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快问答：山地车装Gravel前叉会怎样？
小编经常会在后台收到车友的问题，组车计划、买车建议、升级更换零件、带女朋友入坑买车、送男友礼物等等诸如此类的问题不胜枚举。
为了全方位解决车友的疑难杂症，我们特别开通了“快问答”栏目，每期快问答都会发出车友的具体疑惑，同时也希望万能的车友能够在评论区为他解答。
问：用27.5山地车架改装Gravel，前叉安装Gravel专用前叉后（高度为40cm），车架原本的数据会发生那些变化？
车友“小朙…”答：后花鼓为轴，车架逆时针旋转。头管角度增大，坐管角度增大，五通高度降低。堆高减小，前伸量增大。对应的骑行角度比之前更激进，转向灵活度还要看前叉偏移量，一样的情况下转向更灵敏。不过这样改真的好吗？
亲，真的不建议这样操作哦，建议换车呢╮(￣▽￣"")╭
下一个问题：什么是德规车灯？
还请懂行的小伙伴一起为这位车友解答呀！
欢迎车友通过骑客投稿或评论区留言提出自己的疑问，我们来帮您查找答案。
责任编辑：Fun倪
（美骑版权所有，请勿转载。如有需要，请与我们联系。）
大家都说
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怎么没见那个秀单车来秀了，评论区一点都不好玩了。。。。
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太技术的问题，他应该看不懂，找不到喷点…………
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没事，我们继续逗他，我怀疑他现在已经被封号了。昨天官方才警告过他然后没多久又被删评论了
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因为他骂脏话，我举报了~截图还留着呢，要是他再冒出来说删的不是他的我还能再发出来打脸~
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有个没看懂，车架延着后轴逆时针旋转，说明前叉变长了，那么应该五通上升，堆高变大，前伸量变小才对啊…………
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40cm高的gravel前叉比山地前叉短好像，所以应该是以后轮为轴顺时针旋转才对……
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所以，看的是电子表么
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其实没什么不好，山马党验证了10年的经验了。
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哈哈哈专心做个山马党可能是休闲骑的极致了
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按一般27.5前叉480长度来算，换400长的前叉之后头管坐管角度增大约5度，五通高度降低约30mm，轴距缩短20mm水平上管减少10mm，堆高降低30mm。带来的是操控变得异常灵敏或者说不稳以及脚踏拖地的风险。除此之外如果还打算更进一步换装弯把，又将牵涉到山地和公路座舱大小的问题，通俗来说山地座舱要比公路大2个码以上，请参考闪电54码的TARMAC和XS码的ROCKHOPPER两者的水平上管。
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好详细
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山马党路过
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我也是，稀里糊涂买了个山地车，发现没有山地给我骑
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我被监视了吗？钢架钢叉刚换了碳叉，原叉42CM换40.5的碳叉轻了900克，加速快了，爬坡轻快些但感觉确实有点漂。
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真山马
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27.5山地前叉锁死状态大概490MM,搞个400mm的Gravel前叉跟装所谓山地硬叉一样，会导致车头下降五通降低，脚踏失去安全高度，那不叫更为激进叫作死，谢谢。连车架几何为何物都不知道的人才会给27.5山地装硬叉，建议不应该是换车，应该是换个脑子。
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大杀四方啊，大杀器
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我现在就在德国骑公路，德规§ 67 StVZO特别复杂，前灯尾灯轮毂反光条到踏板反光片应有尽有，还在法规里强调戴头盔和传带反光性质的衣服（虽然不强制）； 对于前灯有一个特别的新要求是必须保证2小时以上的电力，或者自带轮毂发电的装置。 个人感觉冬令时天黑的早所以出门需要特别注意，不过像踏板反光片这种我没研究出来锁踏上怎么装，一般公认只要车上移动部件（包括腿）有反光绑带就行。
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德规车灯，有几个符合标准要求的
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貌似没问题，我捷安特还装公路车的前叉呢
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只有你想不到，没有做不到的。
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这分两种情况吧，他说的是27.5换26寸650B轮组的前叉会有车头下沉的情况，要是换的是常见的29寸700C前叉应该是车头上扬。而且stack和reach是以五通到头管的距离计算的，和前叉没有关系吧。你们是不是该参考下你们之前那个seka发的关于自行车几何的软文？
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山马党
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