5月15日，环意第八赛段结束。比赛回到山区后，突围车手再有斩获，来自科菲迪斯车队的维克多单飞夺冠，弗朗西斯科（Eolo）第二，尼基亚斯（DSM）第三。

大部分车手都在上个赛段得到了休息，本赛段回到了山区，线路难度也得到了相应的提升。赛段全程170km，虽然组委会只标记了一个2级坡和终点前的4级坡，但是在开门后20km左右就有一段短坡；此后，第一个途中冲刺点也被设置在了坡顶。因此，其实本赛段共包含了四段有一定难度的爬坡路段。

比赛发车后，场上的节奏就非常快。巴迪亚尼、Eolo等外卡车队先后发动了多批次、连续性的进攻，企图组成突围集团。不过考虑到本赛段具有一定难度，因此主车群并不敢怠慢。尤其是贝纳尔（英力士）也曾进入领先集团，因此后方的追击就变得更凶了，快步、FDJ不会让自己的主将在这里丢掉时间。

在追回了第一波攻势后，旺蒂、英孚教育、乐透-速的奥车队联手发动了第二次进攻，并带出了又一波小集团。这一次英力士车队在甘纳的带领下进行追击，很快将威胁化解。今天场上一直在刮着侧风，借着风势，移动之星、巴林胜利、以色列创新国度等车队也出来搅局。不过总成绩车队想要突围，总是一件困难的事，他们没能得逞。

在前方，各位擅长爬坡、计时的车手们各显神通。到后部，穿着紫衫的尤安被卷入摔车事故，随后宣布退赛。虽然尤安早有离开环意，备战环法的打算，但这么早就被拉爆掉到队尾，也可以显示出前方战况之激烈。终于，在鏖战了近70km后，一组九人突围集团形成了，其中包括：加维里亚（阿联酋航空）、奥利维拉（移动之星）、霍森斯（乐透）、古雅尔（AG2R）、维克托（科菲迪斯）、卡博尼（巴迪亚尼）、弗朗西斯科（Eolo）和坎佩纳尔特（库贝卡-阿索斯）。

进入最后100km，也就是在突围集团形成后不久，在确认其中没有总成绩靠前的车手后，FDJ车队开始控场，主车群的节奏这才放缓下来。很快，突围集团的领先优势就来到了3分钟左右并持续增加。在进入途中冲刺点前，两个集团间的差距已经达到5分钟以上。至于随后的冲刺点，加维里亚（阿联酋航空）毫无悬念地击败对手，拿到了10分。

进入今天的第一个爬坡点后，突围集团的车手配合默契，FDJ也限制着主车群的节奏，他们已经落后7分30秒了。不过其间也发生了一个小插曲，西蒙·耶茨（英力士）、丹马丁（以色列创新国度）先后遇到了机械故障，但很快就得到了处理，返回了集团中。在突围集团中，奥利维拉（移动之星）在山顶前发动了一次进攻，令人意外的是，加维里亚（阿联酋航空）显得相对轻松，而其余的突围车手则都有些挣扎。

进入了下坡，比赛也来到了最后的35km左右。状态不错的加维里亚（阿联酋航空）遭遇了一次摔车，右侧的面部、手肘、腿部均有不同程度的擦伤，也因此暂时落后了突围集团30秒左右。主车群则在爬坡段稍微加快了速度，落后6分钟有余。就在快被甩掉时，加维里亚借用医务车处理伤口的便利，在10km后又回到了突围集团中。

突围集团带着6分钟以上的领先优势进入了最后20km。毫无疑问，突围集团又要拿下赛段胜利了。但胜利只能属于一位车手，奥利维拉、霍森斯、古雅尔先后发动了多轮进攻，都没能成功。进入最后10km，加维里亚首个掉队。此后，古雅尔一度形成了单飞的态势，但在奥利维拉等车手的合力追赶下，在最后4km被追上，随后掉队。

最后阶段，卡博尼接连发动了进攻，同身后的集团逐渐拉开差距。随后，维克托也加速追赶，并在最后2km和前者汇合，稍作停顿后就继续进攻，开始单飞，手握20秒的优势进入了最后1km。最终，维克托成功赢得了单站，并有足够的时间提前庆祝胜利。弗朗西斯科（Eolo）第二，尼基亚斯（DSM）第三。

本站比赛结束后，由于尤安退赛，因此紫衫再度回到了梅利尔（欧倍青）身上，其余三件领骑衫的归属暂时没有发生变化。

图片来源：环意赛事官方

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