你最疯狂的一次，挑战过多远的距离？

今年的五月，在夜晚的成都天府立交，安哥与八位伙伴一同出发。接下来的23小时里，他们将完成一个在大多数骑友看来近乎疯狂的计划——24小时内骑行700公里。

总里程700公里，总用时23小时，均速35.8km/h。当他们在兴隆湖畔停下时，这个被当地骑友称为成都长途第一女骑“安哥”的姑娘李安歌，完成了一次足以让许多男骑手都望而生畏的挑战。

“成都长途第一女骑主要还是骑友们有些过度夸奖的玩笑啦，我其实就是一个普通的骑行爱好者。”面对这个称号，安哥显得很不好意思。

与自行车的缘分说远也远，说近也近，最早接触到“公路车”这个概念是刚上初中大概2012年了，当时对动漫《飙速宅男》特别着迷，未满14岁不能上路的年纪，她缠着爸妈买了一辆喜德盛的圈刹公路车。“那时候只知道和动漫里鸣子章吉的一样是大红色公路车，什么皮娜、圈刹、铝架都是长大后回头看才慢慢知道的了。”

那辆红色公路车后来一直在家里吃灰，但骑行的种子一直在心里没有消失。

真正让这颗种子发芽，是2023年大学毕业之后。安哥从上海来到成都工作，一个人在新城市开始新生活。“想起了小时候看过的动画片，想真的开始那个埋藏在心里很久的遥远又陌生的爱好。”这一次，父母带她去了高新崔克，一辆女子队版蓝的Emonda SLR，成了她真正故事的开始。

一开始只是去兴隆湖，当时觉得从南门到兴隆湖20km都好远好远，爬龙泉山听大佬说ABBA都觉得不可想象。“甚至一开始骑车后大半年才第一次尝试蹭风骑完了第一圈绿道。”后来她在小红书上发帖找骑友，慢慢有了自己的小圈子——从三四个人一起骑兴隆湖的“不鸽小分队”，到后来多达200人的社群AGCC。

从吃喝玩乐休闲骑的小圈子到长途挑战，转折点来自一位圈内人称“衣衣姐”（男）的朋友。“他是成都圈内长途实力天花板之一，听闻我们的小组织兴起，便主动前来一起玩。”

▲实力老大哥

自那以后，安哥跟着这位“实力老大哥及其他喜欢骑长途的小伙伴一起”一起活动，骑得越来越快、越来越远。“没有这些伙伴就没有今天的我。”

700公里：一场“意外”的疯狂

在此之前，入坑仅三年的安哥，最长挑战过的单日里程已经有500公里，但还从没想过能挑战700公里。当衣衣策划这次单日700公里开放道路挑战时，她只是习惯性地跟着这群长途小伙伴，“想着大不了'保500争600努力一把拼700'，就这样稀里糊涂上了'贼船'。”

路线被设计成“环成都PLUS版”——从天府立交出发，北上经德阳、绵阳，往西南经绵竹、彭州、都江堰、邛崃到雅安，再往夹江乐山方向，最后沿岷江经眉山回到天府大道南延线，在兴隆湖结束。

一行9人，其中六个实力强劲的“火车头”轮换带风，保证巡航速度，“而我只需要蹭风，其实生存环境已经很舒适”。还有两位小伙伴全程保障，在每一个补给点提前到达准备物资，大家都在为这次难以想象的挑战做出努力。

“挑战的过程并不算顺利，从200km开始淋了200km的大雨，乘风破浪，一起开船，大家从出发时的精神抖擞到深夜大雨中的沉默无言，大概都在等一个人说放弃。”

天亮以后，雨后的成都平原又开启了暴晒模式。下午到乐山附近时，已经骑了超过550公里，真正的痛苦开始了。“暴晒的高温、衰减和疲劳夹杂在一起，是所有人最痛苦的时候。”能轮换带风的火车头只剩下衣衣和另一位长途天花板og李老师，巡航速度下降，甚至面临来不及在24小时内完成的危机。

“但这时候出现了另外两位骑友的身影，他们提前在乐山等候，给我们空中加油，堪称天神下凡，对最后的挑战成功起到了关键性的作用。”最终，安哥和伙伴们以23小时成功完成了700公里的挑战。

这样长距离的挑战不可能一蹴而就。回看安哥的骑行经历，每一步都在尝试着突破自我。

2024年6月1日，一日成渝350km，从天府广场毛主席像下到重庆解放碑。“那是我第一次超过200km的尝试，虽然只有350km，但因为当时长途经验为0也不懂补给，到现在为止回忆起来也是骑得最痛苦的一次骑行，没有之一。”这次活动打开了她骑长途的大门。

2025年4月13日，日行千里，单日500km均速37。“那个时期我还是会在300km出现明显的衰减，但是有了比较科学的补给加上领队和大家的鼓励和支持，还是完成了日行千里的小目标。”

2025年9月6日，8848 Everesting挑战。“作为一个公路车手怎么能不挑战Everesting呢？”在衣衣挑战Double Everesting（8848*2）时，安哥随一行人共同完成了这个经典的爬升挑战，那时候真的是“打批发群星闪耀时”。

除了这些极限挑战，小长假的“出远门”骑游同样弥足珍贵。宜昌到成都、九寨到兰州、环青海湖、环西安大环线……

而印象最深的，当属2025年度格兰芬多，“9日的格兰芬多旅，一生云南情。阳光明媚的芒市、下雨爆胎的腾冲、遗憾中立的凤庆、努力追分的普洱、泥泞雨林版纳”，最终幸运保住总成绩前20。

问到如此强悍的耐力和意志力是如何练成的，安哥的训练方式却出人意料地“佛系”。

“我和我爱骑长途的小伙伴们有个共同点，就是都不太会严肃地科学训练。”安哥说，“我某种意义上来说可能是懒惰且沉浸于自己舒适区，纯粹骑车瘾大，沉浸在爽骑完就爽吃的快乐中，丝毫没有科学的负荷管理、强度规划。下了班就骑车，周末了就骑车，放假了还是骑车。”

那么具体有多“瘾大”呢？安哥第一年一共骑了3000km，第二年1.6万km，去年八月到今年现在大约是1.2万km。冬天天气不好或工作忙时，偶尔在家骑台子“起到一个维持状态不要荒废太久的作用”。

没有功率计的精确计算，没有教练的课表安排，有的只是对骑行最纯粹的热爱。

“我是一个进入舒适区就不太想改变的人，但骑行改变了这一点。”

中间有过最怠惰的一段时间——水平停滞不前甚至有退步，“完全不想骑车不想动，沉浸于打游戏、看剧，一度在退坑的边缘。”是朋友们，尤其是好姐妹和教练衣衣，“软硬兼施地叫我骑车”，于是度过阴霾的冬天，在春暖花开的时候又重拾了骑车的热情，回到了正确的轨道上。

她说，骑行带给她的，是一种“目标感”。“在重复性的工作和生活中，需要有一件热爱的事情像地面上的指引线，充当一个参考坐标，让我随时有往前走不跑偏的方向，避免那些在原地滞留不知所措的瞬间。”

谈及因为骑车带来的改变，为了好好骑车，她开始关注身体健康，作息更加规律，“骑车三年来脂肪肝都消失了”。当然除了这些，她表示，“骑车是一件很单纯的事情，但是它能够给我带来很多，也给我很多情绪价值，得到了很多来自外界的认可和自己内心的正反馈，也让我的各种需求和情绪有恰当的落点。”

她始终认为骑行作为一项运动是很包容的，在竞技赛场上可以与其他车手争高下，而普通爱好者也有自己的参考系。“山一直在那里，路也一直在那里，数据不会骗人，与自己的较量就是向前的动力，每个人都能找到自己的舒适区和成就感。”在自行车上，可以喜欢慢慢爬山看风景，也可以追逐风与速度。

和志同道合的朋友们骑车去到各种新的地方，看祖国大好河山，开车来说太快，而徒步又太慢，骑自行车刚刚好，每每这种时候安哥都会一次又一次感叹“幸好我喜欢骑自行车”。

这份纯粹的热爱让骑行占据了她工作以外大部分时间，也和大学时期坚持了几年的垒球运动渐行渐远。“刚骑车那段时间，我还试着在成都寻找棒垒球的组织，可这项十分依赖团队的运动，换了生活环境后很难再找到舒适的团队环境，便慢慢搁置了。“

”大学时期这段经历带给我的，是对运动的热爱与一定的身体素质，如今运动的形式虽然发生了改变，但这份热爱运动、坚持锻炼的生活方式依然延续着。直到现在想起曾经打垒球的日子依旧会怀念，但人生处在不同阶段，本就会拥有不一样的体验与经历，和过往热爱挥手，去看新的风景，也是成长必经之路。”

最后，她没有将对以后的期许定义为一个完成打卡就完结的事情，而是一个“能骑得久一些、远一些，和现在、未来的好朋友们平安开心地骑车，去更多地方，去看看世界，也在能力范围内继续进步、突破自我”的小小愿望。

“还是想骑一次318去布达拉宫，但这应该是个遥远的话题了，就先当一颗种子埋下吧，或许未来某天会像十多年前第一次看《飙速宅男》的那颗种子一样，某天发芽长大。”

责任编辑：Ting