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为何磨房200KM能这么火,自行车运动推广方式思考

前天(11月1日),2015第七届“磨房200公里”大型骑行活动在广东省梅州市丰顺县顺利结束。这一由磨房网发起的骑行盛事的举办地目前限于珠三角地区,但影响力早已超越珠三角。

千里达骑行俱乐部在2015磨房200KM拱门前的合影

千里达骑行俱乐部在2015磨房200KM拱门前的合影

活动吸引了不少来自港澳的俱乐部和外国车友

活动还吸引了不少来自港澳的俱乐部和外国车友

每年一届的磨房200KM是华南地区参与人数最多的骑行活动,今年主办方提供的8千人的报名名额在开放报名的15分钟内被抢光,加上现场“空降”的车友,共有1.2万人(官方提供数字)参加当天的活动。为控制报名的秩序,主办方采用了预录报名资料、优化线上报名后台、只接受团队报名等手段优化流程。最后总有大量车友为没有报上名而遗憾懊恼,希望类似活动在全国其他地方举办的呼声亦不绝于耳。

笔者跟随美骑大队也参加了今年的活动,面对人山人海、车流不息的震撼场面,不得不感叹它与国内不少大投入、高奖金但参与度不高的业余赛事所形成的强烈对比。关于这个议题,美骑的资深赛事记者阿杰在去年做过探讨:《魔力磨房200KM——探索万人骑行活动的诞生奥秘!

为何磨房200KM能这么火,自行车运动推广方式思考

今年的磨房200KM现场

今年的磨房200KM现场

而作为一个不仅长期骑行,还热衷于参加马拉松和铁三赛事的耐力运动爱好者,我想探讨什么样的活动才能推动一项运动朝群众性方向发展;对于自行车品牌商来说,怎样的线下投入更能扩大基层消费群体。

在磨房200可看到马拉松赛的成功元素

近两三年,马拉松赛突然变得异常火爆,跑步成了时下中国最热门的运动。2014年,中国举办了将近60场马拉松赛,相比2010年取得了巨幅增长。2015年上半年,国内累计组织各类跑步赛事302场,参赛和完赛人次相比2014年上半年同期增长超过100%。

想起自己的大学时期,广州马拉松的报名人数不够还需从高校招揽大学生来凑,后来是全国第一场报名采用抽签获取资格的赛事。国内跑步爱好者数量能短时间增长为千万级,除了该运动“有双跑鞋就能跑”的低门槛特质,私以为也与赛事相对淡化对抗性与竞技性有关。

强调参与而非强调名次

老一辈们关心我的运动生活时,总是习惯性地问:“这次参加马拉松赛/铁三赛拿了第几名呀?名次是市级的还是省级的?”在他们的概念里还比较难想象,我去参加一场“比赛”,不是因能力超群去夺名次,讲究的成绩是和过去的自己比较的总用时;有时甚至不是去刷个人最好成绩,只是去感受一场嘉年华,去和圈内好友聚会,去检验自己近段时间的运动状态。

磨房200不设名次,一方面是出于安全考虑——上万人的争抢极易导致严重事故,另一方面是强调大众参与感。“凑热闹”是中国人标签式的民族性,“能和来自各地的各种各样的骑友一起骑完200公里,真的很开心。”这是参加者最一致的心声。磨房活动较强的社交性所营造出的友好氛围让大家轻松愉快。

对于自行车业余赛来说,公正的排名和计时意味着增加工作量和工作复杂性,如此一来必须限制参与人数,这就决定了它的覆盖面具有天生局限性。而磨房200能容纳各种水平和风格的爱好者:骑游的可以慢慢拍照走走停停,想挑战自我的不妨来场个人计时;铁三车和气动架可以登场,双人单车和独轮车也很抢镜。

幸福双人车

幸福双人车

独轮车与“两轮车”并驾齐驱

独轮车与“两轮车”并驾齐驱

兼具挑战性及完成的可能性

对于国内最广大的普通骑行爱好者来说,日行200公里的长距离属于“抬脚跳一跳就可以碰到”的目标。虽然今年由于路线中的爬坡较多,把距离缩短为168公里,但挑战性仍与往届相当。

吸引很多没有运动习惯和体能基础的普通人加入马拉松的口号是:“只要平日合理训练,每个健全人都可以完成10公里跑/半马/全马。”在磨房200KM也是这样,即使你是在办公室久坐不动的中年人,或是平时最大运动量就是逛街的小女生,只要跟当地俱乐部跟队骑着练一段时间,有几次单日超过150KM的骑行经历,就很有可能不被关门地完赛。

再看参加自行车业余赛的车手们,即使是体验组,也不是普通骑友在心理上敢轻易尝试的。业余赛的常客,已在各地俱乐部被封为“大神”。能夺名次并拿奖金的,也总是耳熟能详的那几位。

成功触手可及,但需要你付出一点努力才能得到,这样的结果是甜美而有成就感的,能鼓励入门者去坚持这项运动。根据金字塔原则,入门者是最大的消费群体。

享受活动的骑友还带上了自家的鹦鹉

享受活动的骑友还带上了自家的鹦鹉

完赛即有纪念奖牌,参赛即有留念护照

上至中国田径协会注册赛事,下至品牌独立举办的小型商业活动,每场马拉松的必备元素就是完赛奖牌。而笔者在参加过的几场小型业余自行车赛中,由于成绩渣渣,完赛后连自己的用时和排名都不一定能查清楚,更不用说有奖牌纪念。虽说周末自己去拉练一圈200KM也是同等距离,但活动的小纪念品将让这次骑行与众不同。

对于也许一辈子都难站上业余赛事领奖台的骑友来说,完赛奖牌已经很有分量

对于也许一辈子都难站上业余赛事领奖台的骑友来说,完赛奖牌已经很有分量


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  • Czha 2015-11-04 11:02

    空降的车友是什么鬼

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    • 飞骑的菜头 2015-11-04 11:28

      报名没报上的,但是喜欢骑行活动,尤其喜欢磨房活动的。只是不能在途中签到而已,既然封了路,一起过来骑骑车也好,其实路边的补给也可以蹭一点,只不过没有最后完赛的奖牌罢了!

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    • 梦莎Alexa 美骑编辑 2015-11-04 11:32

      就是没报上名,但是还是来了。

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  • shelby2009 2016-01-31 00:03

    人数确实多 只不过有多少人只是为了那一张奖牌才去骑的呢!

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  • 偶家有只喵 2015-11-17 08:23

    车友说名额比春节火车票还难抢

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  • webbechan 2015-11-13 21:11

    真正喜欢骑车的人应该是有一种“有了单车,我就自由了”的感觉。即使你已经很专业热衷于拿到名次奖金,也不应忘了这点。兴趣永远是第一动力。

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  • 坐垫与丁丁 2015-11-08 22:29

    一个经验十足的组织赛会,不怕今后赛事不能升级。提高组织能力才是王道,人多并不能说明什么

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  • 張無计 2015-11-06 15:12

    门槛低,全民都可以参加,垃圾的话觉得应该有一辆回收垃圾的车跟在后面回收垃圾和大家一起不乱扔垃圾

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  • 杨柳岸晓风残月 2015-11-05 16:50

    已经登录了.   国内就是缺少这样的群众性比赛,只有民间参与的多了,才能有更强大的基础。不然光吹嘘产品如何如何都是没用。我支持这样的活动(不要说什么比赛),给一百个赞。

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  • 培正周柏豪 2015-11-05 12:18

    现在国内的自行车氛围的确不够好,还有很多人不理解好几千甚至几万一台自行车,真心希望能有更多这些业余的、非竞赛性质的活动能出现在我们的视野中

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  • 坦克游侠 2015-11-04 20:41

    很不错的活动,业余不要搞太激烈的赛事,还是提倡全民参与毕竟都只是业余,通过好的方式提高全民参与热情,比如说发放几年牌这个确实是个很好的方式,不搞名次的好处就是人人都可以轻松愉快的心情来参与,顶这种活动,希望越多越好

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  • 骑行服定制-小珍 2015-11-04 16:51

    磨房好样的

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  • bamboo 美骑编辑 2015-11-04 16:26

    上坡狂推车,造成交通堵塞,也不懂给别人让条道。车友的骑行礼仪需要普及推广,这是媒体要做的事情。

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