MONGOOSE 是由一群 BMX （ Bicycle Motorcross 的缩写 ） 爱好者创立的。其中，以前 BMX 冠军 Skip Hess 为首，他们先设立了 BMX Products，制造给BMX 用的产品。第一个产品是 MotoMag One Wheel ，专门做给 BMX 用的镁合金轮圈。过了一年后，第一支 MONGOOSE 的车架被制造出来，从此开始了这个着名品牌的故事。

　　在 BMX 这项运动草创的初期，基本上没有人针对它去重新设计一辆车；第一个这么做的是 SCHWINN 还有 YAMAHA ，他们设计的车子用上了前后避震 （精密度跟后来的双避震不能比啦，用瓦斯罐之类的东西达到的效果。） 而第一个制造无避震 BMX 车的就是 MONGOOSE。装上了 MotoMag 轮子的无避震车使
    MONGOOSE 车业快速的成长，很快的成为最火红的品牌，赞助了最优秀的选手，拿到最多的奖牌。根据 Skip Hess 的说法，MONGOOSE 在两年内快速成长，全盛时期一天要做 600 支车架。Skip Hess 应该怎么也没想过他会变的这么忙碌吧。

　　1980 年代的 BMX 领域是 MONGOOSE 的天下，MONGOOSE 自己赞助了一个车队，很快的，这个车队就主宰了大部分的 BMX 比赛，到处都看的到 MONGOOSE 车子的身影。

　　1980 年，MONGOOSE 推出了新的产品：Expert。 Expert 这个型号渊远流长，是 MONGOOSE 的招牌车款之一，重要的是现在仍然有在生产，外型什么的没有太大的变化。基本上，Expert 这个型号的诉求是针对林道，不过是无避震的车子，在那个时代可以说跨出了一大步。顺道一提的是，由于 BMX 车架的需求关系，大多都是由钢制作的，这也可以说是厂商的坚持之一。

　　1984 年，MONGOOSE 开始跨入登山车的领域。MONGOOSE 公司也分出制造部门，Racer Engineer Company。1986 年，Skip 把 BMX Products 与 MONGOOSE公司卖掉了，但持续他原来的职位。那一年，MONGOOSE 进入了 BMX Freestyle 的领域，赞助了 RAD 这部电影，描述一个三次获得世界冠军的 BMX 车手的故事，使品牌的曝光率大大的提高；也重新设计了 Scooter （嗯，就是速克达），再次造就了流行。

　　1987年，登山车开始流行，MONGOOSE也扮演了推手的角色，与 John Tomac 合作，推出了倍受好评的 Tomac Signatures 系列。1988 年，Skip 离开了自己一手创办的公司，准备创立另一个厂商来与MONGOOSE 竞争，但是最后并没有实行这个计划。

　　姑且不提 John Tomac 这个传奇人物骑过多少厂牌的车，但是跟 MONGOOSE 的合作确实很成功。于是 MONGOOSE 开始认真的发展登山车系，1992 年时推出了全避震车款，也大受好评。MONGOOSE 确实对赞助车手有很好的眼光，从 1970 年代至今，赞助过不少的冠军车手，如Jeff Kosmala, Bryan Cornell, Kenny Nachman, John George, Tinker Juarez, John Tomac, Eric Rupe,Travis Chipres, Shelby James, Tim "Fuzzy" Hall, Brian Lopes, Leigh Donovan, 与 Dennis "DMC" McCoy，都是赫赫有名的人物。

　　2001 年，MONGOOSE 被 Pacific Cycles 所并购，从此将产品线分成两层：一层是专门在大卖场贩卖的系列，一个是原来的产品线。

　　MONGOOSE直到今日仍然持续的创新，赞助选手，在 BMX 与 MTB 占有一席之地。

责任编辑：Samantha