TREK 2014经销商大会（TREK WORLD 2014），在经历了一天的经销商会议、产品展示，以及一天试骑和颁奖晚宴之后，正式落下帷幕。相对于去年经销商大会的景象，今年没有像去年Madone 7系那样翻天覆地的技术革新，但很多产品都作了改进，还是有非常多亮点的。除了产品，TREK在今年也向经销商和我们传达了非常重要的信息——在国内打造更加专业的品牌形象，以及构建更完善的销售、推广及售后体系。而且过去的一年中，他们在这些方面也已经做了很多工作。
TREK Madone 环法车队版
TREK WORLD 2014展示厅
首日的TREK经销商会议，由于与会的经销商人数较多，被分成A、B组分别开会，两组的时间刚好错开安排。
经销商大会会议现场
在大会上，TREK亚太区总裁菲利普·麦克格雷德带来了几个非常重要的消息。首先是TREK购买了一支环法车队，当然它也是TREK一直赞助的车队。这意味着未来，TREK将能更好地支配这支车队的活动，让国内更多人能够接触到这支车队，并可以借助车队世界顶级的自行车选手参与新车的开发与改进。另外，菲利普还表示，如果可能，明年的经销商大会，他希望能够让“古典赛之王”——法比安·坎切拉拉到现场与经销商见面互动。除了未来将车队的活动更多地带到中国来，让更多的中国车迷近距离接触如安迪·史莱克、法比安·坎切拉拉这样的明星车手。菲利普还表示，TREK也将着力帮助和培养中国的车手，提升竞赛表现，甚至是加入环法车队，这无疑是计划在自行车界打造一个“姚明”，我们也非常希望看到这一天的尽快到来！
TREK亚太区总裁菲利普·麦克格雷德
关于市场产品，菲利普也给我们带来了一个重要的信息，在未来的时间里，TREK不会再有“年度概念”的车型。也就是说，之前的2011款、2012款、2013款等说法将成为TREK的历史。TREK将持续研发新产品，产品发布上有点类似苹果的营销策略，产品研发成功即准备开始上市，这对经销商来说无疑是好事，而对消费者来说同样是无需每年等到经销商大会之后才能买到新产品。目前，TREK公司已经开始实施该方案，TREK中国区总经理李博也透露，TREK的REMEDY 650B车型就是安排在大概明年3月份的时间上市。
TREK 中国区总经理李博
对于自行车行业来说，技术培训是目前令众多品牌头疼的问题。TREK在这方面也早已经做好了准备，TREK大学（TREK U）计划早已开始实施。TREK定期针对性地让经销商或者车店技师到TREK中国总部，进行针对性的培训，包括管理方面、营销技巧方面、自行车维修技术等。另外，TREK还给经销商准备了在线学习系统，翻译了大量的外文资料提供参考，这为全国经销商学习相关知识与技巧提供了非常不错的平台，为服务好消费者打下基础。
山地车展示区，大部分都为29er车型
明年的山地车市场，TREK将会在29er上发力，在经销商大会的会场上，李总也向大家表达了希望大家去真正尝试和感受29er骑行的建议。在次日的试骑活动中，即13日下午，TREK还专门组织了部分经销商团队骑行29er车型，一同感受29er带来的乐趣。当然，TREK中国的李总和其他高层也参与其中。
13日早上，经销商们都迫不及待去选择自己想要试骑的车
出发前在指定区域设定好车子
今年的试骑日和去年的安排很相似，均为一整天的自由试骑活动，TREK准备了200多辆中高端的新车让所有人参与试骑。路线上，公路试骑路线有所改变，选择了一条更长、更多弯，且上下坡较多的路线；山地路线与去年一样，不同的是在试骑路线上，TREK专门在特定的地方摆设了障碍，让经销商体验29er带来的优异的过障碍性能。实际的试骑体验中，29er车型给人非常稳的感觉，也使人过障碍的时候拥有更多信心。
试骑29er山地车，列队准备出发
TREK 中国区总经理李博女士也参与到29er的试骑活动中
TREK 中国区销售及市场总监巩剑参与试骑体验
经销商非常享受29er的骑行乐趣，今年的山地车试骑道路上设置了一些障碍，供大家尝试29er的过障碍能力
经销商试骑越过障碍，虽然这个难度不高，但还是要胆大心细才能确保安全通过
成都老车迷杨姐在过去的一年里收获颇丰，试骑过程中也是非常享受骑行的乐趣
涉水
本次的试骑路线到达密云湖畔为折返点
李总与部分经销商一起骑行至折返点合影
笔者试骑一辆29er的Projectone 的FUEL EX9.9通过障碍。虽然以前从来没冲过这种障碍，但FUEL EX9.9 29er给了我很大的信心决定冲过去，实际骑过去的时候，感觉没有想象中那么难。
TREK FUEL EX 9.9 29er，试骑体验拥有非常好的稳定性，以至于，刚骑上去的时候第一感觉，我骑的不是自行车，而是哈雷摩托！在通过颠簸路面，以及下较大落差的时候，FUEL EX 9.9 29er 确实给了我更多的信心，试骑过程中尝试35cm左右的落差，车子依然能很好把控，72cm的把宽也令操控变得更加稳定。不过，在较窄路面的掉头，这就不是29er的强项了。这辆车配置了全套的XTR顶级山地套件，霸气的Elite 花鼓，并采用了ABP转点技术以及G2车架技术。
一位小女孩在试骑TREK 女款29er山地车，该款车型最大的特点就是弯曲的上管，几乎为下凹设计。
试骑公路和山地车回来
李总每年都会参与试骑活动，这是全场唯一一辆环法车队版的坐骑
除了试骑29er，笔者还试骑了新的Madone 4系车型，4系今年开始加入Projectone行列，这意味着你不用花非常多的钱就能真正定制一辆自己喜欢的涂装的Madone。同时，新款Madone 4系车也采用KVF（虚拟尾翼）管型设计。虽然不是顶级车款，但性能也是非常不错的，在公路测试中，骑行时速最快也超过了60km/h。
试骑的另外一辆古典赛专用公路车 Domane 5.2。这辆车舒适性非常不错，不过在平整的公路上骑行，优势不大；在颠簸路面上的骑行，Domane的优势才真正显现，在类似鹅卵石路面的骑行中，保持高速情况下，操控性能还是非常不错的。
除了试骑，TREK部分合作品牌还在现场展示他们的产品，包括Garmin、Oakley和Shimano
每年的TREK经销商大会，最后都是颁奖晚宴作为压轴。中国区销售及市场总监巩剑和市场部经理崔凯两位帅哥主持今年的着装非常庄重。
崔凯介绍自己的时候说，他的工作之一就是“抽奖”。这是今年的经销商大会抽出的最后大奖，Madone 6系的公路车架。
在国内知名度非常高的TREK公司，他们究竟有多少员工？数一下这张照片，再加上一位正在忙碌没时间过来的工作人员就是你想要知道的结果了！
（更多关于TREK 2014经销商大会发布的整车信息，我们将于近日发布，敬请关注！）
责任编辑：Dranpi
2014 TREK 中国经销商大会相关报道：
http://www.biketo.com/product/bikes/news/14448.html
《总结与发展——TREKWORLD 2014经销商大会》
http://www.biketo.com/industry/business/14390.html
《TREK 2014经销商大会产品速递》
http://www.biketo.com/industry/business/14388.html
《再聚密云——TREKWORLD 2014经销商大会明日新车亮相》
http://www.biketo.com/industry/business/14373.html
