在竞争激烈的自行车市场上，大行始终以其创新的专利技术和独特的设计引领市场潮流。从革命性的"马甲线技术"到引发行业变革的"快车道技术"，大行不断突破技术边界，重塑自行车设计。2025年中国国际自行车展览会期间，美骑网独家专访了大行品牌创始人韩德玮博士（以下简称"韩博士"），深入探寻这些技术背后的研发故事，了解大行向公路车、电助力自行车领域的尝试与突破，并了解关于大行即将要上市的消息。

▲大行品牌创始人韩德玮博士

美骑网：对于熟悉大行的朋友来说，“快车道”可谓如雷贯耳。但对于不熟悉大行的人而言，“快车道”是一个很模糊的概念。借着中国展的契机，您能再简单聊聊“快车道”技术吗？

韩博士：“快车道”技术(DAHON-V)是一套自行车设计方案。包括：改良自行车整车设计，令整体刚性提升；运用物理原理弹性变形分析、FEA有限元分析、应变片检测；尤其是首创了一套能真正测试车架骑乘刚度的方法，共有十六个专利。

通过测量及验证、解决方案、技术应用三个阶段，可以有效解决自行车设计缺陷，提高各类自行车的速度；让自行车的重量更轻，骑得更快，颜值更美，感觉更爽！现在大行也有和多个品牌合作，将我们的“快车道”技术授权出去，让更多品牌能体验到这一技术的优势。

▲大行快车道车架进化论展示墙：展示了搭载“快车道”技术的大行公路车Vélodon，和弯把折叠公路车

▲行业首创双梁碳纤维折叠车C10

美骑网：大行“快车道”技术的核心专利有哪些？运用在了哪些车型上？

韩博士：运用在折叠自行车上的DELTECH马甲线、超级下管，以及运用在大行700C公路车上的双弯锥，都是“快车道”技术的核心专利。

▲超级下管

▲双弯锥

马甲线使得单梁折叠车变成稳固三角形，车架刚性可提高23%，改变车架的受力分布情况，马甲线受力最大，折叠装置受力变小，使用寿命大幅提升。

▲大行复古折叠车D7，运用马甲线技术，安全、耐用、速度表现优异

▲异形水注管折叠车VIGOR LT

超级下管，沿五通管及主梁管两端特别加强打扁，耦合力度大增，纵横双向刚度各自提高10%以上，骑行蹬踏效率显著提高。

双弯锥（中管），采用前弯侧弯设计，刚性比普通同寸别圆管强10%,有效弥补因前变速器消位而损失的强度和刚性。

▲大行折叠车DABROM

▲大行英伦复古风折叠车D10

美骑网：大行长期以来以折叠车闻名，如今开始布局公路车赛道，这背后体现了大行在品牌战略或骑行文化上的哪些新思考？

韩博士：大行一直以来以折叠车蜚声海内外，但是大行并不想局限于折叠车赛道，想尝试更多车型，包括电助力车型我们也开始尝试。现在大行推出大轮径公路车，在丰富产品矩阵的同时，也是对大轮自行车领域的一次新探索、新尝试。大行坚信，企业只有不断创新、不断突破，才能在不断变化的市场中立于不败之地。

▲大行首款应用“快车道技术的公路车 Vélodon A4

美骑网：大行Vélodon公路车款上市已经有一段时间，目前的销量和市场反馈如何？大行的公路车款接下来会有什么新的动向？

韩博士：Vélodon作为大行进军公路车领域的创新尝试，正处于不断升级中。我们了解到消费者对折叠车品牌延伸至公路车领域需要一定的适应过程。目前，我们已通过专业媒体评测、车友试骑活动等方式收获了宝贵的用户体验反馈，尤其在车架几何舒适性和通勤兼容性方面获得了积极评价。

▲“出道即巅峰！”大行碳纤维公路车Vélodon C8 

美骑网：近年来电助力市场竞争激烈，而大行推出的超轻电助力车型在重量控制与骑行效率上都非常亮眼。您如何看待‘轻量化’在电助力自行车中的核心价值？

韩博士：在第十届深圳宝安创新创业大赛，大行凭借“采用接触型力矩传感器的折叠电助力自行车”项目（代表车型：K-ONE），脱颖而出，荣获节能环保企业组一等奖。

在CHINA CYCLE 2024大会上，大行轻量化极简折叠电助力自行车“K-Feather”获“2024 CHINA CYCLE创新奖”金奖，力证大行在电动车领域的强劲实力。

而此款小巧轻灵仅重12公斤的电助力车型，成为闪耀明星，吸引国内外知名品牌洽谈合作。近段时间，火爆出圈的领克04，就是我们联合出品的电助力新品车型，在央视等平台也多有报道。

我们现在也组建了非常强大的电动车团队，将在国内外电动车市场上迅猛发力，近期将推出五大系列产品，敬请期待。

▲大行新推出的电动车，车把可以90度旋转，旋转至平行位置十分便于停靠

美骑网：PC24和P20是大行推出的少数的弯把折叠车型，将折叠便携与公路操控结合在一起。您如何看待这类“多场景融合”车型的市场前景？

韩博士：PC24、P20等弯把折叠车的出现，既能让玩转折叠车的骑友享受公路车的快感，又能让热衷于公路车的车友体验到折叠车的便捷。一辆车两种体验，既节省了购车费用，又能随时应对多种路况、出入多种场所。可以相信，PC24、P20这类“多场景融合”车型将获得较为广阔的市场前景，获得年轻车友的青睐。

▲大行D18弯把折叠公路车，隐藏式接头设计，刚性更强，也更美观

美骑网：大行近期与台湾知名品牌代理商昇阳（SYB）签约战略合作协议，还与中国自行车行业龙头企业金轮集团达成合作。如此频繁的业内合作，对大行或者对中国自行车产业而言，会有怎样的影响呢？

韩博士：大行始终坚持“创新兴企业，共享兴产业”，与昇阳、金轮达成战略合作，是为了优势互补，整合双方资源，在产品开发、技术创新、市场开拓等方面展开全方位多领域合作，为广大骑士带来更优质、更出色的骑行产品，共同推动中国自行车产业的高质量发展。

▲骑行装备展区

美骑网：大行骑行台，几乎成为近年来上海展最炙手可热的馆内活动赛事，大行自行车十分自信其他品牌的自行车同台比拼。我们是否可以畅想，未来会在更专业、更国际化的赛事中见到大行的身影？

韩博士：我们在上海展及其他国际大展设置骑行台比赛，就是希望大家眼见为实，亲眼所见、亲身体验搭载大行“快车道”技术的700C航钛铝公路车、碳纤维公路车在蹬踏效率、爬坡能力上的惊艳提升，感受“快车道”技术的轻、快、美、爽。

▲在各大展会备受欢迎的「快车道」竞速挑战赛

现在对于赞助车队赛事，更多选择和其他品牌合作，但其实，大行也计划参加专业的国内自行车赛事。或许，在接下来的环广西公路车世巡赛、环青海湖赛、天府绿道国际自行车比赛，大家能在激烈的赛事中看到大行自行车的身影。

美骑网：最近有很多关于大行上市的消息，可以透露一下现在大行上市的进度吗？如果上市成功将会给大行和大行的合作伙伴及消费者带来什么？

韩博士：目前大行正在积极推进资本市场相关规划，但具体时间表和细节仍需根据市场环境及监管审批进展来确定。公司始终以稳健发展为原则，一切重大决策都将以官方公告形式及时向合作伙伴及消费者同步。若进展顺利，上市将为各方带来众多的潜在利好。包括但不限于加速技术研发升级；提升供应链效率；强化全球市场布局以及服务升级等等。敬请期待。

▲全新碳纤维折叠公路车，整车刚性十足，大力摇车传动效率强劲

通过这次采访，我们感受到大行对创新的不懈追求，以及对品牌的长远规划。在这个自行车产品日益趋同的时代，大行正以技术为驱动力，以市场为导向，以品牌为核心，不断为消费者带来更多不一样的产品体验。

责任编辑：Ting