上个月，在Avinox发布了峰值功率达1500W的M2S电机后，引发了业内外对于电机功率上限的争议。

如今，Avinox为高功率电助力山地车电机的兴起进行了辩护，认为"创新不应受制于武断的功率上限"。

该品牌声称，更高输出的系统能够提升可及性、操控性和骑手信心，并且不会威胁山地自行车运动的未来。

在品牌近日发布的一份声明中，Avinox表示，在自行车行业内"功率往往被误解"。

"对Avinox而言，功率关乎的不是过剩，而是可能性，"该公司表示，"功率可以帮助更多人骑得更远、爬升更陡峭的地形，以及应对原本难以企及的路况。"

Avinox认为，人们对高输出电机的担忧常常将功率与速度混为一谈。

"当人们听说电助力山地车电机能输出高功率时，他们通常会表达对危险的担忧，以为更高的功率也意味着更高的速度，"Avinox表示，"实际上，这两者截然不同。"

据Avinox称，更高的功率输出旨在帮助骑手在较低速度下应对陡峭爬升和技术性路段，而非为了突破法定助力上限。

"无论是清理岩石台阶、攀爬陡坡，还是帮助经验较少的骑手挑战新的地形，更多的功率都能让电助力山地车骑行变得更加轻松和安全。"

Avinox还表示，其将更高功率的系统定位为使山地自行车运动更具包容性的一种方式，尤其针对体重较大、年龄较长或有身体限制的骑手。

"刻板、一刀切的功率限制可能会将那些最能从额外助力中受益的骑手排除在外，"该公司表示。

这份声明发表之际，自行车行业内部正就电机功率不断提升的现象以及越来越强劲的电助力山地车是否会招致更严格的监管审查展开持续辩论。

Avinox驳斥了高功率电机必然对英国和欧盟现行的EAPC法规类别构成风险的说法。

"我们认为，创新不应受到缺乏明确依据的武断功率上限的约束，进步应以安全、性能和可及性为导向，而非基于'更大功率必然有问题'的假设。"

该品牌补充道，其系统通过软件和传感器管理扭矩输出、减少传动系统磨损，从而在设计上实现了性能与耐用性的平衡。

"在Avinox，最大功率不是为了追求噱头而挑战极限，而是为了让更多骑手能够以更安全、更愉悦、更具包容性的方式体验山地自行车运动。"

责任编辑：Ting