▲协会培训

3、理顺人才机制，合作共赢。目前“阿斯塔纳车队”模式最大的阻碍是人才补偿机制不健全。除了原黑龙江队车手计成加盟荷兰禧玛诺车队后不再回国代表省队参加体制内赛事，其他曾加盟国外车手都因外国车队不愿支付补偿费用，选手必须经常参加国内体制内赛事，带来的副作用是无法充分打开职业上限，因此，华兴车队要想走的更远，协会、地方、运动员必须理顺人才机制。个人提出如下建议：

（1）资金补偿。如运动员符合加盟华兴车队条件，须出国参赛，华兴车队须按年向运动员所属省队提供资金补偿；

（2）政策倾斜。协会可根据向国家队提供支持力度的省份，在政策给予倾斜，如公派地方队教练前往瑞士进行UCI职业教练培训、后勤保障专业化培训等，有效提升省队青训培养水平。

四、剑指世巡赛，方能一张蓝图绘到底

华兴车队远期目标是“打造创建一支属于中国自己的、以国家为根基的世巡赛车队，亮相世界顶级舞台”。车队定位比较清晰，奥运会是计划性周期目标，世巡赛车队是车队长期奋斗目标。目前华兴车队实力相对弱小，应以欧洲低级别赛事为主，如UCI单日赛、周赛、非UCI单日赛，可通过多批次派出中国车手补充加入车队，让车队前方有更多车手排兵布阵，更充分锻炼中国车手实战能力。

期待华兴车队越走越远，加油！

（图片来源：华兴车队）

责任编辑：四栋二楼小脑斧