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[大图版]环太湖人物志:RTS-森地客猛将鲍里斯

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要用一个成语来形容本届环太湖公路自行车赛,“快意恩仇”再适合不过了。这场比赛的每一天对冲刺手来说都是战争,胜负仅发生在电光火石之间。每个赛段的最后时刻,只有少数几名具备冠军实力的冲刺手能获得争冠入场卷,任何卡位不利、时机误判、乃至一丝迟疑,都会让冠军拱手让人。本文的主人公——鲍里斯·斯皮勒夫司基,就是少数冠军级冲刺手之一。

提起鲍里斯,相信很多老车迷都会对他有印象。此君成名已久,在中国“虐菜”无数。如今他加入了RTS-森地客车队,朝着更多的胜利迈进。下面就让我们来认识一下鲍里斯,认识一下他的车队。


历程:

鲍里斯生于俄罗斯,早在19岁就开始参加一些小型自行车赛事。和很多非欧洲自行车大国的年轻车手一样,他在职业生涯早期没有获得大车队梯队的锻炼经历。他在05年加入了意大利的S.C.Ozieri车队,成为职业车手,其冲刺能力开始得到发挥。从05~07年,他获得过不少意大利的小型比赛胜利,但没有往更高级别的ProTeam发展,可以说遭遇了瓶颈。

尽管在欧洲成绩不显山露水,但鲍里斯在中国却是洪水猛兽。08年,他首次随卢森堡Preti Mangimi车队来中国参加环海南岛,结果就获得了6个单站冠军和总冠军的惊人战绩。也是从这一年开始,鲍里斯不断在国内比赛刷取胜场,成为国内环赛最成功的冲刺手之一。接下来的几年,鲍里斯不断变换车队,但不变的是对胜利的把控。09年,第二次参加环岛赛的他再次获得4个单站冠军、2个亚军和2个季军——要不是非法更换别队轮组事件,他就是环岛赛第一个卫冕冠军了。10年,转战环青海湖的他也有2个单站冠军进账。应该说,欧洲赛场总是让鲍里斯水土不服,而中国才是他如鱼得水的地方。2011年,鲍里斯加入不可一世的大不里士石化队,将大部分精力放在亚洲赛场上。他当年参加了环兰卡威、环台湾、环韩国、环青海湖、环中赛和第二届环太湖等多项亚洲赛事;在环中赛上的四连胜以及环太湖上的2个单站外加总冠军和冲刺王是他当年最亮眼的战绩。

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09年环岛赛上的鲍里斯(图片来自新华网)

2012年,年届而立的鲍里斯第一次加入了ProTeam——AG2R车队,可惜这只是AG2R车队的权宜之计,因为该队的World Tour积分太低,需要吸纳在亚巡赛上刷分较多的车手来保级。也是这个原因,鲍里斯在AG2R的一年过得并不愉快。尽管他也参加了环澳、环比荷卢、环卢森堡、环土耳其等高级别比赛,但表现惨不忍睹。

今年上半年,鲍里斯返回俄罗斯加入了家乡车队Lokosphinx,然而仍未真正重返亚洲的他还是处于“技能冷却”状态。7月,鲍里斯的俄国赛季早早结束,赋闲在家。他也没想到,RTS-森地客领队Andy的一通电话改变了他。今年9月份,应RTS-森地客车队之约,鲍里斯火速办完签证,什么装备都没带就来了中国。为了让他能亮相环中赛第二阶段,车队早早就为他准备好了全套装备,从战车到新版队服。

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RTS-森地客车队是鲍里斯的生涯新起点


重返亚洲:

加入RTS-森地客车队,重返中国赛场,是鲍里斯职业生涯的新起点。RTS-森地客车队的前身是亚洲捷安特车队,该队从02年成立起就在亚洲赛场屡创佳绩,取得过多项赛事的团体总冠军。车队目前拥有乌兹别克斯坦国家冠军穆拉让、伊朗爬坡手拉希姆等猛将,鲍里斯的加盟无疑填补了车队的冲刺能力的空缺。

在今年9月份获得森地客公司的赞助之后,RTS-森地客车队的野心更大,志在成为一支在亚洲赛场上最具主宰力的车队。而作为亚洲赛场最重要战场的中国,常常举办平路赛段占据极高比例的职业环赛,所以补强冲刺能力成为每支亚洲车队都需要重视的问题。这种现象对RTS-森地客车队,对鲍里斯来说都是好消息。

初返中国的鲍里斯还是战力十足的,只是他需要一定的时间来恢复。在他参加的第一场中国赛——环中赛第二阶段上,他的最佳战绩只是赛段第四。他的对手们早已熟知国内比赛特点,纷纷堆砌平路猛将;ASC杜卡拉联合了ISD车队控场,RTS-森地客却没有合适的平路副将。在这种情况下,鲍里斯单凭个人实力很难取胜。在接下来的环海南上,顶级职业队——贝尔金车队又主宰了比赛,其他车队只能在夹缝中求生存。鲍里斯获得的主要战绩是1个赛段第三、2个赛段第四(其中一个还因为“暴力事件”被取消,算是不好不坏

总体来看,鲍里斯在这两场比赛的个人表现还是不错的,至少已经尽自己所能了。只是在车队支援不足的情况下,他难以跟控制集团的车队斗法。

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环中赛第二阶段是鲍里斯重返中国的首战,处于恢复期的他取得的最好成绩是赛段第4

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环岛赛上,鲍里斯与穆拉让与其说是并肩作战,不如说是各自孤独

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和尤里一样,任凭鲍里斯用尽全力,也撼动不了贝尔金

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带着环海南赛段第三的成绩,鲍里斯马不停蹄的参加了接下来的环太湖

鲍里斯能重返巅峰吗?RTS-森地客会是他漂泊的职业生涯的港湾吗?我们带着这样的疑问来到了环太湖赛。


环太湖之旅:

环太湖对鲍里斯来说并不陌生,他前年就曾在这里取得过2个赛段胜利和总冠军。今年的环湖赛增加到了9个赛段,全是平路赛,全程没有一处爬坡点,而且参赛车队的实力都较为接近,不会出现某支超级职业队搅局的状况。这样的外界环境,使得鲍里斯背负了更高的期望。

起步——112日,环太湖大赛在无锡揭幕。乌克兰老将尤里连续获得了4个赛段的胜利!鲍里斯在这4个赛段的最好成绩只是第三名,而且其中两战第十名开外。这几场比赛也暴露了很多问题。在外界看来,37岁的尤里能获得4连胜很不可思议;但要知道他是在2支车队的帮助下做到的,而这一点恰恰是鲍里斯最羡慕的。RTS-森地客车队很难在短时间内召集足够的平路型车手来为鲍里斯控制集团,乃至带冲。所以车队让爬坡主将穆拉让、台湾车手彭源堂来做“临时工”,为抓兔子服务。在副将不足的情况下,鲍里斯每次冲刺都只能孤军奋战,这也是他面临的最大困难。

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第一赛段损失的老将彭贵祥,浪费了一名副将

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在没有爬坡的环太湖,穆拉让的主要工作是为车队控制主集团

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在土耳其塔酷表现强势的情况下,RTS-森地客还需努力

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11月4日,尤里已经连续3天获胜了,鲍里斯第一次登上领奖台

渐入佳境——第五赛段,尤里终于疲倦了。另一支十分擅长控制集团的车队——捷克ASC杜卡拉开始发威,帮助主将阿洛伊斯·坎科夫斯基斩获首胜。实际上阿洛伊斯获得了赛段三连胜——要不是第六赛段因为冲刺变线被罚。阿洛伊斯能接连获胜原因很简单:他洞悉了尤里的冲刺习惯,开始实施尾随尤里并后程反超的战术。鲍里斯同样是个聪明人,也渐渐摸到了争胜的敲门,于是他的成绩也渐渐上升。

第七赛段是鲍里斯表现得最好,也是最顽强的一次。这天自知状态回升的他信心满满的试图冲冠,却在赛事中段卷入了摔车事故,不仅全身多处擦伤,脚下的锁鞋也摔成了两瓣。折断锁鞋对于一名冲刺手来说无疑是致命的打击,因为摇车发力会受到极大的影响。但他没有就此放弃,而是把握住了冲刺位置,与赛段冠军阿洛伊斯肩并肩的冲过终点,劣势仅有20多厘米。要不是折断了锁鞋,他极有可能已经拿下一个赛段冠军了!

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第五赛段,阿洛伊斯首胜,鲍里斯也渐渐找到冲刺的感觉

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没有获得终点名次的第六赛段,鲍里斯也能在途中冲刺点压制尤里了

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第七赛段,状态爆棚的鲍里斯遭遇了摔车,好在RTS为他准备的荧光绿战车毫发无损

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赛后拿他的鞋子一看,碳底已经拦腰断裂

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在这种情况下,他几乎战胜了阿洛伊斯!落后差距之后20几厘米

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每一场比赛的成绩,都是用血和汗换取

命运——穿着断鞋拿下赛段亚军,离冠军还会远吗?于是鲍里斯参与第八赛段时的信心更强了。这个赛段看似是个平平无奇的平路绕圈,但赛况却出乎所有人意料。比利时农业信贷银行车手乔纳森·克雷恩在队友克拉斯的协助下突出大集团。尽管此前每一天兔子都会被集团抓获,乔纳森却不信邪,一路突围到最后时刻。最后200米,冲刺手们齐齐开动,缓慢的乔纳森似乎已经不是冲刺集团的威胁了。这时鲍里斯终于把握住了机会,阿洛伊斯和尤里都没能阻挡他,他在最后时刻力压3名与之并驾齐驱的冲刺手!可惜,这一次举起手庆祝的却是乔纳森,这名兔子居然守住了领先优势,以极小的优势力压鲍里斯!让一名单飞的兔子获得平路赛段胜利非常超自然,而这种事情却恰恰发生在了鲍里斯身上,他再次与胜利擦肩而过。

收官战,孤军奋战的鲍里斯没能创造奇迹。也许是因为冲刺直道太长,也许是因为卡位失误,也许是因为新买的中低端锁鞋太软,使得他最终以第14名结束了比赛。九天环湖一天收官,一切都来得悄无声息,鲍里斯就以如此平静的方式告别了本届比赛。

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尤里、阿洛伊斯和鲍里斯,这3人是每个赛段的冠军大热。这让我相信鲍里斯在第八赛段兴许能创造奇迹

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造物弄人,鲍里斯在第八赛段终于战胜了阿洛伊斯和尤里,却被一名兔子以几厘米的优势偷走了胜利。要知道疲倦的乔纳森在最后50米已经放弃冲刺,坐等被抓了!

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鲍里斯终于站在比尤里和阿洛伊斯靠前的位置

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第九赛段,我们没能在冲刺镜头中找到鲍里斯。这样的结局也许让人失落,却也充满开放性

整场环太湖下来,我们见证了鲍里斯的实力,也见证了他的无奈。他的个人实力完全配得上一场,甚至几场胜利,可惜各种因素使得他屡屡与胜利擦肩。但是自行车运动就像一部没有结局的电影,你永远不知道下一场戏谁会成为主角。


展望:

RTS-森地客的领队Andy很信仰3+3的配比,即在有6人参与的比赛中配备3名平路选手和3名爬坡选手,这样就能兼顾GC和平路冲刺。然而这样的人员配备,在偏重平路冲刺的国内环赛(如环中赛和环太湖)很难与一些欧洲平路军团抗衡。像这次的土耳其塔酷和ASC杜卡拉,就非常明确平路冲刺的目标,派出6名平路车手来参赛。幸而,RTS-森地客车队对此也有对策。“现在选手很多,主动权在车队这边。很多车队解散,很多选手等着我们挑选,只要我们觉得他的品德,成绩,团体配合够的话会把他吸入进来。”Andy说。车队计划在未来增加鲍里斯的帮手,让他在平路冲刺中有队友的带冲。至于效果如何,尚需时间检验。

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Andy接受媒体采访,面对国内环赛越来越激烈的竞争,RTS-森地客要马不停蹄的补强了

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我们经常在比赛中发现鲍里斯形单影只,只有穆拉让能帮他一把

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小将彭源堂表现不错,RTS-森地客需要更多这样的队员

“我很喜欢中国,很喜欢在这里比赛。当你准备好to be good时,就肯定会to be good的,所以即使我摔车了也会捡起车子直奔终点。我会day by day的表现得最好。”鲍里斯说。我没有翻译出来的几个词语相信大家都明白,这就是这位久经沙场的猛将的原话。明年的比赛,我们能重新见到那个横扫胜利的洪水猛兽吗?我看行!

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经过一段时间的熟悉,鲍里斯渐渐融入了车队。如何让俄罗斯人愿意留下并再创辉煌?我想更多的沟通和战术支援是关键


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从RTS定制队车、森地客多次改进的队服、到车队后援,都给鲍里斯扫除障碍

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我们明年再战,不见不散!

责任编辑:Jewels

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作者:陈主任

美骑ID:陈主任

简介:速降车手,资深自行车记者,媒体人,赛事商业摄影师,自行车赛事解说员,自行车相关出版物撰稿人

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