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自行车回归城市有多难?拜客首届自行车生态大会

拜客广州首届自行车生态大会

拜客志愿者在大会开始前调整仪器

全国专家会诊广州慢行交通,自行车回归广州到底有多难?11月28日,由民间公益组织拜客绿色出行发起,多家城市和交通规划研究单位、社会组织和企业等倡导力量共同参与的首届自行车生态大会于广州琶洲展馆举办。

拜客广州首届自行车生态大会

与会的诸位专家学者(图片由拜客广州提供)

来自德国、法国、泰国等多个国家和北京、上海、重庆、广州等地的专家学者和行动者围绕“自行车回归城市——可能性和现实挑战”的主题进行探讨,推动社会各界对自行车城市生态的交流合作,寻求改善自行车城市交通的解决之道。据悉,这是全国第一个由民间发起的就自行车出行问题进行探讨的公众性论坛。

给市民一个更愿意选择自行车出行方式的环境

拜客广州首届自行车生态大会

陈嘉俊致开幕词

发起方拜客绿色出行公益组织的负责人陈嘉俊在开幕词中介绍,自行车出行对于城市环境和人体健康非常有益,陈认为自行车是改变城市环境问题的魔术棒,尤其在近年雾霾问题和城市病越发严重的情况下,更应该倡导绿色出行的生活方式,“我们的发展方式和城市规划都需要作出改变,给市民一个更愿意选择自行车出行方式的环境。”

拜客广州首届自行车生态大会

广州市交通规划研究院综合交通所交通工程师熊文婷在大会中介绍,由于广州的自行车出行存在较为严峻的骑行安全问题、自行车道缺失问题、人行道路权问题等,导致广州的慢行出行比例明显低于国内其他大型城市。

资料

(摘自熊文婷演讲内容)

拜客广州首届自行车生态大会

交通与发展政策研究所中国区副主管刘少坤认为,想要吸引人们自行车出行,必须要创建更吸引人的慢行交通系统,自行车出行配套设施在连通性、连续性、隔离性、可达性和服务性上要满足需求。

拜客广州首届自行车生态大会

同济大学陈小鸿教授则在会上指出,安全感是影响自行车总体出行品质的第一指标,而机非隔离形式是影响安全感受的第一指标。陈嘉俊呼吁广州市应该实现自行车道机非隔离,解决自行车道被占的问题,提高自行车出行的吸引力。

韩国无车月的实践很成功,有望来到中国

在本次大会嘉宾分享的各地案例中,最让人眼前一亮的,莫过于在韩国水原市举办的一个月不开车的活动,该活动取得巨大成功,街道焕然一新、汽车被清出社区;人们更多使用自行车出行,享受舒适绿色的公共空间。

该活动的创意总监,ICLEI-倡导地区可持续发展国际理事会都市议程主席欧习墨(Konrad Otto-Zimmermann)先生告诉记者,在水原市实施一个月不开车计划时,遭到了强烈的质疑。但他在当地政府的配合下实现这一目标后,居民亲身体会到了绿色出行的舒适和快乐,一致要求政府永久保留一些街道的改造,让低碳的生活延续下去。欧还说无车月活动有望在中国开展。


水原市政府官员与欧习墨先生一起绿色出行

水原市政府官员与欧习墨先生一起绿色出行

解决自行车出行的问题的关键点

拜客广州首届自行车生态大会

上午的圆桌会议

与会的多名专家学者均提出国内城市面临的自行车出行的种种难题,出行环境恶劣、法律保障不完善、追求汽车的交通观念等,都是造成自行车出行难的原因。

借鉴成功案例,实现自行车回归城市

拜客广州首届自行车生态大会

下午也进行了一场“圆桌会议”,左二为泰国自行车联盟的理事Suksaeng Kukanok Ph.D.

来自泰国自行车联盟的理事Suksaeng Kukanok Ph.D.告诉大家,他们在泰国从事推动自行车出行的工作,从自行车文化的熏陶到影响政策环境的改善,历经24个年头,泰国现在终于形成了良好的自行车出行的氛围。同样的案例在世界各地,如哥本哈根、阿姆斯特丹等地也同时发生着,会议上,多名专家分别分析了北京、重庆、广州等地的具体情况,认为尽管目前自行车出行困难重重,但仍可以借鉴国际经验让国内城市对自行车更加友好。

拜客广州首届自行车生态大会

本次活动亦受到广东电视台关注,图为陈嘉俊接受广东电视台采访

陈嘉俊在接受记者采访时表示,拜客将向泰国自行车联盟取经,下连接民众扎实推动自行车出行文化,上连接政府学界进行政策支持,“本次大会就是希望做这样上串下联的工作,让科学和专业的理念传达给公众,让大家知道自行车回归城市的科学性和可能性。尽管目前在国内做这样的工作相对艰难,但看到大家的热情和信念,我们相信国内社会也会慢慢认同这个观念的。”

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中山大学教授、博士生导师、教授级高级规划师、广州市城市规划委员会委员袁奇峰做城市发展结构和交通政策解读

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现场与会观众济济一堂,许多人关心自行车回归城市

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与会观众用手机纪录专家学者们分享的数据资料

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宇恒可持续交通研究中心CSTC城市规划总监,住建部城市步行和自行车交通系统示范项目专家组成员姜洋向大家介绍了“微笑街道”理念下的城市慢行系统建设

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上午茶歇期间,法国专家盧奕文与同济大学交通运输工程学院教授、博士生导师,同济大学建筑设计研究院(集团) 交通规划设计院院长陈小鸿交流

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重庆市交通规划研究院 副总工程师,正高级工程师傅彦分享重庆公共自行车的经验——自行车交通在山地城市的实践及启示

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北京市城市规划设计研究院交通规划所主任工程师,教授级高级工程师盖春英女士分享北京自行车探索与实践

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北京工业大学城市交通学院副院长、教授、博士生导师,北京城市科学研究会综合交通学术委员会副主任陈艳艳女士分享如何提高行车出行的吸引力

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佛山市佳德兴自行车科技有限公司董事长兼总经理黄昭睿分享传动轴公共自行车系统助力可持续交通发展

拜客广州首届自行车生态大会

黄董事长在现场展示了佳德兴生产的城市公共自行车,并介绍其与普通自行车的区别

拜客广州首届自行车生态大会

世界资源研究所WRI可持续城市项目高级研究员赖锦明先生分享了纽约公共自行车的经验——街道设计创造更安全的骑行环境

拜客广州首届自行车生态大会

法国绿色计数公司亚太区销售经理&大中华区代表盧奕文(左)与李俊分享采用自行车流量数据评估慢行交通政策效果

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厦门市思明区绿拾字环保服务社(厦门绿十字)主任马天南女士分享了厦门行人路权倡导行动,号召大家积极利用法律武器维护自己的自行车出行

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本次大会由广州自行车届名人蒋平指导担纲主持

拜客广州首届自行车生态大会

与会观众、嘉宾及工作人员合影

责任编辑:昭歌

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  • 热门评论
  • wfjldo 2015-11-30 08:36

    一天到晚开会,从没干过正事

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    • 飞骑的菜头 2015-12-03 15:18

      你这么说纯属泄愤,拜客广州还是有很多实事的,不止你为自行车城市出行做出多少贡献,不妨分享!

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  • 不认真填写ID的用户 2015-12-04 19:47

    看标题还以为欧拜克

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    • 飞骑的菜头 2015-12-31 09:26

      看来欧拜克很火啊!

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  • 左眼的世界 2015-11-30 23:30

    政策不给力,交通各种限制。行业发展放缓,网络冲击。应该很难吧!

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    • 飞骑的菜头 2015-12-03 15:16

      万事开头难,总要迈出第一步,何况他们已经不是在走第一步了!

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  • 神经刀......yx 2015-11-30 21:36

    没政府支持,靠几个人在那叽叽歪歪,有用才怪。

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    • 飞骑的菜头 2015-12-03 15:16

      首先要发出自己的声音,什么事情都靠政府,太依赖政府也不行!

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  • yin1314 2015-11-30 09:15

    公共自行车有何不同,你倒是说啊

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    • Jun 2015-11-30 10:04

      无链条轴传动,不用维护链条

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  • 全部
  • 农村小伙计 2015-12-10 14:59

    要想改变环境 就先改变自己

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  • 飞奔的胖纸 2015-11-30 17:06

    最主要的还是要从国家层面上给予支持!!

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  • Hedwig 2015-11-30 16:39

    有多少自行车专用道,自行车道上有多少违停,有多少小摊小贩占着自行车道经营?这些都是要解决的

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  • 偶家有只喵 2015-11-30 15:24

    差点多看了一个欧字

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  • MaxLiao 2015-11-30 13:10

    电瓶车也是阻碍之一

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  • 暁旗暁 2015-11-30 12:19

    还无车月,白日梦做的不错

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  • 坐垫与丁丁 2015-11-30 09:48

    无车日都难以实现,还提无车月…童叟无欺~

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  • linkin837 2015-11-30 09:01

    大杭州666

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  • 郭大大大大 2015-11-30 01:22

    强烈要求无车月早些到来,还城市一片蓝天!

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