除了球鞋、运动服、足球篮球，以后也要有耐克自行车了。当然，这并不是它放在店里销售的产品，而是它和波特兰政府（总部所在地）的一项合作，由耐克来冠名的1万辆城市自行车，并于今年夏天正式推出使用。

除2012年启动的波特兰之外，全美有超过60个城市拥有这种短途的公共自行车租赁系统。而这里所说的波特兰城市自行车就是允许用户在支付一小笔费用的前提下去遍布市区超过3000个自行车点取车，支付2.5美元使用30分钟。而耐克这次的冠名将持续五年，一年的费用为80万美元。

这款城市自行车被设计成了耐克标志性的橙色、自1971年耐克成立以来，这个颜色就被频繁地使用，而除了主色调，镶嵌在车身上的铁牌也经过了重新设计。

“我们正在开发一个具有创造力的新一代自行车共享系统。我们觉得耐克富有创意和活力的企业形象和我们十分吻合。”波特兰市政府负责相关事务的Steve Novick说道。

对于品牌来说，冠名当地的公共交通设施是一个温和的branding方式，在一定程度上展现了品牌的公益性。但这个branding能否奏效，品牌能够掌控的部分其实是很小的，更重要的是这个公共设施到底有没有沦为鸡肋。

为了筹备奥运会，伦敦也在2010年推出了公共自行车，这个名为Boris bikes的公共设置还是用市长Boris Johnson命名的，可见重视程度。

当时的赞助商是巴克莱银行，全市有超过1万辆公共自行车分布于700个租赁点，全天24小时出租。不过由于伦敦公共自行车经营状况欠佳，使用人数逐渐减少，涉及自行车的交通事故也频发，巴克莱已经在2015年停止续约，而接手的品牌为西班牙Santander银行，自行车也陆续从蓝色变成了红色。

那巴克莱的离开呢，显然是它再无法从公共自行车身上拿到自己需要的branding效用了。

耐克冠名公共自行车的更多细节图：

责任编辑：Max