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民族品牌 为国争光：喜德盛奥运战车交车
2021-05-15 22:01:02
出处 : 喜德盛
点击 : 53438次
评论 : 53
大家都说
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只要我发布比你早，就是你抄袭我[~em_88~]
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其实几何不一样啊 你发的这个架子线条感很强
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先把几何和外观区分开再发言
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全新设计开发的，外形相似说明架形经典！
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这后胆摇臂看起来太纤细了，刚性堪忧吧？另外重量肯定标错了，1150克不可能的
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单转点弹性连杆
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会更换170后胆，车架重量1150g没错，整车车重量9.6KG
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软尾车架重量不算转轴连杆后胆，搞个这么轻的数据出来有什么意义？就是为了数字好看？
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这后胆 怎么还是老款的？
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后胆会更换为ROCK SHOX最新款的，170mm
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兄弟这车有联系方式吗，有点兴趣
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奥运结束之后会正式对外发售。预计5月底可以开放预订；
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这车架造型，看着好像美利达的至尊96
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买别家的车子回来，拆解，手动测绘（一般就是用上工的卡尺）＋3D抄数然后转UG或solidworks建模，局部修改，就变成”自主研发、国之骄傲“，国内厂常见做法，好听的说法就是“逆向科技”。我有与同学当年一起学模具专业的后来在数个品牌车做过设计师。
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我还有同学去了电脑业作产品3D设计，比如说电脑机箱，也是买贼船、NZXT等的，手动测绘＋3D抄数转建模再局部修改（以规避设计版权等问题）。所以仅仅机箱，键盘等外设这块，也经常见到欧美产品先出，不久国内也出了“貌似”（甚至“主体克隆”）的现象。 这是个现实，不承认但它也普遍存在，而且严重阻碍了我们民族真正的创造力和创新力。Li克qiang总理曾强调过，必须要有自我创新力才能真正兴国。
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再等一百年
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整个几何的设计不得不说太古老了，这么短的轴距真的能处理越来越难的XC山地赛道吗
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会更换170后胆
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那个倒是不重要，不过结构上还是比较接近主流的，希望能有更多的几何和数据放出来
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山地喜德盛赞助；公路瑞豹赞助。为啥不理我统一赞助
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作为xds的代理商，不得不吐槽一下。都2021年了，还用古董级的后胆。而且居然还不是双控锁死。前叉线控明明是双控的，但后胆依旧是油控。是厂家舍不得换个线控后胆？整车出了配置高之外，毫无惊艳可言。东拼西凑
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有的买吗？好像买，好想要！
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不错不错，比较主流的结构。也用用国产套件呗
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竟然不是宽圈+2.4WT胎
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实在找不到哪个地方创新了
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套件、配置和几何结构都差不多的情况下，比车架强度和重量；
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这后胆13年的吧
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这款后胆仅用于训练使用，比赛都是最新款的170后胆
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到时候上场和彪哥一较高下~
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一眼就看上了，单估计很贵买不起
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手术刀？
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