9月2日，环法第五赛段结束。范阿尔特（珍宝-维斯马）在终点冲刺大战中杀出重围，一路过关斩将赢得赛段冠军。

第五赛段对冲刺手们比较友好，海拔一路走低，冲刺点的位置较为靠前，即便争夺完途中冲刺点也有足够的时间恢复状态，等待最后的终点冲刺。比赛后半段的两个4级爬坡难度不大，突围集团不易成功，倒是终点前的缓上坡冲刺将会十分精彩。

▲今天斯柯达为环法带来了一辆全电动新车，据称续航500km，完全充电一次所需时间最快只要1小时

英孚教育车队在上一赛段从崔克-世家兰铎车队手中夺得最佳车队称号，因此今天全员换上了黄色头盔，在主集团中十分显眼。比赛开始后，德根特（乐透-速的奥）承担了领骑任务，阿斯格林（德库尼克-快步）尝试突围，丹麦国家冠军的突围行动很快就被德根特的领骑所粉碎，此后主集团长时间都没有车手发起进攻。

主集团在轻松愉快的氛围下前行，车手们一边骑行，一边聊天或是对着直播镜头耍宝，而皮诺则在集团后方接受医疗车帮助。珍宝-维斯马车队和德库尼克-快步车队在前方领骑，场面和谐得就像是周末的一场休闲骑。

来到途中冲刺点，主集团终于有所动作。萨甘和本内特开始争夺途中冲刺点的积分，萨甘似乎没有了往日的冲劲，并没有全力参与小集团冲刺。最终萨姆·本内特拿下冲刺点第一，尤安第三，萨甘第四，至此萨姆·本内特的冲刺积分反超萨甘7分。萨甘想保住冲刺绿衫就必须在终点的冲刺大战发挥出全部实力。

离开途中冲刺点，主集团稍有加速，但始终没有车手成功突围，荣格尔斯（德库尼克-快步）在主集团前方领骑。

▲萨甘和维维亚尼，上课聊天被班主任抓到的既视感

▲九月的环法没有了七月的炎热，赛场气温在23度左右

▲尽管看起来很休闲，但主集团前82.57km的均速仍达到了41.458km/h，没有车手尝试突围

如此平平无奇的一天在环法历史上也很少见，从2008年起，除了2012年、2013年和2016年的香街骑游以及计时赛段，几乎每个赛段都会有车手突围10km以上，而今天只有阿斯格林和德根特尝试突围了几百米。历史上环法也有过相似的局面，1995年环法第十六赛段，从塔布到波城，在经过法比奥·卡萨尔泰利（Fabio Casartelli）的家乡时，主集团通过中立骑行来纪念这位在前一赛段坠山离世的24岁小将。

▲观看第五赛段的正确姿势

比赛平平淡淡进入最后70km，在下坡路段，博拉-汉斯格雅车队将主集团的速度拉到了73km/h，主集团即将到达第一个4级爬坡。来到4级爬坡，身穿圆点衫的科内弗鲁瓦（AG2R）稍稍发力，在主集团前方拿走了4级爬坡仅有的1爬坡积分，随后科内弗鲁瓦回到主集团，比赛进入最后42km。

距离终点34km时，库斯（珍宝-维斯马）摔车，随后独自追赶主集团。珍宝-维斯马车队为此从FDJ车队手中接过领骑位置，等待库斯归队并保护主将罗格里奇。有趣的是，尽管库斯身高1米8，但环法官方的文字直播却用了“The pocket-sized American climber Sepp Kuss”这句话来形容他，令人忍俊不禁。

距离终点还有20km，主集团仍抱团前进，比赛全程的均速为41.636km/h。库斯很快归队，主集团中格罗斯沙特纳（博拉-汉斯格雅）爆胎，卡拉帕兹（英力士）遭遇机械故障，但两人都很快回到了主集团。英力士车队、太阳网车队、博拉-汉斯格雅车队、阿斯塔纳车队、阿联酋航空车队并排在前方领骑。

来到最后一个4级爬坡，法国人科内弗鲁瓦再次跑出，拿走本赛段最后1爬坡积分，领先戈格尔（NTT）11分，比赛进入最后15km。

英力士领骑主集团进入最后8km，主集团被拉成一条长龙，普尔斯（巴林-迈凯伦）、莫莱马（崔克-世家兰铎）身处主集团尾部显出疲态。最后7km，道路变宽，珍宝-维斯马车队上前与英力士车队拉出两列火车，主集团断龙，不断有车手开始掉队。

英力士车队与珍宝-维斯马车队各自为战，两列高速火车并排在道路两侧，比赛进入最后5km，主集团速度上升到50km/h。英力士车队疯狂加速，最后3km，太阳网车队上前领骑，2km拱门处，沙尔（CCC）尝试进攻失败。

太阳网车队带领主集团进入最后1km，萨甘在队友的带领下跟在太阳网车队后方，萨姆·本内特则紧紧咬住萨甘。冲刺大战开始，潜伏在太阳网车队后的范阿尔特从博尔（太阳网）身后闪出，两人同时开冲，萨甘起步较慢后劲不足，萨姆·本内特则从右侧超越了萨甘。最终范阿尔特以半个车轮的优势战胜博尔，赢得赛段冠军。博尔获得第二，萨姆·本内特第三，萨甘第四。

赛段结束后，萨姆·本内特的冲刺积分反超萨甘9分，成为新的冲刺绿衫得主。科内弗鲁瓦继续坐稳爬坡圆点衫之位，波加查保有最佳年轻车手白衫。赛段敢斗奖颁发给了普尔斯。

突发！阿拉菲利普由于在终点前17km处违规接受车队补给，被罚时20秒，亚当·耶兹成为新的总成绩领先者。英国人将在第六赛段身穿黄衫出战。

▲英国人更希望凭借自己的实力夺得黄衫

▲赛段前八

▲总成绩前八

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图片来源：环法及各车队官方社交媒体

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