2013环西班牙自行车赛事专题

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环西赛程

  • 第一站:8月24日 比拉诺瓦德亚罗萨——桑克森克索
  • 第二站:8月25日 蓬特韦德拉——拜奥纳
  • 第三站:8月26日 比戈——米拉多尔
  • 第四站:8月27日 拉林——Finisterra
  • 第五站:8月28日 索韦尔——拉戈
  • 第六站:8月29日 吉胡埃洛——卡塞雷斯
  • 第七站:8月30日 阿尔门德拉莱霍——玛利纳
  • 第八站:8月31日 赫雷斯——埃斯特波纳
  • 第九站:9月1日 安特克拉——巴尔德佩尼亚斯
  • 第十站:9月2日 托雷德尔坎波——格哈尔谢拉
  • 9月3日 休息日
  • 第十一站:9月4日 塔拉索纳——塔拉索纳(TT)
  • 第十二站:9月5日 迈利亚——塔拉戈纳
  • 第十三站:9月6日 巴利斯——卡斯特利德费尔斯
  • 第十四站:9月7日 巴加——安道尔
  • 第十五站:9月8日 安道尔——古德
  • 第十六站:9月9日 格劳斯——巴塞罗那
  • 9月10日 休息日
  • 第十七站:9月11日 卡拉奥拉——布尔戈斯
  • 第十八站:9月12日 布尔戈斯——佩尼亚
  • 第十九站:9月13日 圣维森特——奥维耶多
  • 第二十站:9月14日 阿维莱斯——昂里鲁
  • 第二十一站:9月15日 莱加内斯——马德里

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赛事简介

赛事商标

环意、环法才刚刚过去,环西(Vuelta a España,环西班牙自行车赛)便迫不及待登上了舞台。2013年环西赛设置的21站中13站为山地赛段,名副其实的爬坡赛。虽然弗鲁姆、维金斯、康塔多没参加,但今年环意的冠军尼巴里、环法总成绩第三的罗德里格斯、伊万·巴索、瓦尔韦德、克鲁齐格、吉尔伯特等众多名将的出席,让今年环西依旧看点颇多。

环西班牙自行车赛始于1935年,自1955年起每年举办。它是排在环法自行车赛,环意大利赛之后的第三大国际公路自行车赛事。比起百年环法和将近百年的环意,刚满75周年的环西赛资历无疑略逊一筹,近几年才发展成为名副其实的三大顶级赛事之一。 同属三大自行车顶级赛事的环意,环西赛有一个共同的特点,本土车手在本国赛场上拥有无可动摇的统治地位,地利人和自然是一方面的原因,投入程度的差异也是不容忽视的因素。 西班牙车手在全部59届比赛中赢得了27个总冠军,其余则被瑞士,德国,法国,比利时,意大利,荷兰,哥伦比亚和爱尔兰等国车手瓜分。

令人扼腕叹息的是,西班牙有史以来最伟大的自行车手菲德里科-巴阿蒙特在环西赛上的最好成绩仅为一次第二名。瑞士车手托尼-罗明杰在1992,1993和1994年的环西赛中豪取三连冠,他创下的冠军总数纪录直到十年后才被西班牙本国车手罗伯托-埃拉斯赶上。 环西赛一直与媒体密不可分。1935年的第一届环西赛得以顺利进行,离不开《信息日报》的不懈努力。即便是在今日,主办这么大的一项国际性赛事而没有任何一家媒体的合作也几乎是不可能的。 第一届环西赛共有50位车手参加,用惨烈来形容这届比赛毫不夸张,前后有21名选手退出比赛,接近总人数的一半。车 手们需要在14个赛段中完成总计3411公里的赛程,平均每个赛段超过240公里,在当时这几乎是难以想象的。更为艰苦的是,车手们骑的都是沉重的铁制自 行车,他们要亲自修理频繁发生的损坏。更夸张的是,有时还不得不骑上向观众借来的自行车完成剩余的比赛。在艰难战胜了西班牙本土车手马里亚诺-卡纳尔多 后,比利时车手古斯塔夫-德罗尔赢得了这极具纪念意义的“第一次”。

一直以来,环西赛的组织者都希望能找到一个与环法赛的阿尔卑斯杜埃兹山或旺图山相匹敌的山峰用以比赛,他们选择了西班牙北部阿斯图里亚斯的安赫里卢山。这 里的海拔达到1573米长度超过12.9公里,平均坡度9.9%,最大坡度出现在距离终点大约三公里一个叫“羊脖子”的地方,竟然达到23.6%,山势极 为巍峨险峻,是欧洲自行车赛中最为陡峭的坡段。 自1999年的第54届环西赛中首次选用安赫里卢山作为爬坡赛段开始,车手至今不过三次和它亲密接触。可是它的险峻艰难却深入人心,已经成为职业自行车公 路赛中最令选手生畏的山峰之一,也是环西班牙自行车赛的标志性赛段。

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