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【车店经营】为何Artbike先是转租一半店面 后又搬进450平新店?

【车店经营】为何Artbike先是转租一半店面 后又搬进450平新店?

上海Artbike店主老沈在百度贴吧见过不止一次有网友发帖问:上海哪里有做飞艇(fitting)

下面跟帖的答:Artbike。

有人就会跟着说,就是很多人傻钱多的土豪去的黑店吗?

“这些人不愿意来了解一下就做出主观臆断,我们的客户群层次比较高,但消费也是十分理性,对价格也是有敏感度的。我们卖产品的收入要用于维持基本运营开销,而且要把更多资源放在服务上面,”老沈有些无奈,“我们对顾客做出的唯一承诺就是实事求是。”

【车店经营】为何Artbike先是转租一半店面 后又搬进450平新店?

为了把服务做到极致,老沈于今年四月把Artbike搬到了位于浦东新区的新店,面积多达450平方米。这在二三线城市,也算是很大的铺面,更不用说是在寸土寸金的上海。上涨的租金给老沈带来了沉重的成本负担,老沈也自嘲道:“我这是每天起早贪黑,努力亏钱。”

表面看上去轻松,且对自行车业始终满怀理想的老沈,其实心情很复杂。今年一月时,老沈还向租金负担做了屈服,将280平米旧店的一半面积转租给顺丰快递,结果三个月过后就搬进了那么大的店,让很多人感到很意外。

“当时心里想着,如果削减面积支撑下去,连做服务的地方都没了,何必开店?还不如彻底搬到淘宝去。”老沈想做一次转变,往后以标准化服务为主,做自行车的4S维修养护,便索性租下更豪华的大空间。

“这也是市场决定的。我已经做好失败的准备了,不试永远不知道会怎么样。不试,泯然众人矣,还不如不要做了。”

那么这家4S新店到底是怎样的?

【车店经营】为何Artbike先是转租一半店面 后又搬进450平新店?

商品展示区域仅占店内总面积一半

新店由五大区域构成:维修区、飞艇区、功率骑行房、商品展示区、客户休息区及试衣间、淋浴间、卫生间构成的附属区域。

【车店经营】为何Artbike先是转租一半店面 后又搬进450平新店?

飞艇区

【车店经营】为何Artbike先是转租一半店面 后又搬进450平新店?

Elite功率骑行房,配备了Cair大功率空气净化器。

【车店经营】为何Artbike先是转租一半店面 后又搬进450平新店?

【车店经营】为何Artbike先是转租一半店面 后又搬进450平新店?

商品展示区

【车店经营】为何Artbike先是转租一半店面 后又搬进450平新店?

【车店经营】为何Artbike先是转租一半店面 后又搬进450平新店?

商品展示区

让人感到惊讶的是,商品展示区域仅占整间店50%的空间,与业内众多越塞越满的老店形成鲜明对比。Artbike有个400平米的仓库,老沈和店员们把大部分货物都搬进仓库了。老沈认为不必把它们都展示出来,让客户知道店里有就够了,他想把店内的商业气息降到最低。

客户休息区

▲宽敞的客户休息区

“旧店就是塞满了,和香港的车店一样。但再怎么塞满东西,客户想买还是会买,不想买的还是不买,何不让客户舒舒服服进来坐会儿?我想给客户更舒适的体验,购物是水到渠成的事情。”

商品展示区域有限,老沈却为禧玛诺设立了独立的最新产品展示区。Artbike一直有禧玛诺店中店,已连续两年获评为禧玛诺优秀经销商。新装修后的禧玛诺展示区非常豪华,舍弃了为卖货而集中展示的模式。只要禧玛诺有新产品推出,Artbike都会进货并展示。

【车店经营】为何Artbike先是转租一半店面 后又搬进450平新店?

最令老沈引以为傲的,是占地约30平米的开放式维修间,它同时是这家店的临街落地橱窗,意为把服务放到最高地位。维修间全套引进法国VAR工具,当年老沈基本上把禧玛诺中国公司的VAR都买空了,还不够,还有价值约5万元的工具是从法国空运回来的。

【车店经营】为何Artbike先是转租一半店面 后又搬进450平新店?

Artbike新店隔壁,是奥迪旗舰店,也是奔驰全国技术培训中心。老沈称他们一开始的灵感就是从隔壁店来的。“同样是机械维修,为什么自行车不能做4S?”

规范化流程是Artbike的王牌

老沈认为现在人为制造的一种追捧匠人的氛围,对行业总体是不利的,会导致技师这一职业越来越小众。

“国内很多客户,觉得这个技师好,那个手艺好。我觉得自行车相对来讲还属于简单机械,所谓匠人只是工作的态度。通过规范化管理体系,车店技师能把大部分疑难杂症都解决好。只要规范操作,加上技能培训,每个人都能成功(成为合格技师),区别在于经验和熟练程度,但结果导向是一致的。”

Artbike制作了各种Checklist(检查单),把五年来碰到的问题整理出来,做成了完整的流程规范。

Artbike制作了各种Checklist(检查单)

之所以会有这样的思维,跟老沈进入自行车行业之前的职业有关,他本人有过丰富的 ISO、SGS、6 sigma企业管理体系等培训经验。

现在Artbike有三位技师,基本上都是伴随这家店一路走来,资历最老的待了将近5年了。团队之所以能如此稳定,跟老沈认为幸福感很重要有关:“这个行业收入不高,我们尽量要保证休息时间。我们店铺每周二公休,每人做五休二,严格执行国家标准。”

【车店经营】为何Artbike先是转租一半店面 后又搬进450平新店?

现在新店试营业有3周了,平均每天有一位来做Fitting的客户,因为店内的Fitter拥有超过450名客户的经验,而且他们是禧玛诺Bikefitting全国第一家三阶段的车店(不同阶段的设备价格不一样)。据老沈透露,三阶段的设备全部下来,需投资约18万,加上人员和场地的开销,成本很高。

提供意大利品牌整车定制服务

老沈最迷恋意大利品牌,认为它们独具美感。“只要去过一次罗马、佛罗伦萨,我觉得你理解起来会更容易。世界上最好的跑车、游艇、衣服、鞋子,都在意大利。”

在选择所售品牌时,老沈会考虑设计感、材质、用料、科技。“但是最最重要的,还是美,要一眼看上去就喜欢。”

Artbike代理着意大利五大品牌——Pinarello、Wilier、De Rosa、Cinelli、Colnago

【车店经营】为何Artbike先是转租一半店面 后又搬进450平新店?

【车店经营】为何Artbike先是转租一半店面 后又搬进450平新店?

Artbike代理着意大利五大品牌——Pinarello、Wilier、De Rosa、Cinelli、Colnago,顾客可以在店里享受除了Colnago外四个品牌的定制服务。因为Artbike和品牌方合作比较密切,因此厂商的配合度比较高,连顾客提出想要特别涂装,只要不是难度很大的,Artbike都可以满足。

Artbike甚至和De Rosa老先生及Colnago老先生都有互动,他们有时会应老沈要求,在新车款上亲笔签名。“主要还是因为我们意大利车卖得比较多,而且每年都参加厂方的活动。”

Artbike甚至和De Rosa老先生及Colnago

开新店后,老沈把一些和他们风格不一样的品牌舍弃了。现在他们代理的品牌,包括西班牙BH,大概有20个。

有梦想,但也不止是情怀

老沈对实体店的意义是这样阐述的:“通俗点,就是把美骑那些新产品的评测文里的实物展示在店内,让客户摸得到。并且让我们的服务人员更快了解它们,而不是客户要什么,就只是订货,然后安装、维修,什么都不懂。”

老沈在以前的工作上,做到了行业的天花板;这次在自行车行业,也计划做到天花板。

他梦想在不计较收支情况下,开一家每个从业者梦想中的单车店。“至少在国内,我们Artbike靠一身正气,算是阶段性完成目标了。我觉得幸福感还是挺强的,没有几个人可以去实现梦想,哪怕是人生阶段的一个小梦想。”

新店的成本虽然提升了很多,但往后他们的盈利模式也不局限于卖货了。

Artbike共有三位合伙人,他们在2010年开了第一家店,美利达专卖;在2012年开了第二家美利达和Artbike;并于2013年关闭了美利达。他们经历过行业高潮与低潮,尝过各种滋味后,被问起“为什么选择了自行车业”,回答是:“就是喜欢呀。”

老沈享受般地坐在店内休息区,依然沉浸在乔迁之喜中

老沈享受般地坐在店内休息区,依然沉浸在乔迁之喜中。

【车店经营】为何Artbike先是转租一半店面 后又搬进450平新店?

这就是老沈最想看到的状态:车店合伙人在中间休息区枕着午后阳光,超级空气净化器自动调节到静音,音响播着轻柔催眠的背景乐,清风拂过竹叶,散发一股清香。全封闭式Fitting间内,一位客户正在做各项测量。透明公开化的维修间正在热火朝天组装一台最新款F10。顾客不必跑到公共卫生间,这里的附属设施一应俱全。

Artbike花费了近万元设计费推出的原创骑行服,该设计还有其他周边产品,非常有意思。

Artbike花了近万元设计费推出的原创骑行服,该设计还有其他周边产品,非常有意思。


新店地址:上海市浦东新区锦绣东路2007-2011号

图片来源于Artbike

责任编辑:Alexa

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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杨梦莎

作者 : 杨梦莎

业界编辑

简介:铁三爱好者,自行车行业观察员,辩证思维的拥护者。我相信非黑即白是哲学上的假设,亦正亦邪才是现实常态。从上下游工厂到终端零售,对业界报道和评论,我追求客观公正,但不失态度。欢迎邮件交流:alexa@biketo.com

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  • 热门评论
  • 刘子光 2017-06-01 17:42

    这种店,就是什么不买进去看看也很舒坦,可惜我们这里没有

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    • 瓦西里 2017-06-02 00:36

      去地地道道吃烤腰子烤馍 可惜上海也没有

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    • 刘子光
      回复瓦西里
      2017-06-02 09:53

      建国哥走了,地地道道换人了,毛孩当特种兵去了……

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    • 靓宰宰 2017-06-06 00:36

      敢情都不可能进这种店,太高端了

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  • 咬轮子转 2017-06-01 17:28

    难道AB把CP给舍弃了??今后去哪里修CP的东西啊?尤其是那万恶的拉马。。。

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    • 梦莎Alexa 美骑编辑 2017-06-01 17:30

      没舍弃啊。我放了店内陈列有限量版CP的图啊

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    • Leonardo_carlifornia 2017-06-01 17:53

      店内还是有完备的工具 服务各个品牌

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    • 3REN x MAKINO 2017-06-02 09:41

      拆牙盘好像不用那么麻烦啊,我们这边小店都能做,我的是ut结构的

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  • ARU21 2017-06-02 00:18

    不评价他这家店的fitting,因为我没去过。我们深圳的fitting现在牛皮吹的最大的fitting师就是最大的骗子。心术都不正,怎么做得好?

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    • 你们对乐观一无所知 2017-06-02 01:44

      是z***bike还是*协啊?求老铁告知

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    • ARU21
      回复你们对乐观一无所知
      2017-06-02 21:59

      hx并没有问题,车店不错,但是在hx做fitting的人并不是hx的技师噢,此人心术不正

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    • 你们对乐观一无所知
      回复ARU21
      2017-06-02 23:21

      了解了,感谢老铁告知。

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  • 国馆长和他的两个孩子 2017-06-01 17:23

    看热闹的,说风凉话的依然比愿意去尝试的人多的多的多

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    • 老中医专治键盘手 2017-06-01 17:27

      耍嘴皮子比行动容易太多了

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  • jslygkfqsf 2017-06-02 08:50

    那么,地址都不发,是觉得反正我们也不买?

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    • 奔跑的张先森 2017-06-02 09:41

      最后一排是什么?

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    • Leonardo_carlifornia 2017-06-02 13:03

      阅读理解要扣分的

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    • 小学神 2017-06-04 10:45

      你在看什么

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  • 全部
  • 大M来袭 2018-06-26 18:07

    这环境,别的不说,佩服这种狂放不羁,有魄力的老板,一般的都退市了。

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  • 小毛驴宝宝 2017-11-23 01:02

    贴吧ab补漆事件前来考古

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  • 轻风逆旅 2017-08-14 20:04

    以我在郑州的经历,从06年开始骑车,从捷安特到美利达的原本人气,到DIY的风声水起,从1200元左右的DIY到闪电崔克的进场,从台湾品牌到国际品牌再到国产品牌的价格战——现在的状况呢?一些老店死了,死在没有转变,没有思路,没有进取,只会围着例如空间来搬家,来降成本,到最后关门大吉,悲哀!然后,今天活着的DIY不算多,多的更是搬进了家属区,搬进了地下车库和地下室,连闪电翠克这样的大牌也都在压缩经营空

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    • 大M来袭 2018-06-26 18:05

      “搬进了地下车库和地下室”看来是认真做了市场调研了,事实如此

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  • 吧啦吖叭嗄 2017-06-05 00:49

    喜欢高逼格的店基本只看不买但心里种了毒草。远了,去不方便了。祝新店生意兴隆!

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  • freedom399 2017-06-04 12:37

    他这店的高逼格成本太高,以至于卖的东西都比别家贵很多。能去着店的都是有钱人啊!

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    • Leonardo_carlifornia 2017-06-05 06:44

      有了解过店里价格吗?

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  • 炮炮炮炮炮 2017-06-02 15:46

    为这个运动做贡献的土豪希望这行业会好起来

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  • Bassofans 2017-06-02 11:15

    不错,店主用心了,不过卖意大利货是硬伤

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  • Klauss_喵星人 2017-06-02 08:21

    不同消费层次的不同选择吧,我消费得起的话我肯定会选择这样的车店。

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  • Rayzerx 2017-06-02 08:20

    因为老铺租金贵,搬到偏一点的地方铺租便宜面积又大,反正固定客户群已经培养了出来,也无所谓地段了,提升服务、环境,差异化经营自然有人慕名而来。

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  • ke2056 2017-06-02 07:08

    好店 值得推崇  服务好 贵点也值得

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