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亚洲展：软尾玩家的“海天盛筵”
今天是中秋佳节在这里祝愿各位车友中秋节快乐阖家安康，小编刚刚和家人吃完团圆饭回来就马上投入工作岗位上为大家更新南京展上最新的资讯。作为一枚全地形玩家能够在本届亚洲展会上一次过试骑这么多豪车真是令人大呼过瘾，废话少说马上为大家呈上亚洲展上那些令人过目不忘的软尾战车。
首先登场是SRAM试骑展位上的NOMAD整车，车上配套了SRAM刚发布不久的X01 Eagle 12速套件
NORCO Sight 140mm避震行程全地形整车
XC利器NORCO Revolver
镇洋试骑展位上的Nomad CC整车，作为三条裤子的忠实fans小编是肯定不会错过的，马上借来在土坡场上飞驰了几圈
Santa cruz Heckler
Santa cruz Juliana是针对女性消费者而设计的一款车架，适合身材小巧玲珑的你
Knolly Chilcotin整车
Polygon COLLOSUS N9
SPECIALIZED EPIC FSR ELITE CARBON 29寸XC山地车
Cannondale 左撇子FAT CAAD1胖胎车，使用大尺寸外胎使得路感很“Q”很舒适
Cannondale Jekyll 全地形整车
CUBE助力软尾拥有博世电机助力输出让你轻松爬坡保留更多体力专心应付下坡路段
CUBE STEREO 160 SUPER HPC
BH LYNX
SPECIALIZED TURBO LEVO COMP电助力林道软尾山地车 530瓦输出FSR后避震结构
SPECIALIZED SJ FSR COMP CARBON山地软尾胖胎自行车
德国全手工制造NICOLAI ion 16
NICOLAI GPI耐力赛车架
皮带传动系统
Pinnion 12速内变速系统，看得小编是大呼过瘾，而且据工作人员介绍如果玩家觉得不够用还可以升级为18速，非常强大
看完德国手工车架，我们再来看看英国一个传奇牌子Orange，这台Orange five车架是从欧展那边新鲜空运到达展馆中
Orange Alpine 160 Orange车架多年来一直使用单转点结构，这种结构好处是下坡贴地与路况反馈灵敏
2017款Banshee Spitfire车架使用了不等径管材进一步减低了车架的重量
KONA Operator Carbon DH车架
DABOMB软尾做工以结实著称
Lapierre Spicy 327全地形整车
Kinesis TFM636
小编正在试骑KONA 153整车
photo：Kent、小白
责任编辑：jimmy
（美骑版权所有，请勿转载。如有需要，请与我们联系。）
作者：Jimmy
简介：山地车狂热爱好者，10余年骑山地车经验，休息的时候经常和朋友一起去山里骑车，喜好钻研骑行技巧、器材维护。为了骑车时状态更好，还参与健身、跑步、游泳运动来锻炼体格。多年来坚持自行车运动，自行车运动已经深深成为自己生活的一部分。
大家都说
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看了这么多，真的很想要辆软尾，不过国内环境而言，软尾山地车还是有待发展
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其实是我们的钱包厚度有待发展
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对对对，钱包很重要。不过大部分的山地赛事都是以xc或者速降为主，软尾几乎都很少很少
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软尾只用于林道吗？
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公路党表示没肾进软尾了
……其实到底公路车烧钱还是山地车烧？-
各有各的烧法
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要烧不会差太多
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公路车比山地车更烧钱
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No Yeti no happy
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今年鐵興沒參展所以沒有雪人的車子
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这样啊，上海展到是来了
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只有Cube闪电把欧展的家伙带来了啊…
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喜欢但不敢玩！飞包啥的不敢做！
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其实，一个软尾XC足已，除非要速降，或是公路党。
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有没有人海淘过车架？
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那个五通内变速是pinion不是Rohloff，Rohloff是轮毂式内变速。反正都是贵死人不偿命的东西…
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国内基本没有玩软尾的氛围 本来就小众 软尾更是小众中的小众 在中国基本没什么前途
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前几图看着，心里想“哇”，“哇，哇”，“哇，哇，哇”，看图越到后面心里越平静，反正只能看图过过眼瘾，摸不着这个豪车，更别提试骑了
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NICOLAI内18速5年前骑过 想骑现在的了
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拉皮儿软尾真丑
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口水流了一地
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