2015年中国国际自行车嘉年华已经完美谢幕，作为资深车迷一枚，小编经常会去发掘一些嘉年华上出现过的豪车。在这三天除了负责拍摄各大比赛之外，也利用手中的“武器”记录下小编心仪的山地车豪车，下面请通过小编的镜头让大家重温嘉年华中出现过的山地豪车。
首先登场的specialized顶级XC整车，搭配ROCK SHOX RS1前叉、XX1变速系统让它天生就为竞赛而生
Specialized EPIC全避震越野车，车架选用碳纤、铝合金材质构成，Brain后胆在任何地形下都表现出色的踩踏效率与操控性
Trek Procaliber山地车，用户可以根据个人喜好进行DIY个性化涂装定制。独特lsoSpeed避相当于在硬架上的一个小转点，通过它来过滤震动，让性能和效率都得到很好的兼顾。
XDS致尊GZ980，车架采用ULC超轻一体成型碳纤维车架，全套XTR传动Mavic SLR轮组让致尊GZ980如虎添翼
美利达0.9—800-cn纳米碳纤维山地车架，不对称后上叉设计，蛋形头管获得最佳刚性，具有更加灵活的操控
UCC展位上也展出它的碳纤维650B山地整车，粗壮的管径、硕大的五通加上XX1、DT轮组，让这台整车在众多车中脱颖而出
Java的林道全避震山地车，苹果绿的涂装让人感觉眼前一亮，采用技术最为成熟的四连杆避震结构
全手工打造NICOJAI内变速版本的DH整车，鱼鳞焊点粗壮结实的连杆，其制造标准在业界堪称一绝
继续NICOJAI专场，在山上拍摄DH比赛期间，眼睛锐利的小编一眼就发现这是嘉年华出现的第二台NICOJAI 速降车，而且这台速降零件搭配十分用心，整体以紫色为主色调。前后为BOS避震、DT EX471车圈、HOPE的牙盘和刹车让这台车能在赛场上所向披靡。
YT CAPRA CF enduro整车，222.3 mm 压缩行程為 165.6mm，灵敏的路感和超强的支撑，适合任何风格的车手。小编一直对这台车也是虎视眈眈，希望在未来的日子可以有机会试骑这台车。
Ibis碳纤维整车Mavic小黄轮，极轻的重量加之DW Link结构提供的强大踩踏平台，给予车手最强而有力的支持
Mondraker的林道整车，虽然不是碳纤维版本，但是在展会最后一天商家打出的售价却十分诱人，幸好小编携带的银两不够，不然又是剁手的节奏。
责任编辑：jimmy
