本届赛事是自1907年设置该项赛事以来，迎来第116届赛事，赛事路线298公里，从米兰南部30公里的帕维亚发车，向西南方向骑行45公里来到卡斯特乔后，进入多年沿用老路线(米兰—萨沃纳) 来到地中海，距离终点前5公里的波乔山（坡程3.7公里，平均坡度4%），是历年可能改变战局的胜负点，选手们在爬坡前2公里遇上4个发夹弯，在接近山顶前600米附近遇上8%短陡坡，下坡途中弯多路窄，选手们进入圣雷莫城后迎来1公里直道，再经过两个急转弯后，最终在罗马大街一决胜负。

在2025赛季，原本在倒数第二座山头发起总攻的阿联酋航空车队试图搅乱竞争对手，但还是被竞争对手有效化解无功而返。本届赛事，阿联酋航空车队从冬训期开始时常出现在圣雷莫地区进行专项训练，为赛事做准备。

赛前花絮

赛前，赛事组委会与圣雷莫共同为历届冠军设置手印纪念碑，包括男子组冠军范德普尔、女子组冠军维贝斯在内设置专属手印纪念碑。

女子组。在男子组稍早前结束女子组比赛中，各支车队在奇普雷萨山发生一轮较大规模摔车事故，部分选手受伤后被后面下山选手“叠罗汉”造成二次伤害，甚至有选手出现摔下路边护栏跌入山坡事故，造成诸多选手出现锁骨、骨盆、股骨、手腕等受伤报告，引发一众欧洲车迷不满赛事组委会安全保障不力，有人提出未来赛事可在潜在威胁路段设置诸如滑雪护网、警示牌、安全员等防护措施确保赛事安全进行。

早期安全通过在波乔山安全下山后选手迎来平路冲刺，最终科佩姬（SD Worx车队）战胜其他选手赢得比赛胜利，这是SD Worx车队既2025赛季维贝斯赢得赛事后再次卫冕。

在帕维亚市民的欢呼声中，比赛开始了，待荣誉骑行环节结束后，突围选手在经过几公里试探进攻后，形成了9名选手组成突围集团，其中包括移动之星车队、波蒂车队、诺和诺德车队、巴迪亚尼车队选手，他们以均速56公里/时速度试图迅速拉开和身后大集团的秒差。

大集团并不希望突围选手早早建立超过10分钟以上领先优势从而失控。身为卫冕冠军的欧倍青车队主动承担追击重任，副将迪利尔带领大集团把大集团和突围选手之间秒差控制在5分钟内。

但受伤和意外总有一个先来，比赛开始后50公里，大集团内发生第一轮摔车事故导致克里斯滕（阿联酋航空车队）和奥拉尔（移动之星车队）因伤退赛，阿联酋航空车队直接损失一名爬坡副将。不仅噩运转到英力士车队身上，在一处环岛转弯口，英力士车队遭遇摔车事故导致三名选手受伤，其中伤势最严重是“挂科斯基”，赛后他被送往医院检查。

待突围集团骑行约100公里后，由于长时间55+速度骑行使得他们的体力出现明显下降，而大集团认认为此时距离终点还有180公里，并不急于提速追击突围集团，突围选手这边希望维持领先优势到200公里以上并未全力轮转配合，双方形成一种可控预期的“默契”，不约而同放慢节奏以均速40公里/时速度骑行。

随着突围选手来到地中海城市萨沃纳后，距离他们身后约2分钟秒差的大集团开始发力追击前方突围选手。阿联酋航空、快步、欧倍青、乐透车队纷纷主动上前带队追击。此时，已经突围超过200多公里的突围选手已经成为惊弓之鸟，不少选手提前缴械投降，但也有试图顽抗到底的选手。

赛前放出豪言从终点前60公里“拉爆”全场阿联酋航空车队言出必行，拉出山地火车攻势带动大集团变成一条直线前行，就连2025赛季第二名甘纳感受到阿联酋航空车队压力，频频吐舌头自嘲应对。

但意外总会先到一步，在临近大家公认奇普雷萨山前5公里附近，大集团迎来第三轮摔车事故，包括范德普尔、范阿尔特、波加查等有实力争冠选手遭到波及。其中，范德普尔左手腕受伤，但很快追上前方大集团，波加查全身擦伤，一度跟随大集团落后近30秒，范阿尔特更加郁闷，S5战车出现机械故障直接丢在路边等待车队换备用车，落后大集团近50秒。这破天利好让英力士车队、FDJ车队等相对实力略逊一筹的车队看到浑水摸鱼机会。

但强者从不抱怨意外和受伤，阿联酋航空车队副将们拼命帮助主将波加查带回奇普雷萨山，并且还帮助波加查在爬坡期间以58KM／时的速度超越多名大集团选手来到前方。此时，德尔托罗带领波加查开启一波暴力拉扯，大集团瞬间出现分化，不久波加查决定发动强攻，带出皮德科克（Q36.5车队）和老对手范德普尔（欧倍青车队）。

令人感到意外的是2025赛季表现出色甘纳，以及其他有实力选手未能跟住波加查节奏直接掉队超20秒，比赛瞬间进入巅峰三人组对抗。

当三人通过奇普雷萨山后随即进入相持阶段，此时不甘心服输大集团在维斯马车队带动下努力追击三人组，双方之间秒差瞬间从20秒缩短至10秒内，对于三人组而言唯一利好就是即将进入波乔山爬坡，他们有望能甩开他们。

进入波乔山后，范德普尔受伤部位让他倍感煎熬面部狰狞，随着老对手波加查再次发动一轮强攻，只有皮德科克尚且跟住，范德普尔却如同断线风筝眼睁睁看着二人远去。此时他身后大集团如同蝗虫一般追击，这让他距离卫冕之路渐行渐远。

突围二人组在下山期间互相较劲，这个冬天苦练极限下山技巧的波加查在下山期间丝毫不逊于皮德科克，二人打的难解难分来到终点前1公里，此时他们身后大集团距离他们还有15秒以上，二人回头看后可以放心展开最后对决。

但大集团内再次出现“意外”，不甘心一场辛苦为谁忙的范阿尔特（维斯马车队）果断发起1.3公里超远距离总攻，这一波操作让大集团乱作一团顾不上赛前各种套路，只想早点追回范阿尔特，但是范阿尔特这种拼命三郎打法让他赶在大集团拍马追上前率先过线，他如愿为车队赢得第三名，时隔4年再次站上领奖台。

比赛拨回10秒前，波加查和皮德科克冠亚军之间争斗进入最后200米决战。此时，波加查发动总攻，皮德科克试图跟进并从左侧反超，但还是棋差一步落后半个车轮输给波加查获得亚军，波加查经过近300公里披荆斩棘如愿夺冠。

（图片来源：米兰—圣雷莫赛组委会）

责任编辑：Ting