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SRAM最新油压C刹的“赶脚”(图文)

中国展第一天热热闹闹,SRAM的站台那鲜艳的红色也更显喜庆。这位传动巨头最近动作频频,XX1和液压刹车版RED套件让车友们激动不已。不过最新的RED液压的公路C刹到底是一种什么样的“赶脚”(感觉的东北方言读法...),是包括我在内的大家颇为关心的一个问题。于是,在本次中国展一开展,我们就怀着激动的心情来到SRAM展望来一探这最新液压刹C刹的赶脚。在试捏过左右两边之后,我最终得出了结论——相比老款RED刹车,最新的液压碟刹给我的最大赶脚就是没有什么特别的赶脚。手感和老款C刹可以说几乎一模一样。但是其实这是SRAM故意而为之,SRAM担心如果最新的液压刹车做到和山地油压碟刹一样的手感,可能会让车手一时适应不了其特性,而在制动时发生意外。

这就是最新的RED液压刹车,顶部的旋钮可以微调刹车间隙,下方的扳手则是夹器快速释放的功能,非常惊讶SRAM居然在液压系统上做出了和其拉线版本一模一样的功能特性。

最新的液压刹车手变看着着实不咋地,当然根据路边社消息,最新的SHIMANO液压产品也很有可能是这种样子,所以或许你只能接受这样的外观!

相信不管是车店还是车友都对内走线车架+液压系统的组合头疼不已,因为安装过程需要拆掉液压系统并重新灌油,但是明年你就不用怕了!明年SRAM将会推出快拆式油管,无需换油即可轻松完成装备,极大地方便了车友和车店。据说这个系统能保证快拆三次依然能正常使用。

这是最新的22速SRAM RED功率计牙盘

Quarq在今年还推出了两款最新功率计,其中Elsa和RED功率牙盘的功能完全一样,都支持左右脚的独立功率测量,而性价比较高的Riken则没有此项功能,并且整体重量也会略重100g左右。

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