8月19日美利达在山东德州太阳谷微排国际酒店举行2016欧版车发布会，现场展出由德国美利达研发中心最新设计的Reacto、Scultura、Ride等三大公路车系，以及铁人三项专用车系，还有全新碳纤96至尊650B版本，下面就让我们跟随镜头一睹为快。
本次会议场地太阳谷微排国际酒店
欧版车发布会现场，美利达高层和经销商齐聚一堂
美利达自行车中国内销总部詹馥旗总经理发表讲话
美利达自行车中国内销总部开发部徐迎昊副经理对这次发布的2016欧版车的特点、设计理念进行详细的讲解
Reacto EVO冠军彩虹标整车
Reacto EVO有着最高效率的空气力学优势，并能兼顾踩踏能量传递，羊角型破风车把、直锁式刹车安装在五通下方有效降低风阻。后叉连接处参考机翼造型，在靠近尾端直接削平，空气动力和轻量化得到很好的平衡。全车内藏管线整洁大方，整合式座杆锁附机制搭配可调式座垫锁附结构、S-Flex弹性座杆，可提升座杆调节范围增加舒适度。
Scultura 7000-E整车
第四代Scultura CF5 S/M码车架能做到惊为天人750g重量，配上美利达自行研发的碳纤前叉，整体重量可以控制在1000g以内，400mm的后下叉赋予车体灵敏的反应。可安装25mm的宽胎，在舒适性上大幅提升。
Ride 7000针对舒适、竞赛性而研发车型
Ride以舒适性为主要考虑因素设计研发，Ride车架拥有较短的几何上官与较高的头管，换取更为舒适的骑行姿势，后上叉为扁形蛙腿形状可以更好吸收来至后轮的整动，保持良好的舒适性。
Warp TRI 5000专为三项铁人赛和TT赛而诞生的车型
Warp车架加入了“纳米碳纤维”技术，通过风洞测试打造出最少风阻管型，超薄叉腿设计可以有效降低空气乱流去车辆的影响。预留DI2线口方便日后变速升级，专模设计低风阻车把，可以让骑行者调整合适自己的最佳角度。
全新96至尊碳纤650B车型，搭配ROCK SHOX RS1倒冲前叉专为XC竞赛而打造
美利达最顶级XC战车96至尊在登场4年后，首次推出了后续车款NINETY-NINE，NINETY-NINE依旧采用经典的单转点避震机构设计，轮径也更改为当下流行650B尺寸，车架为碳纤维材质具有极佳轻量化和吸震性。后避震可以通过线控进行锁死，相比一般的手动锁死更为节省时间和提高响应速度，让车手能更加专注于骑行。传动方面使用SRAM XX1 1*11系统，全车变速与刹车线管皆内藏与车架之内，线管出入口设计的相当紧凑，可减少线管不必要的移动。而且线管兼容DI2系统，大大提高变速系统的兼容性。
中场休息时间经销商与美利达挑战者车队成员合照
美利达自行车中国内销总部詹馥旗总经理与经销商合照
百锐腾的码表展示摊位
SUOMY头盔产品非常丰富，从DH全盔到公路TT头盔应有尽有，上图为经销商在试戴
agwire一系列的保养工具，厂商在示范工具如何使用
NW展位展示出多款锁鞋，而且还有各式不同材质的鞋底模型，可以让大家对NW鞋底材料有更为直观的了解
责任编辑：jimmy
