2021中国国际自行车展上，整车品牌的展位永远人头攒动、热闹非凡，瑞豹PARDUS自行车就是其中之一。在熙熙攘攘的人潮中，瑞豹PARDUS总经理王春青先生好不容易才得以抽出一点空闲时间接受美骑网的专访，和大家聊聊今年以来瑞豹PARDUS在产品研发、品牌推广、竞技赛事等方面的布局规划。

美骑网：今年瑞豹PARDUS有哪些新动作？

王春青：竞技方面，我们跟铁人三项中国国家队、场地车中长组国家队以及公路车国家队签订了战略合作协议。很高兴我们的品牌能得到国家队的认可。

▲同款场地车及公路大组车将助力国家队征战东京奥运会（大组车另有队版涂装）

民用车方面，今年我们基于用户需求，推出了几款整车新品。包括Super Sport系列更新入门级整车，还有山马车，以及24寸的青少年公路车等。

▲2021瑞豹PARDUS整车新品，从左至右：Super Sport综合型耐力公路车，尚未正式命名的山马车，ROBIN KID 24寸青少年公路车

美骑网：我们看到瑞豹PARDUS今年新推出的Robin Evo获得了中国展创新奖金奖，前不久还获得了IF创新设计奖。请您介绍一下背后的研发设计团队吧。

王春青：一辆整车从起心动念开始，到最终的完成品，往往要经历很长的过程，这得益于整个团队的合作。

我们非常重视技术研发，研发团队有五十多人，都是喜爱自行车的八零后九零后。其中光画设计图的就有十多人，所有2D、3D设计都能自己完成。

此外我们跟清华大学风洞实验室、中国运载火箭研究院703所等科研机构也有密切沟通合作，在与国家队合作的过程中不断总结运动员需求，形成了自己的一些专利技术。这些技术后来逐步释放到了民用车的研发上。

所以ROBIN EVO仿佛就是水到渠成之作，实际上是基于以上几个方面的结合，才产生了最终的成品。后来拿这个产品去参与评选，有幸获奖。

美骑网：瑞豹PARDUS好像每一年都会有新动作和全新的产品出来。

王春青：现在就是一个求变的年代，为了刺激市场增长，就需要保持新品发布的频率，一定要有新的东西，来满足大家对于不同类型自行车产品的追求。

今年为什么要推山马和小铁三？因为有看得见的市场需求和看不见的发展趋势。未来我们还会有更多因应需求而生的新车款，以及引领行业发展趋势的新品。

而且作为OEM大厂，我们具备足够的技术实力，未来还会在研发方面继续加大投入。

最终，我们要做成运动自行车的产品矩阵。

美骑网：接下来在产品研发方面有什么计划？

王春青：一方面产品线会不断完善，另一方面会加快新品迭代。

我们现在要打造的就是矩阵里的一系列产品。但不管怎样，我们未来的侧重点一定是运动人口，专注于运动自行车的初心不会变。精品化细化市场的打法让我们的量不会做到很大，而且我们就是希望精细化运营品牌，求精不求泛。

▲MVMT是瑞豹PARDUS今年开始重点发力的自主零配件品牌

美骑网：瑞豹PARDUS在2017年开始逐步走向民用市场，旗下车款的民用版本同竞技版本相比，有哪些不同之处？

王春青：很多方面都不一样。因为使用者的诉求点不同，竞技车款追求的是速度和成绩。民用车款更注重舒适的骑行体验。所以可能车款在外表上很像，但在配置、涂装、材料等各方面都有所区别。

而我们的民用车与竞技车款的共同点就是，拥有同样的设计团队、同样的研发团队、同样的生产员工、同样的品控体系，确保相同的产品品质。

更重要的是PARDUS（瑞豹）产品的研发是基于自行车运动本身，整个研发过程都邀请实力运动员参与其中，保证产品符合自行车运动机理需求。所以无论是竞技款或者是民用版本，作为运动自行车的运动属性是一致的。