上篇精选（“好色”公路 2015亚洲自行车展精选）中，小编精选出亚洲展上各“色”各样的公路车，而在这一篇的精选，则将车友的目光转向到另一潮流动向——碟刹公路。

在近几年开始，各家大品牌厂商早已洞悉未来，都在为自家原有的公路产品线稍加改进推出碟刹版本；虽然小编对于碟刹公路在职业公路大组赛场的前景并不看好，但液压碟刹在内走线方式车架上能获得更好的刹车手感、更强制动力等，在业余车友的训练、骑游却拥有传统公路夹器所不具备的众多优点！

CX（Cyclo-Cross公路越野）则是公路自行车运动中最早批准下放碟刹到比赛中的项目，而意大利Cinelli这款经典的公路越野车Zydeco，超现代感的涂装设计，并且车架材质采用了Columbus的Zonal管材；FSA Omega Compact 46/36T 牙盘、Shimano 105 5800套件、轮组是Cinelli花鼓编Alex ATD 490 30mm宽圈，预装了Challenge Grifo 700x32 mm粗胎；虽然前、后均为ROTOR线碟制动，制动能力并未如油碟般巨大，但能更细腻地控制制动力度在抱死临界点。

MARIN GESTALT 2 ，则是在公路越野单盘配置与长途耐力车架结合的折中车型

小编猜测这款尚未在MARIN官网更新的车型，应该是新款公路越野顶级的CORTINA CX

其实在MARIN展位真正吸引到小编的，则是这台满载的长途旅行车——FOUR CORNERS

加拿大以山地车著名的品牌NORCO，亦顺应市场趋势将旗下的车型均推出碟刹版本（图片为耐力型公路车VALENCE）

SEARCH赛驰系列是适用于全部地形的综合公路车

SEARCH赛驰系列不仅提供更稳定的长轴距、更强调舒适性的车架吸震，甚至最大可容纳40c的宽胎，让热爱户外探索新奇路线的车友从容面对各种泥泞、林道。

最后的主角——ARGON 18的神秘跨界车型（没错，又是一款官网也没有的全新碟刹车型）

神秘车同样使用了ARGON-18独家的3D头管系统，配合同样神秘印有“EXA FORM”字样的减震前叉

让小编不解的是，这一款神秘车型竟没直接使用液压碟刹版的SRAM FORCE CX1手变，而是莫名地加多了一道工序使用常规FORCE手变，刹车线拉动位于把立下方的TRP外置油缸，油缸转出液压动力推动前后叉的液压夹器进行制动；由于是FORCE CX1单盘公路越野套件，在左手边上仅为一手变造型的刹把，清爽简洁。

把立上使用了FSA顶级超轻的OS99搭配K-FORCE弯把，然而重点在它们之上——KS升降坐杆控制器

竟然在CX与XC跨界的车型上使用了“壕破天际”的KS KINDSHOCK LEV升降坐杆，大材小用？还是别有用意？这是小编另一个不解。

责任编辑：Kent