这次国外媒体的专访对象，是曾经世界巡回赛车队Garmin-Sharp的退役车手——David·Millar（大卫·米勒），这次专访，David·Millar除了与车友分享了如何慢慢走出职业生涯、自行车未来发展的空间，还有爆料职业赛场大集团中很糟糕的穿戴造型。
由于拥有优异的个人计时赛能力，David·Millar亦曾经与车友熟知的Tony·Martin（托尼·马丁）、Fabian·Cancellara（法比安·坎切拉拉）同站在2010年世界锦标个人计时赛的领奖台上。
David Millar托着骨折的手臂说道，他的退役，不仅因为年纪的上升体能下降，还与职业生涯的厌倦有关，现在他才正式意识到，他根本不知道正常人的生活是怎样的，从职业车手到平民的过渡与适应，可能需要几年甚至更长的时间；并解释，手臂并不是骑车摔伤的，而是在家干活时意外弄伤的……
David·Millar退役后的著作——《THE RACER》
David·Millar亦是一位爱好写作的车手，他在近期发表了新的著作——《THE RACER》，诉说着他最后几年的职业生涯，开始自行车运动到现在的十几年里，使他人生获得什么样的改变；David·Millar：“每位车手都有更高的竞技水平，赛季将更长，每场赛事亦将拥有更高难度，使其更具危险性。”他亲身的体验，能让读者置身于车手的大集团当中。
David·Millar对公路自行车，表示仍有很大的技术进步空间，像电子变速的效能之高，的确使他为之惊艳，所有的这些革新，使公路车拥有越来越高的整合度，可能几年以后，公路车就能像固齿车（死飞）一样，再也没有外露的线管、刹车、以及变速的飞轮；虽然车手能获得更大的增益，但器材上的革新也只是其中的边际效益而已，更多的表现仍需依赖车手的体格与刻苦的训练。
那么对于拥有典雅审美的苏格兰绅士（David·Millar）而言，什么是职业车手大集团内最不堪入目的？
David·Millar：“我讨厌短袜，虽然Alejandro·Valverde（阿里山卓·巴尔维德）是大集团里其中一位最酷的车手，然而他经常穿着短袜，而强大得不可思议的Fabian·Cancellara（法比安·坎切拉拉）却总喜欢将头盔戴在脑门稍微靠后的位置，他们的穿戴细节虽然总让我崩溃，亦为他们外观增添了一点滑稽特色。”
（Kent觉得，Millar在衣着方面真有点“处女座属性”）
David·Millar马上从另一头拿出他认为最好看的骑行衣物——“Chpt.III”（David·Millar为Castelli设计的定制系列，原型是Castelli Gabba），并且展示了Pinarello F8以及一辆Factor品牌的自行车，按他的话说“简洁、优雅，且高贵”。
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虽然David·Millar与他的公路已经远离WT级别的职业车手大集团，但他与Jens·Voigt（延斯·沃伊特）以及其他退役车手一样，仍在自行车领域保持较高的活跃度，小编更期待他能继续运用他独特的衣着品位，设计出更多优雅的骑行装备。
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原文作者：Jamie Beach（Kent译并补充内容）
责任编辑：Kent
