零部件 经验技巧 新手入门 公路车

科普:碳纤维轮组的“切风声”到底是什么?

大家在选购轮组时,一定会忘不了碳纤维轮组那响亮的“呼呼”声(并不是花鼓)。或许会有一些人觉得吵闹,但当你起步摇车加速时,轮组的呼呼“轰鸣”会让你的爱车更具高级感,“云功率”也蹭蹭往上涨,这在一些碳纤维封闭轮上更加明显。

那么问题来了,为什么碳纤维轮组的声音都是如此明显?而有些轮组则十分安静?这是一个看似简单的问题,但当你花点时间琢磨,就会不知不觉深陷其中。

严格意义来说,这种声音是“湍流噪音”,这是一种共振的声音。那么这种声音与轮框高度、碳纤维材料和内部结构是否有关联?

为了解决这个问题,外媒通过电子邮件将问题发送给Silca首席执行官乔什·波特纳,他是一位专业的空气动力学专家,他长期为Zipp工作,在车轮行业拥有丰富的经验。对于轮组发出的“呼呼”声,波特纳对此十分了解。

“答案既简单又直截了当。首先,那个嘈杂的噪音是共振,但它受到制造方法、材料和腔体的极大影响。”波特纳告诉外媒。

根据维基百科的补充资料,共振是指物理系统在特定频率和波长下,比其他频率和波长以更大的振幅做振动的情形。正如波特纳解释的那样,其中“有所谓的共振频率,即振幅最高的频率。”

简而言之,生活中一些可以振动的东西,比如具有刚性或张力的琴弦或弹力面,当一定量体积的空气推动声波,引发琴弦或弹力面的共振,它会发出噪音,就是这么简单。

这样就说得通了,但是为什么高框轮组的声音更大呢?根据波特纳的说法,尺寸很重要。“共振面的长度和面积至关重要,以鼓为例,如果你把鼓面缩小至原先的四分之一大小,那么即便用力击打它,它也不会发出太大的声音。但当鼓面足够大时,那完全是不一样的效果。”波特纳表示。

基本来说,轮组的表面积越大,那么声音就越大。这就能解释为什么全封闭轮组的“呼呼”声是最响亮的,高框轮组次之。“一旦轮框高度低于40毫米,就没有足够的侧壁面积来推动足够的空气,因此振幅和声音效果就非常低了。”波特纳认为。

此外,“呼呼”声不仅与共振面积相关,轮组的内外部结构也很重要,特别是轮组侧壁或全封闭轮组表面的张力。波特纳告诉外媒,内部没有辐条的全封闭轮轮组,如Campagnolo Ghibli、Lightweight Autobahn或Black Inc Zero的声音最响亮。

这些轮组的全封闭表面就像鼓一样,“它们的表面就是一个‘具有低自然频率’的大共振面,很容易通过地面振动被激发。车轮就像鼓一样,在内外部移动空气制造声音。”波特纳表示。

而与旧款的HED全封闭轮相比,上述的这些轮组在碳纤维封闭面后方,会有一层薄薄的泡沫芯。这种泡沫芯能够起到阻尼作用抑制振动。因此,尽管旧款HED全封闭轮与上述轮组都是空心设计,但是它们的音效却完全不同。

“而比如Zipp封闭轮,它内部使用的是Nomex纸蜂窝填充,这种材料增加了一些阻尼,还有整套系统自身的张力。因此,在某些情况下,Zipp封闭轮组的声音可能相当响亮,但却没有持续共振的影响。”波特纳表示。

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

上一篇:电助力专属的KMC e12自行车链条

下一篇:轻至39g的 Gemini Rigel 碳纤维山地车盘片

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 全部
  • kingfar 2024-01-22 10:14

    果然,好听的就是好轮组……

    +1

    0
    回复
    举报
  • 刘子光 2024-01-20 21:07

    用花鼓的骚响盖住他

    +1

    0
    回复
    举报
  • bicycliste 2024-01-20 15:21

    那两轮电动车装碳刀开到70码,这种声音更响了吧。

    +1

    0
    回复
    举报
  • anakin boss 2024-01-20 11:43

    学习了,一直以为是切开风的声音

    +1

    0
    回复
    举报
  • KarlSong 2024-01-20 11:29

    奇怪的知识又增加了,不过蛮有意思的。

    +1

    0
    回复
    举报
举报成功,管理员会尽快核实及处理
选择举报类型
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。