9月12日，环法第十四赛段结束。安德森（太阳网）在最后3km发起制胜进攻，主集团的犹豫给了安德森一个机会，丹麦车手成功赢得自己的首个环法赛段冠军。

环法官方把第十四赛段标记为平路赛段，并且贴心地把冲刺点设置在2级爬坡开始之前。比赛中2级爬坡的爬升超过1km，全程10.2km，平均坡度5.6%，难度不大但也相当磨人。紧随其后的3级爬坡则需要车手们控制好下坡的节奏，技术好的车手能够在这里拉开差距。比赛的最后15km内包含两个4级爬坡，直到最后1km才变为平路，冲刺手们跟随车队利用好下坡追击，还有希望上演一场冲刺大战。

昨天摔车的巴代（AG2R）赛后被诊断出脑震荡，因此没能站上起点线，158名车手开始了今天的比赛。比赛正式开始后不久，斯特凡·金（FDJ）、瑟恩斯（崔克-世家兰铎）和博尔（太阳网）三人脱离主集团，时间差距很快上升到50秒，卡斯珀·彼得森（太阳网）在主集团前方独自追赶。比赛开始21km后，博尔退到后方与卡斯珀·彼得森结伴而行，两人在等待着主集团收回他们。这时斯特凡·金和瑟恩斯就成了仅有的两名突围车手，主集团在博拉-汉斯格雅车队的领骑下落后1分50秒，集团内的氛围相当轻松。

斯特凡·金和瑟恩斯先后通过第一个4级爬坡点，领先主集团超过3分钟。主集团中，博拉-汉斯格雅车队在爬坡路段加速，随后奥斯、沙赫曼带着萨甘发起进攻，特伦汀和萨姆·本内特尝试追击，但却被沙赫曼无情地赶下了冲刺小火车，萨甘想要夺回冲刺绿衫，每一冲刺积分都不能放过。萨甘在两名突围车手后通过途中冲刺点，特伦汀和萨姆·本内特则分别获得第五和第六，至此萨甘还落后萨姆·本内特61分。

距离终点还有150km，德库尼克-快步车队来到集团前方领骑，突围车手的领先优势持续上升。好景不长，布赫曼（博拉-汉斯格雅）在2级爬坡到来之际带着主集团再次加速，尤安、维维亚尼、克里斯托弗、萨姆·本内特和科内弗鲁瓦等一众车手掉队。距离爬坡点1.5km时，斯特凡·金甩掉瑟恩斯独自拿走爬坡点第一的积分。

瑟恩斯很快被主集团收回，博拉-汉斯格雅车队战术奏效，多名德库尼克-快步车队的车手被迫退到后方为萨姆·本内特领骑，掉队集团中拉图尔（AG2R）退赛，原因暂且不明。斯特凡·金顺利拿下后面的3级爬坡，CCC车队和博拉-汉斯格雅车队联手追击，赛程过半时，斯特凡·金领先主集团40秒，而萨姆·本内特所在的集团则掉队超过2分钟。

距离终点80km，斯特凡·金完成了他的突围任务，很快被主集团收回。CCC车队和博拉-汉斯格雅车队带着主集团一路向前，比赛节奏加快，而萨姆·本内特似乎遭遇困难，掉队集团在德库尼克-快步车队的领骑下有所减速。

最后70km，萨姆·本内特所在的集团已经落后主集团4分45秒，CCC车队和博拉-汉斯格雅车队承担了全部领骑任务，珍宝-维斯马车队则在后面静观其变。最后42km，主集团内还有92名车手，萨姆·本内特、科内弗鲁瓦、皮诺、维维亚尼、克里斯托弗等人所在的56人集团落后9分45秒，而尤安在内的乐透-速的奥车队四人更是落后接近16分钟。几大冲刺手纷纷掉队，萨甘想夺得赛段冠军的压力大大减轻。