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民族品牌 为国争光:喜德盛奥运战车交车

喜德盛奥运战车

5月15日,喜德盛为中国国家山地自行车队打造的奥运战车交车仪式在江苏省睢宁中国山地车锦标赛的赛前举行,由中国自行车运动协会高层领导、喜德盛高层领导、国家山地自行车队运动员等人员共同见证这一重要时刻仪式。喜德盛为中国国家山地自行车队交付产品,是国家自行车队对喜德盛产品的认可和支持,也是双方深化合作的重要动作。

▲交车仪式合影

民族品牌全力以赴支持国家队

以民族工业助力民族复兴,以民族品牌助力中国奥运健将。作为民族第一自行车品牌,喜德盛以产业报国的拳拳之心,运用高端碳纤维竞赛器材制造上精湛的造诣,为中国国家山地自行车队打造具有“新材料、新工艺、新技术”的奥运战车,受到了国家队教练和选手的认可,这一批奥运战车将跟随中国国家队选手奔赴东京奥运会,完成光荣的奥运使命。 

以超轻科技为基,为消费打造轻量化、高强度、高品质的产品是喜德盛一直以来的追求。目前,喜德盛在全球员工数已超1万名,建设了5大生产基地,其中包括中国最大的镁合金新材料研发生产基地和全球的碳纤维研发制造基地,特别是在高端碳纤维自行车产品领域,喜德盛有近20年的研发制造经验,与全世界各大品牌有着深度的合作,在超轻量、高强度的产品制造水平上已处于国际领先地位,喜德盛洲际车队曾荣获环青海湖亚洲最佳、环中国单站冠军、环福州总冠军,卓越的产品实力获得了广大自行车运动员的认可。

▲民族品牌,为国争光

▲国家队车手与战车合影

强强联合 迈向“更快、更高、更强”

此次交车仪式的圆满进行,既是国家队对喜德盛的肯定,也是对喜德盛的鞭策。喜德盛将继续肩负行业领军企业的责任,以振兴民族工业的决心打造卓越品质的产品,不断为品牌赋能,扬帆续航。喜德盛将与中国国家山地自行车队强强联合,始终保持对中国自行车事业繁荣发展的热忱,坚持自主创新,引领产业升级,进一步推动中国自行车事业迈向“更快、更高、更强”!

期待中国国家山地自行车队在东京奥运会上取得傲人佳绩。

奥运战车介绍

超级轻量化:

“超轻科技”是喜德盛品牌DNA,也是喜德盛产品的核心理念。喜德盛国家队战车以裸车架(不含转轴配件)净重1150g的重量,诠释了超轻科技的核心理念。由获得过国家高技术产业示范化工程的院士专家工作站研发团队为中国国家队专门研发的特殊标号的碳纤维材料,联合资深外观结构设计工程师团队,与国家队队员及教练组数以百次的深入沟通与信息收集,最终定型的产品设计方案。

精妙的设计:

1150g超轻XC车架带来的整车9.6Kg的优异表现创造性的一体式单转点后三角,采用了避震后胆与后三角直接连接的优化设计。整车外观更加简洁美观,并达到:头管刚性127N/mm,BB刚性122N/mm,勾爪轴心26N/mm,后轴向上16.6N/mm的优秀的刚性表现。单转点一体式后三角在保证侧向刚性的同时,为整车高速骑行时提供了更高效的力传导效率,有效的减少踩踏力损失。

优异的骑乘体验

后三角与避震后胆直接连接的优化设计,在高落差复杂颠簸路况下,保证有效的避震作动的同时,增强了车手的控车的操纵感。优化的前叉角度,提升了大落差起伏路况下车手提前操作预判动作的效率。优化的简洁转点机构,除了为争分夺秒的比赛带来有效的器材加分,也方便了平时训炼骑行时的维护保养。

中国龙元素的涂装,为奥运战车赋予了征服一切的气势与理想,希望和中国的奥运健儿一起,在奥运会的赛场夺得荣誉,为国争光!

整车图赏

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  • 热门评论
  • jam隽 2021-05-16 09:16

    只要我发布比你早,就是你抄袭我[~em_88~]

    图片评论来自美骑手机客户端
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    • 西卡哇 2021-05-16 11:43

      其实几何不一样啊 你发的这个架子线条感很强

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    • 小檬要革命
      回复西卡哇
      2021-05-16 17:57

      先把几何和外观区分开再发言

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    • XDSAlex 2021-05-16 19:58

      全新设计开发的,外形相似说明架形经典!

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  • 小小雕塑 2021-05-16 11:15

    这后胆摇臂看起来太纤细了,刚性堪忧吧?另外重量肯定标错了,1150克不可能的

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    • 小檬要革命 2021-05-16 17:58

      单转点弹性连杆

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    • XDSAlex 2021-05-16 19:57

      会更换170后胆,车架重量1150g没错,整车车重量9.6KG

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    • Ghost.santacruz
      回复XDSAlex
      2021-05-17 14:47

      软尾车架重量不算转轴连杆后胆,搞个这么轻的数据出来有什么意义?就是为了数字好看?

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  • SPECIALIZED EPIC 2021-05-16 09:04

    这后胆 怎么还是老款的?

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    • XDSAlex 2021-05-16 09:22

      后胆会更换为ROCK SHOX最新款的,170mm

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    • 西卡哇
      回复XDSAlex
      2021-05-16 11:44

      兄弟这车有联系方式吗,有点兴趣

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    • XDSAlex
      回复西卡哇
      2021-05-17 06:36

      奥运结束之后会正式对外发售。预计5月底可以开放预订;

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  • BIG*挑战者 2021-05-16 09:00

    这车架造型,看着好像美利达的至尊96

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    • hardwarex 2021-05-16 14:27

      买别家的车子回来,拆解,手动测绘(一般就是用上工的卡尺)+3D抄数然后转UG或solidworks建模,局部修改,就变成”自主研发、国之骄傲“,国内厂常见做法,好听的说法就是“逆向科技”。我有与同学当年一起学模具专业的后来在数个品牌车做过设计师。

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    • hardwarex
      回复hardwarex
      2021-05-16 14:35

      我还有同学去了电脑业作产品3D设计,比如说电脑机箱,也是买贼船、NZXT等的,手动测绘+3D抄数转建模再局部修改(以规避设计版权等问题)。所以仅仅机箱,键盘等外设这块,也经常见到欧美产品先出,不久国内也出了“貌似”(甚至“主体克隆”)的现象。 这是个现实,不承认但它也普遍存在,而且严重阻碍了我们民族真正的创造力和创新力。Li克qiang总理曾强调过,必须要有自我创新力才能真正兴国。

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    • 最后的希望
      回复hardwarex
      2021-05-16 20:55

      再等一百年

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  • 小檬要革命 2021-05-16 18:02

    整个几何的设计不得不说太古老了,这么短的轴距真的能处理越来越难的XC山地赛道吗

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    • XDSAlex 2021-05-16 19:55

      会更换170后胆

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    • 小檬要革命
      回复XDSAlex
      2021-05-17 16:26

      那个倒是不重要,不过结构上还是比较接近主流的,希望能有更多的几何和数据放出来

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  • 拜客胤单车生活馆 2021-06-04 23:32

    作为xds的代理商,不得不吐槽一下。都2021年了,还用古董级的后胆。而且居然还不是双控锁死。前叉线控明明是双控的,但后胆依旧是油控。是厂家舍不得换个线控后胆?整车出了配置高之外,毫无惊艳可言。东拼西凑

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  • Choithaikong 2021-05-28 11:34

    有的买吗?好像买,好想要!

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  • car随便 2021-05-18 17:58

    不错不错,比较主流的结构。也用用国产套件呗

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  • 李尼玛 2021-05-17 21:49

    竟然不是宽圈+2.4WT胎

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  • NONGASEN 2021-05-17 11:59

    实在找不到哪个地方创新了

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    • XDSAlex 2021-05-17 16:57

      套件、配置和几何结构都差不多的情况下,比车架强度和重量;

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  • 114940844 2021-05-17 11:19

    这后胆13年的吧

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    • XDSAlex 2021-05-17 11:45

      这款后胆仅用于训练使用,比赛都是最新款的170后胆

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  • kingfar 2021-05-17 09:46

    到时候上场和彪哥一较高下~

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  • pbhbt 2021-05-17 09:14

    一眼就看上了,单估计很贵买不起

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  • 2021-05-16 23:21

    手术刀?

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  • 凌乱的流浪猫 2021-05-16 18:46

    颜值在线,不知道实战效果如何

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