来到第二日道卡斯公路车试骑环节，虽然这两天坪山的天气阴晴不定，但丝毫没有影响大家试骑体验的热情

上午道卡斯磊哥对车型进行了技术讲解介绍，吃过午饭后，大家换上装备往测试场地出发

东部华侨城这里有许多环境优美盘山公路，路况十分适合试骑公路

在道卡斯“筋肉人”磊哥的带领下，我们很快就到达了本次测试公路车的地方三洲田

TAOKAS STRIKER Z-R试骑

碟刹公路TAOKAS STRIKER SLD

试骑视频拍摄两不误

中场休息

2017 TAOKAS全新推出的STRIKER SL-Disc碟煞公路车，STRIKER SLD车架采用Flat Mount系统，将碟煞系统与公路车架完美结合，车架采用T30高模数碳纤维材料，并配合TAOKAS独特NJW碳纤维成型技术，除有效轻量化车架重量外，并强化车架刚性。

搭配140mm专用碟盘，高效稳定制动力输出

后上叉采用宽且扁之椭圆管设计，使车架同时达到高刚性与减震的效果

TAOKAS ARROW历经了多次的风洞实验与不断优化调整，其强大性能超越一般的低风阻空力车，除了极为优异的破风性能之外，硬朗的车架刚性，让力道传达也毫不延迟。

运用TAOKAS NJW成型技术，管型使用低风阻的水滴式造型、水平式流线上管、压缩式后三角、整合式前叉、加大型五通与隐藏式座管束等设计，风阻不再是沉重阻力。

隐藏式螺丝设计，进一步减低风阻

STRIKER Z-R车架重量仅有760g，比竞赛级的STRIKER PRO再减轻20%，刚性却是再往上提升6%，通过比EN标准再加倍的严苛测试，来确保STRIKER Z-R车架的高强度。

STRIKER Z-R运用道卡斯NJW成型技术，创新碳纤维排迭工法，并采用T40高模数碳纤维，让STRIKER Z-R成为极致轻量化的代表

扁形后下叉能够有效过滤震动，提高舒适度

2017年崭新进化的STRIKER SL，加入道卡斯最新研发的SRF(Shock Reduction Fiber)减震纤维材料，能大幅吸收来自地面的微震动，提供更舒适的骑乘体验。STRIKER SL车架重量仅960g，搭配前叉360g。采用T30高模数碳纤维材料，并配合Taokas独特NJW碳纤维成型技术，除有效轻量化车架重量外，并强化车架刚性。

最后，本次2017道卡斯媒体试骑活动完美结束，我们期待道卡斯日后会推出更多优秀的产品

责任编辑：jimmy