在骑行里，拉爆与被拉爆是很常见的事。

就拿Max的亲身经历来说，印象最深刻的拉爆事件有两次。第一次是大学期间一起骑车的师弟，那也是Max第一次见到被拉爆是什么样子。那是一个周末，大家约好出去骑个一天来回的短途，120公里左右。到了下午5点多，离学校还有不到20公里，领队说要赶回去拿快递，但因为快递点不能进单车，得找个人帮忙在外面看着，于是就让师弟和他一起加速踩回去，他在前面带风。六点多我们大部队终于回到学校，进车房一看，所有人都惊呆了。师弟脸色铁青、嘴唇苍白、出气多进气少地闭眼躺在地上，整个就是一副“感觉身体被掏空，我已经是个废人了”的样子，问十句话只能回答一两句，还是喘了好久之后用气说的，根本听不清在说啥。领队坐在一旁，边喝水边笑着说：“想不到我也有把人拉爆的一天。”

第二次说来羞愧，是Max自己的亲身经历。那时刚换上锁踏和锁鞋，第二天就去参加百公里骑行活动，气温很高、肌肉不适应加之绵延几十公里的爬坡，在骑了60多公里以后，一发力就大腿小腿一起抽筋（也是Max第一次骑车腿抽筋），抽了好几次之后不得不放弃骑行上了收容车（所以这应该算是自己把自己拉爆的经历吧）。

拉爆并不可耻，重要的是在拉爆之后好好想想为什么会被拉爆，以及不要丧失了对骑行的热情。说到这里，既然咱们都不喜欢被拉爆，那有什么办法——或者说是训练——可以让我们不仅骑得快，又能把快的速度最大限度的延长呢？美骑网之前也发过很多攻略了，今天再来一份简略的“faster man”训练计划制定要点，大家不妨看看。

1、制定训练计划

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就像减肥和健身一样，如果你真的想要达到理想的效果，科学合理的锻炼计划绝对是必不可少的（在健身房混了两个月的Max深有体会，增肌真是太难了啊啊啊没钱请私教的穷人应该怎么练嘛摔！）。如果有条件的话，找一个有经验的“老司机”带带你，骑行姿势、起步加速、速度练习等等，多向他请教请教，比自己摸索要有用且科学得多。

2、学会控制距离

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简而言之就是学会跟风。这是骑行里最基础的技能了。从你甫一开始骑车，肯定就听过“跟风省力”这句忠告。但是跟风也有技巧，跟前车保持半个车轮的距离，尝试着练习“撞车”（当然得找个好朋友了），不要真的把人撞倒，主要是训练自己的反应能力，把伤害降至最低。

3、学会应对逆风、侧逆风、横风等各种风

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但凡对公路赛有点了解的人都知道，在比赛中遇到大风时，车手们都会自动排出相对应的队形来抵抗风力的干扰。还有在下坡的时候，职业车手也有相应的姿势来使自己在下坡时减少风阻，获得更大的加速度。这些都需要你多看多骑多练多实践。

4、保持警惕

因为只顾着跟风而忘记留意路况导致脸刹的事情，Max就试过。教训太惨烈了，以至于到现在都不太敢跟风。所以，千言万语汇成一句话，保持警惕集中注意力啊同志们！

5、找组织一起骑

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跟团骑对自己能力的提升真的是蛮大的。以前大学的时候跟当地骑行组织一起夜骑，第一次把均速刷到了35，感觉特别棒，也不容易觉得累。还有就是去参加比赛——找跟你差不多同年龄参赛者的比赛——比一次你就能了解到自己大概处于一种怎样的水平，想要获得更好的名次你还需要把水平再拉升几个level。