MAVIC马维克自1973年正式开始为自行车赛选手提供免费的中立服务，在执行时主要有两个方面：在大集团前方驾驶一辆装备齐全的后勤车，以给那些发生机械故障的领骑选手提供及时的帮助；为赛事车辆（包括组委会的裁判车、医疗救助车、车队队车和媒体车等）提供完整的无线电联络服务。

MAVIC首次提供该种服务是在1972年的巴黎-尼斯古典赛，在那场比赛上，他们在最后时刻将自己的车借给了一个遭遇汽车故障的车队经理。从那以后，他们就有了提供全面的中立服务的想法。

美骑在2016欧洲自行车展的一线记者在MAVIC展位拍到了最早版本的中立服务车（可能被翻新过，也可能是复刻版），那是一辆标致在1968年9月推出的经典车型——504。

作为标致首辆高档四门轿车，504可以说是标致最成功的车型，问世后大受欢迎，在推出当年被评选为“欧洲年度车型”，直接影响了该车厂的命运。从1968年到1983年，标致504在欧洲售出超过三百万辆，其受众之广，略见一斑。

▲“MAVIC黄”极具视觉冲击力。车身上以黄色四边形为底、用红色三角形填充四个角的MAVIC logo也是在1973年伴随着中立服务车的诞生而改版的。

▲各品牌经典车型是现在欧洲时髦青年热衷研究的话题，这车在展位上十分夺人眼球。它在当年配备了四缸发动机，1971 cc，四速手动变速器，在今天稍稍改装下，也会成为车主张扬个性的利器。车窗顶部写着的法语“le sang jaune”，是“黄色血液”的意思。

▲在车顶，轮组的固定方式是利用快拆锁紧，与今日的固定方式大同小异。镜头里的轮胎上还写有“巴黎-鲁贝 25”的字眼，说明这是当年的石头路用胎。

▲车载架通过两个点固定住一辆备用整车，前轮被另外固定在旁边。

▲使用快拆固定前叉叉脚。

▲保护垫片既让车圈被夹紧，又不会刮花车圈。

▲固定了后备自行车后，汽车后尾箱仍然可以打开，不过打开的时候可得费点力气了。

▲车体宽的好处是，单排车载架在容纳了两辆整车后还能装上一对轮组。

▲法国自行车轮组品牌配法国汽车品牌，代表着法国当年的工业水平。

▲标致504也曾参加过拉力赛，能以当年来说的优质性能为自行车手保驾护航。

▲由于太有纪念价值，歪果人还把它印在了T恤上，更做成了模型销售。

拍摄：阿志

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