几十年来，大型时尚品牌一直在与造假者作斗争。然而，在自行车世界里，假冒产品常常会流入毫无戒心的消费者手中，他们只是以为自己偶然买到了一个便宜的好零件，并且肯定认为没人会费心去造假。

但事实是，假冒产品如今在自行车圈内十分猖獗。这可能始于像 Specialized S-Works 和 Pinarello Dogma 车架这样的高价商品，但如今你会发现 Rapha 骑行服、Chris King 碗组、Garbaruk 牙盘、Ritchey 车把、Park Tool 维修工具、Thomson 座杆、POC 头盔等几乎所有受欢迎品牌或有利可图的产品的仿冒品。

自行车的每个零件都关乎安全，但当听到人们可以多么轻易地在不知不觉中购买到假冒的碟片、Ultegra 脚踏甚至链条这样与安全至关重要的配件时，我们越来越担心。是的，链条。

全球自行车网络（Global Cycling Network）此前曾在 YouTube 上报道过假冒链条的话题，这让我们思考：除了不同的包装和表面处理，功能上有什么区别？我们联系了 Zero Friction Cycling 的 Adam Kerin寻求帮助，希望进行受控的耐用性和强度测试，然后我们就开始了。

结果相当惊人！让 Adam 和我们都对这类假冒产品的低劣和潜在危险程度感到惊讶。

这项测试可能只针对了一款特定型号的热门链条，但我们认为其发现和教训可以且应该更广泛地应用。

采购

所有主要链条制造商都在与假冒产品作斗争。我见过带有 SRAM、KMC、YBN 当然还有 Shimano 品牌名称的假冒链条。其中，Shimano 链条的假冒现象似乎最为猖獗，而其中的 Dura-Ace/XTR 级别的 11 速 HG-901 链条是购买量最大的之一。

在澳大利亚，正品 HG-901 链条的售价在 55 至 110 澳元之间（国内约258-318元人民币）。为确保正品，我们控制的对比链条直接购自 Shimano Australia（日本 Shimano 的子公司）。

对于测试，我们不想只购买二手平台那些明显是假货的 10 美元链条；相反，我们寻找的是那些可能被误认为是真品的链条。我们在 eBay 以 62.69 澳元（约合 300人民币）的价格购买了一条。另一条假冒链条我们从 AliExpress（国际版淘宝）以 30 澳元（约合144人民币）的价格购买，该店铺声称是正品，甚至在照片中展示了 Shimano 防伪认证标签。我们还考虑过从 Amazon （亚马逊）订购一条，但它们只能进口，交货时间很长，而且价格几乎是正品的两倍——很奇怪。

▲典型的销售页面。一个大型电商平台以优惠价格出售 Shimano 产品

包装

收到假冒链条后，早期就有迹象表明它们并非正品。AliExpress 和 eBay 购买的链条包装盒光泽更亮，其中一个的胶水已经开裂。正品 Shimano 包装可以用记号笔书写，而同样的笔在假包装上只会留下污迹。

▲左侧为正品，中间为 AliExpress 购买的链条，右侧为 eBay 购买的链条

eBay 购买的链条有一个贴纸和条形码，声称是正品 Shimano 产品，这是 Shimano 在亚洲某些地区开始实施的一种防伪系统。具有讽刺意味的是，正品的澳大利亚销售链条却没有这样的贴纸。同时，背面的 UPC 条形码在正品链条上是贴纸形式，而在假货上则是直接印刷在包装上。

纸盒内部，正品和假冒之间存在更多差异。链条的密封塑料包装不同，但最明显的是，正品 Shimano 链条的快拆扣链节是单独包装的，而两个假冒产品都与链条一起放在袋子里。

▲存在细微差别，但如果你很少拆开新链条，很容易忽略它们

测量

Shimano HG-901 是一款高级别的 11 速链条，具有一致的镀铬处理和空心链销。在这方面，eBay 购买的链条外观非常接近，而 AliExpress 的链条则有一个明显的危险信号：没有空心链销。

另外存在一些尺寸差异，AliExpress 的链条是拙劣的仿制品，而 eBay 版本的接近程度令人惊讶。此处，AliExpress、eBay 和正品链条的滚子直径分别为 7.7、7.65 和 7.65 毫米。测量链条宽度（在链销中心处）显示，AliExpress 的最宽，为 5.77 毫米，而 eBay 链条和正品分别为 5.68 毫米和 5.67 毫米。

在秤上，116 节的 eBay 链条重 245.2 克，AliExpress 链条重 260.5 克，正品 HG-901 链条重 251.3 克。

甚至在链条使用前就出现了差异。链条磨损应通过使用产生，但低端链条在全新时就测出有磨损并不少见。使用 KMC 数字链条检查器测量，正品链条的磨损为 0.00 毫米——根据我们的经验，这是该型号 Shimano 链条的一贯数值，也是新链条应有的测量值。eBay 链条测量为 0.03 毫米——接近，但不完美。AliExpress 链条再次相差甚远，测量磨损为 0.12 毫米（尽管其更大的滚子本应减少该数值）。这甚至达到了其总允许磨损量的五分之一，而此时它还未被安装。

耐用性测试

在测试链条耐用性方面，求助于Kerin ，他通过独立使用链条磨损作为衡量各种链条润滑油效率和运行成本的方式，建立了一项业务。

多年来我们与 Kerin 合作过几个项目，包括一项揭示摩擦测试和磨损测试在寻找良好链条润滑油方面相关性的原创专题，我们还从耐用性角度寻找最佳链条。相比之下，这次假冒链条的测试规模要小得多，但发现同样有趣。

▲准备运行直至磨损。与正品链条（顶部）相比，假冒链条的表现非常糟糕

准备运行实验直至磨损

Kerin 将提交的三条 Shimano HG-901 链条置于 Zero Friction Cycling 常规的受控测试中，该测试涉及一个 250 瓦的电机驱动负载，在室内骑行台上转动公路车的传动系统。链条经受一系列 1000 公里段的严酷测试，旨在模拟真实世界的使用情况。与 Kerin 的所有测试一样，链条被剥离至裸露金属，然后（使用超声波清洗槽）浸泡在对照润滑油中，本次测试选择了 Finish Line Dry。选择这种润滑油是因为它在市场上仍然很受欢迎，而且也因为它可以作为磨损加速剂以减少测试时间。当链条达到 0.5% 的伸长率时即视为磨损。

下面的结果提供了明确的证据，表明购买假冒链条是一种虚假的经济效益。虽然只测试了少量样本，但可以预期正品 HG-901 链条的使用寿命至少是假冒版本的三倍。另外重点是，链条磨损会直接导致牙盘和飞轮磨损，这就不只是链条寿命本身的问题了。

▲到达 0.5% 的伸长率时各个链条的使用公里数（1000 公里前是干净状态下的测试）

在 Zero Friction 测试中的第一个 1000 公里是干净状态下的测试，假冒链条未能通过。而正品链条则进入了涉及受控沙砾的测试段。

eBay 和 AliExpress 的假货现在都排在 Zero Friction Cycling 链条润滑油测试排名的底部，低于未经任何润滑测试的正品 Ultegra 链条。是的，使用假冒产品对传动系统的损害似乎比金属直接摩擦的正品还要大。作为参考，Zero Friction Cycling 之前对 Finish Line Dry 链条润滑油（在 Ultegra 11 速链条上）的受控测试达到了约 3200 公里，这与之前其他测试一致，表明更高级别的 Dura-Ace 链条比 Ultegra 版本寿命稍长。

我们真的没想到差距会如此明显，虽然任何假冒产品与正品之间都会显示出明显差异，但是天哪，这甚至不是昼夜之别，更像是日食与超新星之别！假冒产品完全是垃圾！

强度测试

在所有链条磨损到 0.5% 的伸长率后，是时候对它们进行强度测试了。Zero Friction Cycling 有一个测试链条剪切强度的夹具，最初组装它是为了帮助澳大利亚自行车联合会（AusCycling；前身为 Cycling Australia）为其奥运场地项目测试链条。（该测试涉及将液压顶杆推入一个短链条环，直到有东西失效。）

有与链条抗拉强度相关的国际标准（ISO），毕竟链条是安全关键部件。正如测试中所见，像 Shimano HG-901 这样的链条，即使磨损后，也能通过 ISO 标准。链条抗拉强度的 ISO 要求是 8000 牛顿，而某些市场正在采用更严格的欧洲标准（EN），要求达到 9200 牛顿。无论如何，eBay 和 AliExpress 的假货都未能通过这两项标准。

Kerin 还以 1000 牛顿为增量测试了拉伸变形（材料拉伸），并在无负载情况下进行测量以显示材料可能如何疲劳。

分享一个数据点，在 5000 牛顿负载后，正品 HG-901 链条没有显示出可测量的变形，eBay 链条情况最差，为 0.38 毫米，AliExpress 链条为 0.11 毫米。最令人担忧的是，eBay 和 AliExpress 的链条在轻得多的负载下也开始变形。而且！所有这些都是在磨损测试之后进行的，而正品链条已经完成的测试量大约是假冒产品的 3.5 倍。

简而言之，假冒链条，无论外观上多么接近，显然都是用劣质材料和/或省略了热处理过程中的重要步骤制成的。

Kerin 的抗拉强度测试目前只是一个简单的拉力测试，没有模拟通常导致链条断裂的极端链条角度或变速负载。话虽如此，我们相信，如果链条在斜向负载下进行强度测试，正品和假冒链条之间的差距只会更大。

▲仅仅拆卸这些链条的链销就能显示铆钉质量的巨大差异

一个值得注意的细节是，在正品链条上使用打链器都要困难得多——需要极大的力才能移动铆钉（链销）。在这方面，AliExpress 就（采用实心链销结构）轻松的吓人，eBay 链条则处于中间位置。

其他因素

如果快速的链条磨损、降低的强度，或者仅仅是窃取知识产权的基本道德还不足以成为避免假冒链条的理由，那么还有其他需要注意的妥协之处。

假冒链条一个常被报告的缺点是链噪的增加和变速性能的下降。除此之外，假冒链条通常缺乏旨在最佳匹配相关品牌飞轮的细微轮廓和形状。最后，假冒链条宽松的间隙意味着更多的横向移动，这是已知的对换挡的不利因素。

▲已知假冒链条上使用的某些涂层和表面处理与普通润滑油的配合效果也很差

链条润滑油与链条上涂覆的不同类型的涂层也可能发生奇怪的相互作用，一些链条润滑油和蜡制造商（Silca 是其中之一）报告说，当他们的产品与假冒链条搭配使用时，单次使用的持久性会降低。虽然具体结果会因所涉及的润滑剂和假冒产品而异，但这是另一个关键的因素。

注意购买渠道

总结一下，这项测试只涉及一种型号的链条，总共只有三条链条，但我希望这些发现能让你对另一个品牌的链条、碟片等那些好得令人难以置信的优惠价格三思。毕竟，自行车的每个部件都应被视为安全关键部件。

在大多数情况下，假冒链条并不比正品的便宜多少。在某些情况下，你甚至可能为这种不确定性支付溢价。有趣的是，自从我们从 eBay 和 AliExpress 的卖家那里购买这些链条以来，已经过去了六个月，现在，这两家店铺都不再出售这些链条了，这些可疑的卖家冒出来收割一笔后，然后很快转向下个产品或者渠道。

现代电商世界并不总是光鲜亮丽，而且似乎越来越糟。虽然 Amazon、eBay 和 AliExpress 等平台确实提供来自正品卖家的合法交易，但这些市场平台上也有大量假冒产品。此外，你还需要注意假冒的在线自行车商店和品牌专卖店。

鉴于声称其零件被仿冒的品牌名单越来越长，我们甚至建议只从已知的授权经销商处购买品牌零件。或者更好的选择是当地的自行车店。在极少数情况下，如果遇到一家卖假货的自行车店，在让你相信是正品的情况下出售了假货，可以随时告知品牌经销商。

虽然有些人明知是假货仍购买，但还有许多消费者则在不知不觉中被骗。无论哪种情况，当你的安全依赖于该部件履行其预期功能时，这都非常危险。像往常一样，如果价格好得令人难以置信，那它很可能就是假的。

责任编辑：Ting