经验技巧 山地车

现代山地车的几何为什么“更长、更低、更斜”

同时,更长的Reach值也会在较为平缓的路线、狭窄的弯道以及低速路段为操控带来一定量的负面影响,车手需要逐渐适应并且付出更多的体力以及技巧,腾跃等操作也会花费更多的体力。

伴随着更长的Reach值,更短的后叉长度也“结伴而来”。更短的后叉长度可以让车辆变得更加容易操控,但超短的后叉长度会影响到车辆的整体稳定性,除此之外还会影响车手的重心分配,过多的重量会集中在后轮,前轮所分配的重量则较少。这就会要求车手需要拥有较为激进的骑行风格、较高的动态控制、骑行姿态以及骑行技术。不然车辆给你的整体感觉会很难受。

更低的五通高度(BB值)

五通高度的降低对于各个厂商来说基本上步调是保持一致的,都在适当降低五通高度。因为五通高度关系到车辆整体的重心高度,适当降低五通高度能降低车手的重心,以此提升稳定性。当猛力刹车或是上下陡坡时,五通高的车辆会放大体重在前后两个轮子间的分配比例。降低五通则会降低重心,前轮在刹车时,车身前端更不容易下沉,爬陡坡时比较不会有翘前轮的情形,同时骑过起伏不平的路面时,轮子可以更早地转动。

除此之外,五通高度还决定了曲柄、脚踏甚至盘片会不会与地面亲密接触,过低的五通高度是过不了这一关的。但得益于曲柄长度普遍缩减为170mm、轮胎变得更宽更大等变化,五通高度可以变得更低。

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  • 热门评论
  • 我叫yy 2020-10-06 21:40

    作者你好,我想问问骑车总觉得重心太高臀部太靠后是因为reach太短吗,190身高可以骑470reach的车不,害怕现在490mm甚至510mm的reach并不适合我。

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    • 寒静.. 2020-10-07 03:26

      骑行姿势以及操控件设定没有什么问题的话,就基本上是车架尺码的问题了。

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    • 寒静.. 2020-10-07 03:30

      trail往上强度的车型,对于你一米九的身高来说470不太够,我一七六的身高都用到460-470的reach。490-510对你来说是正常选择,当然也得看车子整体的几何,不过目前就国内经销商来说,符合你尺码的车架会不太好买到

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    • 我叫yy
      回复寒静..
      2020-10-07 14:48

      谢谢回复!您这几篇关于几何的文章讲的真的太好了,足够内行足够深度。我这个尺码确实不好买,想玩enduro,新的买不起二手市场最大就到470了堆高大概都在610左右,所以想用60mm或者70mm的把立加上高抬升小后掠度数的把横,稍长的把立会极大影响操控吗。(说白了还是钱包不够/doge)

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  • 山地之旅 2020-08-18 15:51

    现在的车,轴距、后下叉长度基本不变,那么大幅提升的reach值、更斜的头管角度是哪里来的?

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    • 寒静.. 2020-08-18 16:58

      看车型来说了,轴距的是一个平均的值,因为现在有29,279还有275车型。文中之所以轴距变化不大,是综合各类来看。如果说和上文相对应的话常规的29er的enduro车型l码的轴距在1230mm到1260mm甚至是1280mm。

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    • 寒静.. 2020-08-18 17:00

      文中应该是1240mm左右的,我可能手抖了

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    • 山地之旅
      回复寒静..
      2020-08-18 18:19

      哈哈哈,我就说嘛。好文!

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  • 秀单车 123 永远滴神 2020-08-18 16:54

    斜0.2度,又多卖2000块

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    • 寒静.. 2020-08-18 17:03

      所有的升级换代都是成体系的,不会单单更改某个数据。还有升级换代,不代表售价就会跟着涨的

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  • cf人体描边大师 2020-08-19 14:30

    看到这种技术含量高的文章,我都是直接放收藏里面吃灰的

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    • 寒静.. 2020-08-20 11:33

      文章在收藏夹里想跳出来打你

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  • kingfar 2020-08-18 11:53

    真的是硬核文章~~

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