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烈风董事长邓永豪:“我一直强调的是,我们并不能被简单地定义为在打价格战,这是商业模式的转换。而且这种转换是当下的趋势,并不受限于某个企业做或者不做。不是说我不做,这种模式就不存在。”
1辩
某厂商:目前价格战已没有底线,很多企业亏本甩货,我们不会跟进。目前O2O只是拿概念说事,说白了就是忽悠,价格战对行业伤害很大,没有出路,做好产品才是自行车市场的出路。
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米赛尔肖总:市场情形如此,我们会跟随价格战,但有自己的底线。所有自行车企业的生产成本都在上升,价格战是双刃剑,电商与实体经营要做好取舍。市场越难,越要投入。祝烈风“干他一半”好运。
2辩
大行:我们不会加入价格战,品质、技术、服务才是品牌的生存保障。不管利润如何,我们不会减少研发投入,不会降低配置、随意降价。我们正准备上市,有了风投,可以做更多准备。
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邹平翔扬单车:烈风车子做的也很到位,给广大消费者带来了极大的实惠。力挺凯路仕烈风。开始价格战要找源头,烈风不是第一个,也不会是第二个。从我的感觉,烈风挺好,希望能风风火火,轰轰烈烈的大干一场!
3辩
福玛特:打价格战是饮鸩止渴,我们坚持提供高性价比的产品,不会盲从。关于O2O,我们是线上购车线下提货,保证经销商利润。暂不考虑引进风投,会思考互联网商业运作方式。
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严老胖:一直都在说中国是自行车大国,而不是骑行运动大国,自行车价格门槛是一个拦路虎,毕竟国内大部分地区人均收入不高,而且要担着家庭和生活,自行车价格让大家望而却步...
4辩
诺客候总:价格战短期内会刺激销售,但无法产生品牌价值。近几年企业生产成本上升是发展中国家的必然现象,国内自行车企业应考虑研发与转型。大品牌对价格战有抵抗力,会坚持研发投入。
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yanyu8066:我就不明白了,为何低价就会质疑诋毁人家的质量呢?当年小米出道也是如此的经历。自行车这个行业一直都是一群四肢发达大脑简单的人在玩,还是太原始了太落后了太封闭了...
5辩
欧亚马:我们不打价格战,只会更注重产品质量。市场再恶劣,欧亚马也不会放松研发投入。欧亚马有网上官方商城,作用十分重大。O2O与实体店经营一起使得品牌良性发展,是一种全面性布局。
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狂怒的蜗牛:会有想用低价位体验的人群,而且鲶鱼效应,必然会有质量过硬的大厂推出性价比高的车款。还是举单反的例子,手机市场也有类似情况,有索尼(SONY)ILCE-7M2K的搅局...
6辩
飞奔的胖纸:单纯的价格战还好,就怕为了打赢价格战,去偷工减料,那样,最后受伤的除了我们这些骑友,还有你们商家。国内的商家只知道用价格冲市场,不会想到用技术和服务拉人头!
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wh27363701:瞎操心,消费者只注意价低物美的车,你能把好车价格压的越低我们越欢迎。谁去管你整个市场的竞争,说白了这关我P事,你死了自然有别人在做。
7辩
慕少艾:品牌效应终究有其市场的印证。身边的朋友谈到买自行车,第一反应就是捷安特,美利达。高端点的公路车,那就是崔克,闪电,梅花之类的。其他玩价格战的品牌在路上真心没见过...
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网友:售后服务也是消费者比较关心的问题,但很多人对售后存在误区。质保才是厂家售后服务的本体。所以只要质保到位,厂家就是履行了售后义务的。从这点来看,价格战对售后的影响基本也是不存在的...
8辩
孤独的米小羊:就目前情况来看,烈风的价格战并非没有效果。但消费者追求的是东西的质量、售后服务这些问题。做好这些,才是真正把顾客当成了上帝。而顾客也会买你的账。光价格便宜,东西却不行...
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