93年自从三铁勇士Joe Tanaka在三铁赞助下研发改造出其专属赛车比起以往使用一般公路车的比赛成绩提升了90分钟之多后,这一直隐藏背后的车架几何秘密得以揭发。随着自行车业的发展,尽管碳纤有着轻,舒适的优点,但CEEPO始终挂念着如何将一般公路车架几何改造出三铁专用赛车。CEEPO的设计概念成为它独特的招牌车型。直到07年CEEPO(袭豹)成为世界铁人的代名词,各项国际赛事的领导者及官方赞助品牌。

三铁技术– 身体战略vs.能量储备

骑行过程中风阻对骑行者的影响70%来自身体,20%来自前轮,10%来自车架。CEEPO 针对这关键性的70% 使用最先进技术来帮助骑行者在不同距离的比赛中骑行姿势达到最佳空气动力角度,以降低阻力及疲劳。CEEPO深信骑行者只有将身体保持最佳空气动力状态才能够达到事半功倍的效果。CEEPO车架几何将坐管与后下叉角度拉大(如下图C)臀部更往前倾,加大臀部到膝盖间的角度(如下图D)。如此不仅成就最佳空气动力骑行姿势,使肌肉达到更有效的蹬踏力量和能量储备。

稳定性与舒适性

• 拉大前叉至中轴的距离提供长途比赛者更佳的舒适及稳定性

• 后下叉距离越短提供更快的动力驱动,越长提供较好的的舒适性,CEEPO取决最好的距离来满足比赛者需求

• 较长五通下落距离,低重心减少压力提供稳定舒适性. 高系数碳纤材料可为慢踩踏做补偿
  

2012年CEEPO极限车款“Climax”完美气动外型设计内建Shimano Di2,以及专为短/中程比赛设计的”Stinger”车款来满足不同铁人英雄们的需求. 市场建议售价16000-81000~以实际规格为准。

上图: CEEPO为世界铁人赛事官方赞助品牌,备受瞩目的铁人之星丹麦选手Martin Jensen将使用2012”Climax”参与2012铁人赛事

责任编辑：Kenneth