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线上销售在欧美抢戏 自行车巨头受冲击

上周五公布的Accell Group子公司(Accell Group NV)上周五公布了2017年的业绩报告,反映了消费者的购买习惯发生很大的转变,在线销售变得越发重要,这对公司在荷兰和北美的业务产生了重大影响。因为这些“动态因素”导致了Accell Group在特定市场的业绩出现了双位数的下滑。虽然总体上Accell的净营业额仍增长了3%,但净利润却下降了23%。

Accell在德国的子公司又一次成功地挽救了其他国家销售区的营业额。在德国,HaiBike电动助力自行车和Ghost山地车的销售额增长了19%再次证明了它们的受欢迎程度。Accell Group旗下的电动助力山地车在欧洲其他市场也有不错的表现,营业额也增长了4%。然而在荷兰销售额却下降了10%,北美下降了22%。因国家的经济状况变差,土耳其的营业额也有所下降。

accell

线上销售模式混乱

今年Accell并没有和以往一样召开新闻发布会公布财政状况,而是组织了一次在线会议。这次会议上董事会主席Hielke Sybesma称:“我们在荷兰的传统零售模式受到了一些网络竞争对的冲击,类似的情况也发生在了北美地区。在这点上,我们看到了实体零售商和综合性运动连锁店的销售呈现低迷状态。由于我们旗下品牌Raleigh和Diamondback分销策略的改变,促使了北美地区的销售渠道在不断拓展的同时,销量也在增加,但是这对于整体销售来说,仍然无法弥补到零售渠道的损失。”

Accell集团的自行车销量下降17%

在2017年上半年,Accell所有分公司和旗下的品牌总共销售了753,000辆自行车、电动助力自行车和电动助力山地车。这个数字与2016年上半年的销售量908,000辆相比,出现了17%的下滑。尽管下降幅度大,“自行车部分营业额与2016年上半年相比几乎没有变化。在德国和其他邻近国家,电动助力自行车的销量还是上升的。Haibike、Ghost和Lapierre品牌的运动型电动助力山地车销售量都有了很明显的增长,带动平均销售单价上升。”

Accell Group自行车销售净营业额达到4.914亿欧元;与2016年相比增长0.2%。但是其销售利润只达到4830万欧元,同比下降了2.6%。

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零部件销售攀升

与整车相比,Accell的零部件和配件的销售表现更佳。控股公司的公告中称,“在2017年,Accell的零部件净营业额有所增加。在欧洲,Accell集团旗下品牌XLC的营业额所占总营业额的比重再次升高。在所有Accell Group销售活跃的欧洲国家地区市场背后,部分原因是欧洲经济出现较为明显的回暖。XLC品牌(在欧洲)占了较大的总营业份额,对总销售量做出了积极的贡献。”Accell零部件的销售额达到1.426亿欧元,同比上涨了2.2%,其中XLC品牌销售额达到1100万欧元,上升了33%。

净利润剧烈下滑

紧随其自行车销售下降17%和荷兰、北美市场面临挑战的情况,Accell集团在北美分区还面临高达380万欧元的现金支出,这极大地拖累集团利润表现。Accell Group最终为北美的“精细化战略”花费了500万欧元,这可不是一笔小钱,导致公司的净利润同比下滑22.7%,仅为2630万欧元。

accell

“制定战略基础”

代理首席执行官Sybesma进一步表示,“近几个月来,我们投入了相当大的精力来实施在3月份宣布的战略。我们在各种战略性抉择上都取得了良好的进展,而且也一直在打好基础,希望能够帮助我们实现中期目标。我们在供应链、零部件及配件、资源组合管理等领域取得了特别稳固的进展。供应链管理组织的工作目前正在全力开展中。这样做的一个明显效果是,工业资金状况会继续改善。然而,实施该战略所产生的费用对我们的成本产生了额外的负担。”

“工作中寻求新突破”

对于2017年下半年的计划,临时首席执行官Sybesma解释说,会继续进一步完善自身的战略和公司在荷兰和北美的业务。“在工作中不断寻求新突破。在美国,我们正在转向全渠道分销,也就是发展线上销售渠道。我们正在这里成长,我们也将继续在这条路坚定不移地走下去。而在荷兰,虽然今年没有出现任何销售增长,但是我们一定会找到重回增长的办法,其中包括与我们的零售伙伴合作,从销售自行车转向创造可持续的商业模式。我们在美国和荷兰所看到的,是自行车市场面临根本性变化。我们正在为应对这些挑战寻找解决方案。”

在2017年下半年,Accell预计营业额和销售业绩将会与2016年下半年的成就相媲美。

责任编辑:胖嘟嘟

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  • 热门评论
  • 刘子光 2017-07-29 07:06

    我们这里除了几家大的G,M。二三线品牌很多都关门了,剩下的也在苦苦挣扎。共享单车雪上加霜,房租人工只升不降。车店的寒冬还早着呢~

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    • jessekou 2017-07-29 08:18

      我们这大m否倒闭了

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    • 刘子光
      回复jessekou
      2017-07-29 09:08

      我们这里小的GM也有关门的,大的还在坚持

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    • 櫻桃-野比太 2017-07-29 09:28

      共享单车我觉得是好事。作为一个嗮子,把骑车和玩车的分开。今后剩下来的门店,将以服务为主 小而精。

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  • 行者无疆168 2017-07-29 07:05

    价格够实惠,我愿意在线下,经销商你愿意吗!

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    • 櫻桃-野比太 2017-07-29 09:26

      铺租人工你出?

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    • 行者无疆168
      回复櫻桃-野比太
      2017-07-29 10:36

      专业的技师难得,需要到东莞招募一批!

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    • 行者无疆168
      回复櫻桃-野比太
      2017-07-29 10:36

      专业的技师难得,需要到东莞招募一批!

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  • 低速七十迈 2017-07-30 09:07

    实体店价格确实不低 再一个服务相当一般 车子本身大保健又收一份钱 G M XDS 都是这样 也不乏其他大牌,这边一个自行车店干什么都是25起步,给我拿了根山寨车的线管没有0.3米收我25,还谈服务,千万别逗我笑

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    • 张 琳 2017-07-30 19:23

      有就不错了,我给我的公路车换变速器结果车店反反复复给弄了一年还没弄好

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    • 罗伯特在骑车
      回复张 琳
      2017-07-31 22:41

      什么车一年,自己学都学会了

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  • 黑胡椒牛排 2017-07-28 19:10

    亚马逊的老板都超越了比尔盖茨,成世界首富了。你说线上销售吓人不?

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    • HoraceL 2017-07-28 19:28

      就超了几秒钟的时间

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  • sushengxu 2017-07-28 22:56

    有能力的。就网购。。没能力的,实体服务。。最烦没能力,又不黑戳懂,对服务指指点点的。。。

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    • 櫻桃-野比太 2017-07-29 09:26

      我一般网购,然后实体店付费维修

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  • 全部
  • 好有恐惧感 2017-07-30 18:56

    倒闭好多店啊!

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  • guilei796 2017-07-29 16:26

    还是实体店好,有事没事就去保养下车

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  • 贝小帅 2017-07-29 12:43

    我买车都去实体店,虽然态度不咋地

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  • 安然、 2017-07-29 10:31

    好多品牌都不认识,他们就倒闭了!

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  • qiaoer527 2017-07-29 10:23

    市场潮流在变,不懂变通跟不上时代,迟早被淘汰

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  • 凉开水 2017-07-29 10:11

    我也想线下买啊,价格比线上贵很多啊。而且很多品牌和产品根本没有啊。

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  • 花和尚龙帅 2017-07-29 08:31

    线下主要是服务比较好(▽)

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  • 此用户没有名字 2017-07-29 08:11

    某些品牌还在搞区域定价的策略

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  • O型不露 2017-07-29 06:53

    世界潮流浩浩荡荡,顺我者昌逆我者亡。

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  • qingqing092688 2017-07-29 06:23

    现在是移动互联网时代,移动改变世界,5G时代就要来临了!

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