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烈风“干它一半”凭什么拿金单车奖最佳创新营销奖?

如今距离“干它一半”发布会已经有一年多了,看市场上的表现,烈风似乎在今年已经基本解决了去年产量不足的问题,在我们身边骑烈风的人也多了起来。一个国产新品牌能短时间在业内掀起舆论大风浪,实属罕见;在一片争议中坚持商业创新,并有效地大幅提高了市场需求量,可谓智勇双全。它获得了2016美骑金单车奖的最佳创新营销奖,让我们通过一次专访,来了解凯路仕·烈风董事长邓永豪先生的商业逻辑,同时看看他有没有实现当初设定的小目标。

凯路仕·烈风董事长邓永豪先生

▲凯路仕·烈风董事长邓永豪先生

美骑:您如何评价烈风今年的市场表现?

邓董:其实整个发展在我们的预期之内,我们去年就预测今年会有关店潮,今年我们确实看见各品牌的实体店关得很快,传统渠道销售下滑得也很快。正好我们从去年9月以后就搭了这么一个O2O、F2C(即“从厂商到消费者”的电子商务模式)的平台。这一切还是发生得挺快的,我觉得我们的动作跟时间节点还是挺匹配的。

至于产能,我们还是低估了今年的需求,没想到碳纤公路车的需求有那么强劲。因为我们在柬埔寨的碳纤维厂还没有完全启动,所以今年的供货还不是很及时,有些型号不是在所有时间都能供得上。我们也希望明年柬埔寨的碳纤维厂能启动,就能打开产能的瓶颈。

美骑:也就是说缺口集中在碳纤公路车吗?目前公路车销售占烈风总销售的比例是多少?

邓董:碳纤维车架对品质的要求还是蛮高的。公路车今年的比例已经去到了接近30%,这是很高的比例了。因为公路车单价贵,以前的比例也就是5%至10%。我们预期明年公路车的比例,在烈风这个档次,会去到40%至50%。我们感觉高端山地车的市场在往下走,因为这里没有太多刚性的需求,反而是高端公路车的刚需比较大。

美骑:能不能透露预计到年底,今年烈风的整体销量会有多少?

邓董:具体的销售还不是很方便讲,要等年底财报的披露,但整体的销量应该是在10万辆以内,明年应该会突破这个数。

(去年11月美骑记者也曾采访过邓董:《烈风董事长:否认价格战计划明年干它三十万辆》)

美骑:你们做了哪些工作来说服消费者烈风的质量是值得信赖的?

邓董:从产品的设计到车队的使用,都充分告诉了消费者烈风是一个专业的运动品牌。你可以看到烈风赞助车手骑的车,和普通消费者买的车是几乎一样的。今年我们的车手们参加了100多场比赛,总共拿到了46个冠军,40个亚军,29个季军,证明凯路仕烈风车队在赛场上是一支成绩非常优秀的车队。在长时间的激烈对抗中,我们的产品还能保持良好的状态,能帮助车手获得好成绩,就是最好的为品质的背书了。

(相关阅读:《胜场稳定全年46冠——凯路仕烈风车队的2016赛季》)

凯路仕烈风车队

美骑:花这么多了资金去投入车队和赛事,对于烈风来说是值得的吗?

邓董:是的,对于运动品牌来说,这是必须的。没有这一个过程的话,怎么能让别人去认同你品牌的价值?我觉得运动车就应该有运动的基因在里面。我们在车队和赛事上确实投入了不少钱,也是千万元级的了。

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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  • 热门评论
  • 刘子光 2016-12-26 14:57

    虽然我们都在对烈风不屑一顾,觉着降价没有什么技术含量,烈风却实实在在拉低了单车虚高的价格。如同小米对于手机,360对于杀毒软件,每个行业都要有个搅局者。很显然,烈风也扮演这个角色了。我很期待。

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    • 皮卡巴迪斯. 2016-12-27 19:33

      360盗取用户信息赚钱的

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    • 刘子光
      回复皮卡巴迪斯.
      2016-12-27 20:50

      不过正是360才让杀毒软件免费的,我也不太喜欢他

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    • 贝小帅 2016-12-27 22:33

      这个帖子值五毛

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  • 孟将军 2016-12-26 20:05

    骑得烈风马丁确实不错,想明年买一款公路车,我要不要继续入手烈风呢?看看明年有什么好产品

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    • 一个人の骑行者 2016-12-26 23:45

      烈风没有爬坡架,产品不全

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    • 小檬明明很纯洁
      回复一个人の骑行者
      2016-12-27 11:58

      烈风只卖他们认为好卖的,你看土坡和硬尾AM他们也不做,只做硬尾XC

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    • 永隔一江水
      回复一个人の骑行者
      2016-12-27 13:16

      有啊

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  • 韬轶炎汉 2016-12-27 00:14

    好吧,假如16年按十万辆算,平均每辆车毛利400元算就是4000万(真的有吗?),千万级的车队和赛事投入,万一资金链断了就只能呵呵了

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    • 从山马到公路党 2016-12-27 09:27

      烈风只是一个牌子,凯路仕也有品牌,加上中国、柬埔寨大体量的代工业务,收入不止这个数,你真好奇可以查一下凯路仕新三板的年报数据。另一方面,你查一下凯路仕2015~2016年的几次增发的数额,就不会担心它的资金链了。

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    • 广州公路 2016-12-27 09:33

      烈风邓总自己有很多其他的生意,他能给小鸣单车投入一亿人民币,说明根本不差钱

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    • a6875717 2016-12-27 10:00

      经销商的毛利有400,工厂绝对没有,百分之二的利润

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  • 福瑞德 2016-12-27 19:04

    一年下来,烈风活着,野兽死了

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    • 18615904816 2016-12-27 22:43

      谁说的?野兽正在圈钱呢

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    • 老中医专治键盘手 2016-12-28 15:08

      野兽又跟着风口转向共享单车了

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    • 福瑞德
      回复18615904816
      2017-01-05 11:58

      哈哈

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  • 老中医专治键盘手 2016-12-26 15:28

    在烈风去年公布“干它一半”的策略后,大家都不看好,说他是为了炒作圈钱,不会真的交出那么多这个价位的货,就是闹个噱头。但人家今年确实拿出了接近10万辆的货。你说他真的是贴钱赚吆喝吗?我觉得他是找对了办法降成本,一定会是长期策略

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    • 穷白的孩子 2016-12-26 18:55

      烈风要是抬价就没人买喽

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  • ysfb 2017-01-18 01:29

    评论很有意思,自己没有用过的东西,有什么资格评头论足?他软硬,你自己试过!况且他们赚不赚钱倒不倒闭关你何事?反正我不是骑的烈风,我不知道,我就知道它却是便宜

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  • 呵呵哒& 2017-01-02 16:26

    我倒是觉得某些大品牌应该学一学烈风的模式,毕竟现在是互联网时代。

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  • 雪域尖峰 2016-12-30 16:24

    烈风这是把自己往死里做,等到这个行业整体回暖以后他就是个屌丝形象,目前李易峰这个模式肯定是不赚钱的,目的不是挣钱

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  • Comedian2485 2016-12-28 11:25

    好多水军。。。对烈风的印象又降低了

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  • NONGASEN 2016-12-28 01:03

    客观上,还是感谢烈风对该行业的投入

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  • wsrywsry 2016-12-27 22:12

    老板,送我一辆烈风米格T吧

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  • 年轮移动 2016-12-27 14:02

    老板有商业利益.我是为自身健身.俗话说的好.人从腿上先老!!!

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  • 呵呵哒& 2016-12-27 12:25

    大势所趋,行业洗牌很正常,你跟不上形式就注定被淘汰,。

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  • 人来人往~ 2016-12-27 12:00

    相信要喷的人好多,为什么永久不出高端车?

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  • 老菜薹 2016-12-27 08:15

    性价比还是不错的。需要这样的品牌,来对抗那些满大街实体店,价格虚高的品牌。

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