在刚结束不久的2022欧洲自行车展上，电助力自行车是绝对的主流，从电助力整车到电机品牌都引起了极大的关注，来自全球500强企业明基友达集团旗下达方电子的电助力自行车品牌博世蔚BESV就是其中之一。本次欧洲展上，美骑网驻欧洲代表、特派记者囧教授特别采访了BESV全球执行副总裁Milton Lai，向他了解BESV多年来的发展历程和品牌理念。

美骑网：众所周知达方集团是一个业务非常广泛且科技基础雄厚的集团。那么达方集团旗下为什么会有一个自行车品牌？是什么样的契机使得达方集团进入自行车领域？

Milton Lai：我们原本主营IT产业，大概在八九年前开始计划进入自行车领域。当时我们觉得在未来绿能（可再生能源、低碳环保）是一个重要的趋势，大家都能感受到，关于的环保和节能相关的议题在过去几年就已经越来越火热了，e-bike也逐步发展起来。而且，我们公司本身就是一个很喜欢骑行运动文化的公司，本身公司的骑行文化再加上未来绿能的思考方向，最后还有看到在欧洲e-bike的市场趋势，综合以上让我们觉得这是一个很好的产品方向。

另外在产品方面，e-bike主要就是电机再加上这些自行车部分的零配件。自行车零配件部分在台湾整个供应链十分充裕，而在电机方面，包括机电研发和机电整合这些技术，我们公司本来就具备资源和能力，那我们刚好可以把这些结合在一起。电动出行本身的低碳和环保，再加上自行车运动健康的部分，二者相结合，让我们毅然决然选择了这个方向。

刚跨入这个领域，我们发现原本的自行车产业对机电这块并不熟悉，并且有些抗拒，那刚好这块是我们熟悉的，所以我们很快就做出了一些机电整合方案，研发了一些新的技术，进展十分顺利。但是同时，有些自行车品牌也希望可以向电助力自行车这个方向发展，可是没有充裕的研发人员，我们有这些新的技术，但往往这些品牌也不见得愿意采用，那不如我们自己做品牌，这是一个很好的出海口。我们把自己的技术能力、自行车方面的创意，以及自己的工业设计能力融合在一起，就创立了BESV这个品牌。

BESV品牌是在2015年正式发布，当时我们有两个比较大市场。第一个是欧洲，第二个是日本。欧洲市场的车款十分丰富。因为整个欧洲幅员辽阔，路况多样，不同国家地势不同，当地人的需求也比较多样，包括通勤、骑车旅行、登山等，如果使用的是e-bike，就可以让当地人骑得更远更轻松。

而日本平时的应用环境大多是上下班从家里骑到电车站，还有就是妈妈去市场或者送小朋友去幼儿园，所以在日本发展较多的是我们所谓的妈妈车或者叫亲子车，款式相对单一。

价位方面，欧洲的车款比较琳琅满目，价格区间比较大；但在日本，售价就普遍比较亲民。所以过去五年，我们在日本和当地的企业成立了一个专业合资的公司——BESV JAPAN，在日本市场应该算已经小有成就。而在欧洲市场，我们选择大量运用欧洲当地的资源当地的团队，例如在荷兰、波兰、德国等都有运营团队，共同成就我们BESV的欧洲市场，而且针对欧洲市场研发的车款，同样可以延伸到澳大利亚、新西兰和美国这些市场。所以说我们是通过整合这些优势，用一个品牌作为出海口，利用当地的资源，来做点当地的事情。