2019年9月13日，环西第十九赛段结束。卡瓦尼亚（德库尼克-快步）成功突围到最后一刻，在古城托莱多赢得赛段冠军。

全长165.2公里的第十九赛段从阿维拉出发，起点1公里之后就开始爬坡，唯一的3级爬坡长达12公里，平均坡度2.5%，随后的大段下坡对突围车手来说十分有利。赛段终点设在托莱多，最后1公里将是爬升50米左右的上坡。在之前的第十七赛段，金塔纳用长距离突围震惊全场，吉尔伯特更是在终点的上坡冲刺力压本内特，环西平路赛段的精彩程度丝毫不输高山赛段，今天会上演怎样一出好戏值得期待。

▲环西各支车队的大巴司机，感谢他们多天以来的辛苦付出

▲上一赛段夺冠的伊基塔（英孚教育）获得敢斗奖

▲金塔纳（移动之星）今天终于不绿了

主集团在顺风中结束了中立骑行，大战即刻上演。突围车手不断地发起进攻，在上坡时吸引着主集团高速追击。进入3级爬坡后，十一名突围车手成功与主集团拉开微弱的差距，主集团也在拉扯下出现断龙。比赛开始5公里后，突围的迪利尔（AG2R）、诺瓦克（巴林-美利达）、阿奇博尔德（博拉-汉斯格雅）、卡瓦尼亚（德库尼克-快步）、克拉多克（英孚教育）、阿米拉伊（FDJ）、格尔迈（米切尔顿-Scott）、奥康纳（岱凯）、德拉克鲁斯（英力士）、阿恩特（太阳网）和斯特蒂纳（崔克-世家兰铎）与主集团拉开了36秒的差距。

第十七赛段错失冠军的本内特在赛前表达了自己争夺赛段冠军的希望和担忧，他说：“我很担心今天比赛的开头部分，以爬坡为开场的赛段可能会让突围难以进行。我不担心最后1公里的上坡，反而我的对手们会更难对付。希望我的队友能支持我到最后一刻，好让我有更多能量去冲击赛段冠军。至于今天的风向，我需要一直待在主集团前方，绝不能落到最后，即便主集团分裂也要进入前方集团。”

突围集团手握1分04秒的优势通过了距离起点13公里的爬坡点，阿米拉伊拔得头筹，这微弱的积分丝毫不会对爬坡王圆点衫产生影响，突围集团在逆风中进入下坡路段。当突围车手来到坡底时，与主集团的时间差距已经扩大到3分钟以上，多变的风向是他们最大的敌人。

CCC车队、喀秋莎-欧倍青车队、博拉-汉斯格雅车队和西班牙农业银行车队共同控制着主集团节奏，时间差距稳定在3分半左右。阿奇博尔德（博拉-汉斯格雅）不久后退出突围回到主集团，博拉-汉斯格雅车队今天将全力支持本内特冲击赛段冠军，因此每一节冲刺火车都至关重要。

比赛很快进入最后100公里，突围十人被主集团层层压制，顶着逆风前进，领先优势下降到1分35秒。领骑的几支车队加快了追击的步伐，赛场上空开始落起淅淅沥沥的小雨。距离终点还有90公里，突围集团来到了比赛中部的无定级爬坡，肆掠的风多角度侵袭着车手们，时间差距稍有扩大。雨越下越大，气温下降到15摄氏度，不少车手穿上了防风马甲，比赛节奏开始放缓。

比赛进入最后70公里，雨渐渐停止，突围集团的领先优势下降到1分09秒。今天的终点——托莱多，已经是第九次作为环西的赛段终点，上一次还是在2010年，同样是第十九赛段，吉尔伯特以风卷残云之势赢得了当年的赛段冠军。吉尔伯特赛前说：“托莱多的终点适合我的能力，因此我会努力向赛段冠军发起挑战。”吉尔伯特能否上演帽子戏法，就看终点的冲刺大战了。

▲托尼·马丁称得上珍宝-维斯马车队在本届环西的最强副将了

珍宝落地，移动之星趁乱加速

距离终点不到67公里，主集团内发生大摔车事故，多名车手倒地，其中包括红衫得主罗格里奇和身穿白衫的洛佩兹。移动之星车队的双主将和冲刺手雅各布斯（德库尼克-快步）等人幸免于难，移动之星车队和德库尼克-快步车队领骑幸存主集团加速逃离。罗格里奇失去身边的副将，只能搭乘阿斯塔纳车队的追击火车，与洛佩兹共同追赶移动之星车队。

移动之星车队拼命加速第二集团，波加查没有卷入摔车事故，与金塔纳和巴尔维德等人共同追击突围的第一集团。罗格里奇、洛佩兹、马伊卡、凯尔德曼、吉尔伯特等人组成庞大的第三集团，心急如焚的罗格里奇多次上前领骑，此时阿斯塔纳车队与罗格里奇统一战线，落后第二集团不到1分钟。

移动之星车队的举动在社交媒体上掀起一阵波澜，不少人在网络上指责移动之星车队这一行为有违竞技体育精神，即使甩掉罗格里奇也是胜之不武。距离终点还有53公里，移动之星车队在巴尔维德的带领下放慢了节奏，诺瓦克退出突围集团，托尼·马丁伤势较重退出环西，罗格里奇再失一员大将。距离终点51公里，罗格里奇等人追回第二集团，主集团重新合体。

放慢节奏的主集团让剩余的突围九人得以建立优势，最后45公里，时间差距来到1分48秒。阿斯塔纳车队吸取教训，来到主集团前方与博拉-汉斯格雅等车队共同领骑，横风将主集团尾部吹得零零散散，前部的大车队抱团取暖，共同对抗疾风。

突围车手险胜，狼群再得胜

最后30公里，博拉-汉斯格雅车队一番加速，巴尔维德、波加查、洛佩兹、马伊卡和凯尔德曼等人组成小集团试图逃脱，仅仅过了1公里，罗格里奇所在的红衫集团便化解了这一危机，主集团合龙，火药味十足。突围集团中的斯特蒂纳率先通过途中冲刺点，距离终点还有25公里，领先优势维持在1分20秒左右。

最后24.6公里，卡瓦尼亚从突围集团中加速进攻。距离终点还有20公里时，卡瓦尼亚一骑绝尘领先追击八人接近20秒，领先主集团1分53秒。马尔卡托（阿联酋航空）在摔车后无法继续，宣告退赛。CCC车队积极领骑，带领主集团加速追击。

卡瓦尼亚领先追击集团22秒进入最后10公里，与主集团时间差距下降到1分06秒，乐透-速的奥车队上前为主集团加速。24岁的卡瓦尼亚独自驶入了古城托莱多，终点前7公里有两段爬坡，主集团正在一步步逼近突围车手。突围集团中，克拉多克、阿恩特和阿米拉伊坐不住了，上前合作追击，三人在最后2公里落后卡瓦尼亚近30秒。

主集团来势汹汹，吞并了卡瓦尼亚以外的所有突围车手。卡瓦尼亚以27秒优势来到最后1公里的爬坡路段，博拉-汉斯格雅车队带着本内特疯狂追击。卡瓦尼亚在现场观众的欢呼声中越战越勇，没有人能阻止他前进的步伐，对胜利的渴望驱使着他加快了骑行节奏。

最后，卡瓦尼亚突围成功，赢得赛段冠军。此时主集团已经出现在他身后不远处，本内特发起冲刺，落后卡瓦尼亚5秒过线，获得赛段第二。快步车队再次使出狼群战术，斯蒂巴和吉尔伯特分获赛段第三、第四。红衫集团随后过线，总成绩车手间的时间差距没有发生变化。赛段结束后，领骑四衫没有发生变化，本内特在冲刺积分榜上仍落后罗格里奇29秒。

▲赛段前十

▲总成绩前十

明天的第二十赛段是本届环西最后一个高山赛段，190.4公里内挤满了密密麻麻的爬坡，赛段初甚至有一个高山连环爬。这是GC车手们最后的机会，在主集团还没到达马德里之前，一切都有可能发生。你认为谁会赢得本届环西的总冠军，一起在评论区聊聊，说出你的看法吧。

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