一般意义上我们所指的电池容量有两种表示方式：一种为额定电压下的电池容量以Ah为单位，比如36v 10Ah。另一种则是考虑到放电曲线电压变化的因素，标注的是额定电压X电池容量的电池能量，以Wh为单位，比如630Wh，720Wh等等， 以电池能量（Wh）的表示方式理论上更加准确、更全面。

电池容量决定了电助力的续航能力，在额定电压、功率相同的情况下，越大的电池容量代表越长里程和越持久的续航，但容量过大的电池在增加巨大成本的同时又会不可避免的增加整车重量。

简单粗暴增大容量提高电池容量密度提升续航里程不是缓解补能焦虑的唯一手段，明确使用场景，使用快速充电技术等同样是有效的补能方案。

▲504Wh电池，续航可超100公里

目前电助力会根据不同车型的使用场景和用途来选择合适容量的电池，例如长途旅行、货运车、雪地车等对续航有要求且车身结构有大量冗余空间的车型会配备超大容量电池；而高端运动型山地车、公路车对整车重量非常敏感，则会严格控制电池容量的大小，一般来说标配720~750Wh电池已经属于全避震软尾中的高容量水平了。

在车身主体电池容量无法增加的情况下，目前各大整车厂商的通用做法是选用配套的增程式外挂电池（多以水壶电池形式为主）来及时补能，给车手更多选择，从而有效缓解续航焦虑。

所以总体而言，优秀的电助力系统应该具备高品质材料和精工制造能力、高效易用可控的辅助动力、安全智能可靠的智能算法，是综合实力和实际骑乘体验的大比拼，虽然较高的功率、踏频和扭矩通常意味着更高的骑行速度和更好的动力输出，但电机的性能应该综合评估，例如能否在全踏频段均可保持强大的功率输出，是否能具备快速的电机响应速度，在最大支持踏频和低速情况下电机的灵敏度状态等，这些因素都将影响电助力系统在各种山地路况中的表现能力。

随着eBike在国内的不断发展，未来10年，电助力都将是整个自行车市场发展的主导力量，我们也期待见证越来越多电助力自行车走进我们的日常生活，有更多的人对电助力系统有更加深入正确的认知。

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