在摩拜单车再次宣布获得新融资的时候，福建莆田的一个共享单车企业——卡拉单车却遭遇投资人撤资。卡拉单车车锁与ofo类似，需手动上锁，密码复位。前30分钟免费，超时部分按0.5元/30分钟收取。车锁与ofo类似，需手动上锁、密码复位。卡拉单车上线20天丢失率接近8成，被迫回收，而这是外界认为卡拉单车难以为继的原因。

前段时间，卡拉单车发表声明，目前部分用户的押金未能即时退款，需致电负责人索取。卡拉单车表示，由于丢失率太高，投资方坚决撤资，导致厂商生产好的4333辆单车无款提货以及公司运营资金紧张。目前公司决定将所有车辆全部收回，并寻找新投资人。以下是卡拉单车声明全文：

1，卡拉单车于2017年1月25日、2017年2月6日分别在莆田市区投放了500辆和 167辆单车；公司昨天召集了五个人在莆田市区彻夜寻找六小时，只找回了157辆 车，丢失率76.5%。

2，鉴于上述的极高丢失率，卡拉单车的投资方根据对赌协议已于2017年2月14日坚决撤资退出，导致了在厂商生产好的4333辆单车无款提货以及公司运营资金紧张。公司目前正在与多位新投资人接洽中，相信很快就会正常为莆田市民提供服务。

3，用户的押金退款已完成大部分，部分未能及时退款的，若在系统后台未能及时回应的，请直接与卡拉单车的负责人林先生联系：13559823259，以便尽快确定退款时间；由于用户较多，请尽量以短信形式直接将注册时的手机号以及退款时间发送到上述手机中。

由于我们的运营管理问题以及和投资方的合作问题给各位造成了退款延误在此深表歉意！

4，卡拉单车的唯一运营方为莆田市城厢区互换空间广告传媒有限公司，对部分其他公司因本次退款问题而无端受牵连被误会的企业在此做统一声明并表达歉意！

5，我司将于近日收回所有的单车进行统一的定位器安装和质量升级，在此呼吁各位在任何场所有看到我们单车的话，麻烦将其停放离您最近的公交站台或在系统后台“车损举报”中告知或发送短信到13559823259上告知，感谢您的支持！

创业不易，且行且珍惜！

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卡拉单车试运营失败的原因是什么，各大媒体纷纷报道“丢车七成”的字眼。对于目前面临的丢车严重一事，卡拉单车的创始人林斌认为自身失误是主要原因。“丢车这个事情要多方面看吧，我认为大多数市民的素质还是很好的。首先，我们确实管理不当，最初我们很仓促的组建团队，然后运营，又正好碰上春节，因为员工休假问题导致退款延迟，导致很多用户不满。另外，我们的单车数量还是比较少，分散到各个地方后不好找回来。最后，确实有部分，但是比较少的人，可能素质差些。”林斌称。

今天（21号）凌晨0点30分，林斌发布了《卡拉单车试运营阶段概括》的文章，披露了这一在莆田市试运营的共享单车项目暂停运营的真相。投资团队急功近利也是原因之一。以下是全文：

卡拉单车团队组建于2016年10月，在被超过30个投资人拒绝后于同年12月底敲定了首轮融资，按融资约定首轮融资额的20%款项很顺利的打入创始团队账户，创始人带着融资首款与外借资金于2017年元旦签下了5000辆单车的订单生产合同。为了抢在春节前投放到市场，2017年1月25日、2月6日首批安装好的500辆和167辆单车顺利投入市场。

根据与投资人签订的协议约定，创始团队负责公司战略规划与日常运营，投资人指派人员负责财务与客服。投入市场两天后即遇到春节国家法定节假日，所以发生了押金退款延误的问题。2月10日早上第一次在节后与投资人碰面汇报具体的经营数据时，当创始人看到单车的丢失率、失踪率和损坏率远高于创始团队当初的预估后，于当天晚上通知创始人不再继续后续的投资以及按全额收回之前的投资款，并于当天将用户押金款中的第一笔投资款划走和撤走财务、客服人员，至今未与创始团队人员正面接触。所以加重了押金退款的压力，为了减少后续问题的加深，公司决定于2月13日暂时关闭了系统使用，并积极筹钱退款，目前已完成的退款均由创始团队借款垫资。对部分未能及时退款的用户再次表达深深的歉意！

项目自1月25日运营至2月13日19天共有2800余人缴纳押金使用，共骑行48000余次，日均骑行2526次！需要强调的是：这是才投入667辆车19天的数据，若按预计的总投放量5000辆来算的话，这组数据势必在十倍以上！

项目在创立之初就定位在三四线城市以及旅游方向。目前共享单车的先行者与巨头主要集中在一二线城市混战和开疆扩土，暂且无暇顾及三四线小城，避免了我们的正面交锋。而根据上述的数据说明三四线城市对共享单车的市场需要还是存在的，且占领一个小城市所需的资金规模较小，能够更快速复制到更多城市。

小城市不等同于低素质。虽然我们前期公布的丢失率那么高，但我并不认为这就是小城市的通病。高丢失率主要原因还是我们的运营能力问题，我们的押金退款延误、客服缺位和投放量少是导致丢失率的主要原因，其次是市民对共享单车的不了解，不清楚在使用结束后应该正确的停放在哪里，我们在近些天的寻车中在很多小区内的停车棚、楼梯口、地下停车场和工地上找回了很多的车辆。当然不免有小部分的人将单车变卖到废品回收站、加私锁或泄愤，但我相信这只是很小的一部分。

莆田市的道路建设应该是对单车发展最包容的，几乎在市区的所有道路都划设有非机动车停车位，在主干道也都有专用的非机动车道，应该来说是最适合发展共享单车的城市。在此我希望政府能够对共享单车行业做以下几点的支持：1.指导物业不让单车进小区；2.法制宣传，废品回收单位不得回收共享单车；3.在主干道的非机动车停车位旁设立指示牌指导市民正确用车。当然，最重要的还是提升自身的管理水平。

近日，我们也在与多位新投资人接触洽谈新的融资方案，如果您看好我们的话请直接与我（创始人林先生）联系：13559823259。还有少数未能及时退款到位的用户若客服（本人暂时临时代理中，因为新的投资款未确定暂时没钱请客服。）未能及时回复也请直接与我联系，我们将及时筹款及时退款，即使如果我们本次未能成功敲定新投资人，我们也将会尽全力将全部的退款申请退款到位，再次对未能及时退款的用户表达最真诚的歉意！

我们将会尽快与新投资人敲定合作方案以全新的姿态重回市场！

美骑编辑评：

卡拉单车试运营失败，单车丢失只是诱因。丢失率接近八成，数字让人震惊，但是体量也就几百辆。共享单车发展火爆，一些并没有弄清楚游戏规则、急功近利的投资人也加入这个市场，卡拉单车的投资人就是如此。若按丢失、损坏来算，ofo和摩拜远远超过卡拉单车，但这两家依旧是龙头。因为他们有一批接一批的融资，经得起这些损失（或者说掩盖了问题）。关于如何玩转共享单车，在美骑第三届高峰论坛，小鸣单车联合创始人就提出了三要素：资本、运营和生产。卡拉单车只具备有限的运营能力，需要融资、联系生产，所以举步维艰，陷入低谷。希望卡拉单车失败的教训能给虚火的共享单车风投降降温。

责任编辑：昭歌