LVMH集团，全称Louis Vuitton Moët Hennessy（酩悦轩尼诗-路易威登），是Arnault在1987年将轩尼诗与路易威登合并而来的著名高端精品集团，业务涵盖酒品、时装、皮具、香水、化妆品、钟表、珠宝以及精品零售。旗下拥有50余品牌，主要品牌包括：Moet&Chandon酩悦香槟、Dom Perignon香槟王、Hennessy轩尼诗、Louis Vuitton路易威登、Givenchy纪梵希、Fendi芬迪、Marc Jacobs马克雅各、Kenzo高田贤三、Christian Dior克里斯丁迪奥、Guerlain娇兰、Make up for ever浮生若梦、Hublot宇舶表、Zenith真力时表、TAG Heuer豪雅表、Bvlgari宝格丽珠宝、Fred佛列德珠宝等一众耳熟能详的高端奢侈品品牌。甚至连机场免税区随处可见的DFS也都是LVMH旗下的零售品牌。除了奢侈品，LVMH旗下还有D.I.媒体集团，独立运营七种报纸、四种杂志和一家国家电台网络以及一间新闻社。套路之下，还有社会福利机构：LVMH House、LVMH-ESSEC基金会和LVMH亚洲研究考察奖学金等。为啥存在福利机构被称为“大型跨国企业的套路”？减免税款、获得曝光、获得社会认可、增加名誉上的需要相信大家也都能理解。

LVMH靠收购一路高唱凯歌，与Hermès爱马仕的收购之战也成为一时之经典，但在市场上LVMH也有一些强大的敌人，正可谓有麦当劳的地方就有肯德基，有可口可乐的地方紧挨着就是百事，总管各大商圈，如果LV的店铺富丽堂皇，边上一定紧邻着另一家同样奢靡耀眼的店——GUCCI古驰，GUCCI一直以来都是LV的劲敌，走多品牌战略的它旗下拥有着GUCCI古驰、Yves Saint Laurent圣罗兰、Bottega Veneta葆蝶家、Alexander McQueen亚历山大麦昆、Stella McCartney史黛拉麦肯尼等一众大牌。

为什么LVMH选择了自行车行业作为切入呢？其实高端奢侈品进入体育休闲领域已经不是个例，高尔夫、游艇、帆船、马术中的奢侈品牌随处可见，甚至很多品牌都是以运动器械、服饰、用具起家的。LV的高尔夫球袋、D&G杜嘉班纳的城市整车、GUCCI的马术头盔、Cartier卡地亚的潜水腕表、Chanel香奈儿的滑雪板网球拍......都是奢侈品在体育休闲领域的杰出表现。LVMH集团此次的收购之举，可能也是想利用雄厚的资本进入专业自行车运动领域，填补高端运动人士的市场空白，毕竟当年D&G、Chanel推出的自行车整车，虽然贵，虽然美，但终究通勤风格浓郁了些。

再说回LVMH集团为什么选择Pinarello作为投资目标，作为一次投资，必然要先将潜在的对象都摸排一遍，我也相信Pinarello并不是LVMH唯一看好的品牌。从LVMH以往的收购历史来看，可以看出LVMH对1940年至1980年间成立的公司有着浓厚的兴趣，在现在这个时间点，该时期成立的公司已经发展至少三十年时间，人还讲个三十而立，一家公司经过了三十年，已经能够看出他的品牌沉淀、故事、未来的发展以及现有理念，能否契合LVMH的期望，达到预期的作用。进而提升收购的成功概率。

法国的LOOK，始于1951年，最早生产滑雪板，而后才开始生产自行车，虽然现在很牛，但是出身有点不纯正，可能出于这样的原因，同是法国背景的LVMH并没有选择LOOK。

意大利的DeRosa，始于1953年，虽说一直生产自行车，但近年来在大环赛上的亮相太少，虽然有知名度但是总感觉是在“卖情怀”，所谓“一王四后”的经典也在美系车暴风雨般的营销中渐渐被人淡忘。更何况欧系车出了名的傲娇，也不怎么打广告，坚信着酒香不怕巷子深的理念，在品牌价值上虽然能够满足LVMH的要求，但在传播上难免会沦落到“卖情怀”这个尴尬的话题上，他还只是个孩子，没看到Wuli德德的努力吗。

意大利的Colnago，始于1944年，但是自带骄傲属性的意大利人并不在意你们世俗的看法，固守着老牌尊严与情怀，在战略管理上可能会对LVMH造成难度（虽然LVMH并不会直接参与具体管理）。更何况意大利系的老牌大多数是中小企业，时髦点说是小微企业，靠着Old Fashion的生产方式，在资本运作、营销投入等方面有着先天的劣势。在品牌号召力上，对于LVMH主要针对的New Money来讲影响并不大，如果收购并加以改造，未免有种“力挽他的狂澜”的味道，不划算。

其他的像是TIME、Bianchi、BH、Orbea、Willer、BMC、Merckx、Lapierre、Ridley，可能也因为种种原因而未能如愿。

因此，一个有历史（1952年创办）、有名气（另一个版本的“一王四后”之一、诸多经典车型）、有成绩（数次环法冠军战车）、有未来（积极引入新技术）、有故事（至今仍是Pinarello家族管理）的品牌，Pinarello，似乎成了不一定是最正确，但可能是最合适的选择。

Nani Pinarello和他的儿子FaustoPinarello通过六十余年时间，将Pinarello从一个手工作坊成长至意大利著名品牌，又追随时代趋势，引入高新科技，积极“入世”，成为现在世界知名的高曝光品牌，首先在故事性与血统上都能比肩LVMH旗下的品牌，在科技的先进性上，能满足LVMH的期望，在品牌调性上，积极入世、突破创新、乐于曝光，将为LVMH的合作减少非常多的阻力，相当于Win-Win——双赢。

除此之外，Pinarello不但生产公路车、计时车、CX车、更是涉足豪华旅游市场，拥有众多酒店不动产以及Pinarello Travel、Pinarello Granfondo等品牌，果然还是要靠房地产来赚钱，国内国外都一样。但正是因为多元化经营，也使得LVMH可以顺利“接手”Pinarello所包含的体育旅游领域，不亏。

LVMH集团对Pinarello的赞助眼光非常的赞赏，作为TeamSky英国天空车队的车辆赞助商，Pinarello近年可谓是“名利双收”，今年7月，Pinarello与天空车队续签了四年的合同，LVMH如果收购成功，也将坐拥体育赛事的品牌植入渠道。

除此之外，Dogma F8等经典车型已经深入人心，黄衫的次数也足够Pinarello谦虚地说：“哦，我们只是做出了一点微不足道的小成绩”。Froome的犀牛涂装、爵爷的英国涂装以及各种定制涂装，也将一众车迷迷得不要不要的，不管有钱没钱，很多人都梦想着拥有一台Pinarello。这就是品牌的价值，这可能也是LVMH集团最为看中的部分。

目前，长达几个月的收购谈判正在米兰进行，现在只要最终的价格确定下来，收购就是十拿九稳顺水推舟板上钉钉生米煮成熟饭的事了。一旦收购成功，Fausto Pinarello将继续出任Pinarello品牌的CEO，继续负责管理工作，这也是很多公司收购的常用手法，原品牌的创始人或是老大继续担任老大，高级管理层基本不变，但是他们的Owner所有者身份变为了Manager管理者身份，不用再考虑财务问题，能够更加专心的投入自行车的生产制造、利用规模经济与母公司的各种渠道，形成前所未有的竞争优势，同时，能够保持自身的核心竞争力，使得品牌延续。

不管怎样，此次收购看来已经是势在必行了，那我们不妨期待一下有着众多时尚奢侈品品牌的LVMH与Pinarello将会有怎样的碰撞吧。

猜想一：推出更加高端（就是更贵咯）的整车，专供LVMH旗下品牌合作。

猜想二：通过大环赛与能源、重工、皇室、政府等为背景的赞助商共分一杯羹，毕竟GUCCI还没有进行此类赛事的赞助。

猜想三：Team Sky的庆功酒变为特供Dom Perignon、Hennessy、马爹利什么的，蓝条限量轩尼诗听起来就带劲，买不起车，买瓶酒尝尝总行了吧。通过车队曝光促进快消品零售，双赢。

猜想四：Rapha，对，说你呢，请借过一下，TeamSky全员正装由LVMH旗下的品牌承包了，你能想象穿纪梵希大金链子T恤的弗鲁姆吗哈哈哈哈让我笑一下。出去比赛的箱包则可能统一换上LV，猜猜同样一个全部使用“驴”牌箱包的队伍现在在干嘛？在备战2022卡塔尔世界杯。

猜想五：推出E-BIKE，满足那些又想运动又懒的“打卡运动党”。

作者：LMH