八天八个赛段，平均海拔超3000米，累计爬升爬升超15000米，低温、大雨、缺氧、高强度的连续鏖战……这便是环大美青海国际公路自行车赛的真实底色。

7月18日，第二十五届环大美青海国际公路自行车赛圆满收官。轮峰 ROTOR 成都洲际队主将乔纳森・塞佩达（Jonathan Caicedo）历经八天高原血战，最终成功穿上黄色领骑衫，加冕赛事总冠军。这不仅是个人的荣耀、车队的里程碑，更一举填补了近九年来中国本土车队在世界职业系列赛2.Pro级别赛事中无总冠军的空白。

作为全世界海拔最高的国际职业公路自行车赛，本届环青赛堪称职业车手的极限试炼场。八大赛段横贯青海湖、日月山、十二盘等高海拔地貌，暴雨、低温、环湖横风、长距离陡坡轮番考验着车手与战车。12 个国家、154 名车手同场竞技，西班牙农业银行、科菲迪斯、喜德盛阿斯塔纳等国际强队全程紧逼，总成绩排名每日剧烈变动，夺冠悬念贯穿始终。

回望这惊心动魄的八个赛段，轮峰 ROTOR 成都洲际队步步为营，稳扎稳打：

S2 赛段车队主将乔纳森・塞佩达全程积极突围，接连拿下两个爬坡点积分，登顶爬坡积分榜，一举斩获圆点衫。

S3 赛段乔纳森・塞佩达在最后大集团冲刺中强势夺得赛段亚军，并一举披上总成绩黄衫，成为本届赛事首支领跑总成绩榜的本土车队。

S5 赛段迎来首个雨战，加之高海拔低温，山间气温低至10℃左右，部分车手因身体不适或器材故障遗憾退赛。乔纳森·塞佩达全程发挥稳健，单场包揽黄衫与冲刺绿衫双领骑衫，重返总成绩榜首。

经过 S6 的赛事熔断后，S7 赛段刚察至西海镇，因天气原因取消了同宝山爬坡路段，面对多支总成绩车队的轮番追击，轮峰ROTOR成都洲际队全队配合默契，协助主将牢牢守住总榜第一，并持续扩大秒差，提前将总成绩黄衫锁定在望。

S8 最后一站收官战，终于结束了多日的低温和阴雨，轮峰 ROTOR 成都洲际队在大集团前方从容控场，乔纳森・塞佩达凭借此前多个赛段累积的领先优势，顺利登顶总成绩榜首，将本届赛事黄衫收入囊中！

此番夺冠之路实属来之不易，八天八个赛段，依靠的不仅仅是个人的实力，更是队友间的默契配合与鼎力支持，是完善的后勤保障，而最关键的，则是稳定的器材保障。高原赛场极致恶劣的环境，是检验传动装备的最高标准。在机械故障频发的阴雨赛段，轮峰 ROTOR 的传动系统始终在陡坡持续高强度踩踏下保持响应稳定、在雨中频繁变速下保证全程无故障、在突围和冲刺中为车手提供了“毫秒级”的决胜优势，为此次夺冠打下了坚实基础。

一件黄衫，承载双重突破。本次轮峰 ROTOR 成都洲际队登顶，在车队层面，打破了近九年本土车队无缘环青总冠军的纪录，证明中国本土洲际车队已具备与国际强队同台竞技、争夺最高荣誉的硬实力；在器材层面，则打破了长期以来顶级公路赛场传动套件被海外单一品牌垄断的局面，轮峰以自研电变为核心，搭配 ROTOR 曲柄组及功率计，构成完整的竞赛级传动解决方案，在高原顶级赛场证明了该系统能与其他一线传动品牌抗衡的竞技实力。

未来，轮峰 ROTOR 将继续伴随车队征战四方，并持续为国内本土洲际车队提供成套赛事传动装备，征战国内外各大国际赛事，在国际赛场上持续展现中国自行车产业整合创新的硬核力量。期待下一场赛事，再度见证轮峰 ROTOR 成都洲际队铸就新的荣耀时刻。

责任编辑：Ting