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造车的李斌,跑去造上万元自行车了
车企的圈地运动来了,自行车企业要小心了!
李斌的蔚来汽车,沈晖的威马汽车,海外巨头通用汽车、宝马汽车、奥迪都奔向了电动自行车市场。
中国新势力造车 抢电动自行车地盘
近日,蔚来汽车悄然发布了一则消息:推出NIO X BESV 2019年新款电动自行车,在蔚来APP独家预售,售价16800元!
造车的蔚来汽车,为什么突然跑去自行车的地盘?
并不意外。
李斌曾是共享汽车摩拜的天使投资人。摩拜想做的是“最后一公里”。而推出NIO X BESV 2019年新款电动自行车也是这一脉相承。蔚来汽车说,希望尝试4轮+2轮的出行方式,解决“最后一公里”的难题。
当然,蔚来汽车不是自己从头做起,走的是联合之路。BESV是台湾电动车品牌。NIO X BESV电动自行车可收纳在蔚来汽车ES8后备箱,他采用36V、7.8A锂电池组,充满电需要4小时;在不同模式下,续航在40公里-70公里。
无独有偶,另一家中国新造车势力早采取了类似的做法。
威马汽车投资了哈罗单车,希望一举多得。一,4轮+2轮出行,打造生态圈;二,通过哈罗单车共享出行模式,可以了解更多出行者的需求,反馈用户信息,按照不同区域的需求定制整车。
通用、宝马、奥迪自己干
海外巨头们早已经干上了。豪华车品牌宝马已经发布了带踏板辅助的Active Hybrid电动自行车,奥迪看上了电动山地自行车。
但最有干劲的得数通用汽车。
今年二季度,通用汽车生产的电动自行车Ariv将开售。ARīV Meld是一款紧凑型电动自行车, ARīV Merge是一款可折叠电动自行车,在比利时和荷兰售价分别为2800欧元(约2.14万元人民币)、3400欧元(约合2.59万元人民币),德国售价分别为2750欧元(约2.0988万元人民币)、3350欧元(约2.5567万元人民币)。一次充电续航里程约40英里(64公里),充电时间为3个半小时。
和蔚来汽车联合外部不同的是,Ariv电动自行车的部分专利出自于通用汽车奥沙华的工程研发中心。甚至电机,也是通用汽车自己研发,而不是像同行那样采购德国博世的电机。
和蔚来汽车相同的是销售模式。Ariv电动自行车也是在线销售。但不是通过通用汽车自家的APP,而将是通过在线零售商Bike Exchange率先在德国、比利时和荷兰投放。
通用汽车打的是电动化+智能牌。智能汽车拥有的一些功能也出现在ARīV电动自行车上。
ARīV电动自行车可通过蓝牙连接手机上的 ARīV eBike App,上面会显示用户的一些骑行数据,比如速度、距离、剩余电池电量、电机辅助等级和骑行距离等测量数据。通用汽车透露了一项新武器——通过专门的算法,调节车辆的电子助力,可以帮助骑行者不出汗就能抵达目的地。
通用汽车城市交通解决方案总监 Parish说,“住在城市里的人们,比如我所在的多伦多市中心,在做不同的事情时,需要使用不同的交通工具。因为,城市拥堵始终存在,电动自行车在一定情况下可以让我们不再受堵车之苦,还能迅速到达目的地。”
但是上万元的电动自行车,你会买吗?
听上去还是富人们的玩具,不是普通消费者的菜。
责任编辑:BAMBOO
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贾跃亭:你们玩的这些,都是我玩剩下的~
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15一万六七八,还是线碟。果然很“未来”
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13反正跟我们圈子没啥关系,跟电驴一样处理,见一辆超一辆
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8小布折叠很棒,可惜展开太丑了
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0不过除了折叠,真没看到还有什么其它优点
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0对自行车有误解的人。他们造自行车。一定会凉啊。乐视自行车700bike ofo什么的
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2对,这种车基本上就是卖给不懂车的人
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0还不如改一台超轻412靠谱
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