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华兴扩招,意指世巡赛

5月17日,中国自行车运动协会(以下简称“协会”)发布通知《中国自行车运动协会关于组织公路自行车项目巴黎奥运备战选材工作的通知》,提出以正在海外征战的华兴车队为载体,扩大协会“人才库”,为更多青年才俊提供参加奥运会资格的机会。协会此举,效果几何?

一、穷则思变,协会力图改变现状

以公路车项目为例,中国车手若想参加奥运会,必须通过亚洲锦标赛、省队/洲际队参加商业性质的洲际赛争取足够的赛事积分,方可晋级奥运会。但受制于国内整体实力不高的现实制约,中国车手王瑞东、孙佳君东京奥运战绩不佳,协会决定改变选材思路,通过“引进来,走出去”(即招募优秀外教作指导,组建队伍长期在境外征战赛事)的方式尝试改变现状。

▲华兴车队

二、组建华兴车队,锐意打造中国版“阿斯塔纳车队”

2022年,由协会主导成立虚拟国家队——华兴车队,整建制出征欧洲征战,这对于疫情阴影下职业赛事稀缺的中国职业车坛来说,是一次新的尝试。协会看到先期出征四名中国车手在外教团队带领下取得进步,于是快马加鞭,发出扩招通知,参与人员有机会去华兴车队,相比较计成、徐刚、王美银等单枪匹马加盟国外车队,华兴车队作为中国主导的职业车队,效仿阿斯塔纳车队模式,一线队征战世巡赛,其下属洲际队成为卫星车队,源源不断为一线队输送人才,匹配欧洲地区赛事、训练、后勤环境,这对于部分实力冒尖的青年才俊来说“真香”,但这个模式是否可行?

三、理顺人才机制,协会、地方、运动员方可良性循环

1、世界主流模式。但作为自行车商业化程度最高的公路车项目,世界主流模式是青少年参加俱乐部、体工大队训练比赛,争取进入职业车坛的洲际队,徐图晋级世界巅峰的世巡赛车队、洲际职业队。公路车项目发达的欧洲国家,基本上在国家队征战大赛前夕临时征召本国最优秀的运动员参赛,相比较而言,中国车手比发达国家车手的差距在于赛事强度,参照第一单车网公布UCI赛历表,仅2022年5月,欧洲地区就有35场赛事,而同期国内为零。

2、中国现有模式。受制于落后的模式,中国最顶尖车手为体工大队培养模式,相对较发达的省份组建市队、省队,参加协会组织全国联赛、锦标赛,近十年出现商业性质的职业赛,如环湖赛、环中国、环岛赛、环福州等多日赛,协会出台文件鼓励省队、社团组建洲际队参加这类赛事。但随着新冠疫情到来,国内赛事基本陷入停摆,大多缺乏赛事经历且步入职业年龄上升期的98—03年青年才俊来说,与国外同龄运动员的差距肉眼可见,而国内各洲际队基本退回省队模式,今年能够整建制出征欧洲的华兴车队的中国车手来说,是幸运的,这让其他国内车手羡慕不已。

▲协会培训

3、理顺人才机制,合作共赢。目前“阿斯塔纳车队”模式最大的阻碍是人才补偿机制不健全。除了原黑龙江队车手计成加盟荷兰禧玛诺车队后不再回国代表省队参加体制内赛事,其他曾加盟国外车手都因外国车队不愿支付补偿费用,选手必须经常参加国内体制内赛事,带来的副作用是无法充分打开职业上限,因此,华兴车队要想走的更远,协会、地方、运动员必须理顺人才机制。个人提出如下建议:

(1)资金补偿。如运动员符合加盟华兴车队条件,须出国参赛,华兴车队须按年向运动员所属省队提供资金补偿;

(2)政策倾斜。协会可根据向国家队提供支持力度的省份,在政策给予倾斜,如公派地方队教练前往瑞士进行UCI职业教练培训、后勤保障专业化培训等,有效提升省队青训培养水平。

四、剑指世巡赛,方能一张蓝图绘到底

华兴车队远期目标是“打造创建一支属于中国自己的、以国家为根基的世巡赛车队,亮相世界顶级舞台”。车队定位比较清晰,奥运会是计划性周期目标,世巡赛车队是车队长期奋斗目标。目前华兴车队实力相对弱小,应以欧洲低级别赛事为主,如UCI单日赛、周赛、非UCI单日赛,可通过多批次派出中国车手补充加入车队,让车队前方有更多车手排兵布阵,更充分锻炼中国车手实战能力。

期待华兴车队越走越远,加油!

(图片来源:华兴车队)

责任编辑:四栋二楼小脑斧

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  • 热门评论
  • kingfar 2022-05-19 09:35

    确实是一大步,但还不够。只给人家经济补偿不一定有效果,很多地方队缺的不只是钱,还有政绩。毕竟成绩给地方队带来的远不只是钱。同时华兴自己能不能和其他欧洲职业队用相同的模式运营和交流,比如,有更好的车队看上了吕先景,敢不敢放他走……

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    • 海宝-2009 2022-05-19 09:40

      这个问题暂时没法回答你,等以后见到协会负责人,再回复你

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    • kingfar
      回复海宝-2009
      2022-05-19 09:45

      顺便问问要不要引入更高水平的运动员,毕竟阿斯塔纳当年那些如雷贯耳的名字都不是哈萨克斯坦人。

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    • 海宝-2009 2022-05-19 10:28

      这个问题我的理解是  2024周期内不会,协会侧重点让更多国内车手出国打比赛,用现有外援带动进步,争取更多奥运会参赛名额

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  • 十六的月 2022-05-19 11:33

    最大的问题就是国内不像欧洲那样重视自行车运动,关注度低,给予的各方面支持也不多

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    • 闪身掠过! 2022-05-19 12:10

      能坚持下去多做几年自然会有回报,美利达之前感觉也是不如流,出了瑞克多,经过四代升级,去年拿下最佳车队,谁会说它垃圾

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  • 全部
  • otherguy 2022-06-08 18:53

    还有很长路要走。一步一个脚印才重要

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  • hx, 2022-05-26 14:32

    希望华兴车队越战越勇在赛场所向披靡

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  • 亚洲第一丑男人 2022-05-22 12:36

    我在想,会不会有女子车队

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  • 追谊bike、吴蓝 2022-05-19 08:51

    国内目前的经济的是不缺钱的 北上广 只是对自行车运动不太重视,但是国内好的车手是太缺 太缺了

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  • NONGASEN 2022-05-18 22:10

    道理是道理,不敢多说

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  • tk116 2022-05-18 21:52

    希望车队能长久的坚持下去,培养出更多高水平的选手,期待早日能在世巡赛上看到新的中国运动员

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  • 刘子光 2022-05-18 21:52

    谁会是华兴车队的范德普尔?

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  • 五菱赛车手 2022-05-18 21:37

    祝中国的选手都取得更好的成绩!

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  • 行者无疆168 2022-05-18 20:52

    剑指世巡赛,方能一张蓝图绘到底

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  • 青春爱骑车 2022-05-18 20:06

    成绩会上去的   

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