功率计以及自行车运动的观赏性

PC：在过去的十年中，大环赛的比赛氛围有所改变吗？

康塔多：变了挺多的，最大的改变就是现在越来越专业了。以前每个车手都有功率计，但并不是所有人都懂功率计是怎么用的，现在就不一样了。如今这些数据以及其背后所反映的现象都从根本上影响车手们的竞赛方式，现在的车手对于是否选择进攻更加心里有数。

虽然如今车手们的竞技水平提高了，他们也对自己的身体状况更加了解，但他们敢于冒险的勇气却反而越来越少了。反过来说，这样的氛围也改变了比赛的发展方向，现在的比赛更像是看谁要掉队，而不像以前那样看谁先进攻突围了。比如说在高山赛段的每一次爬坡时，主集团就开始清一波人（每一次都会有车手掉队）。如今你只能在赛段末才能看到进攻，这也使得比赛的变数大多发生在末段，而不是前段。

PC：那么如今的自行车运动是不是没什么观赏性了？

康塔多：我觉得我对自行车运动没有像以前那样热衷了，我相信90%的人们都跟我有一样的感觉。比如说环法，环法的坡度大部分都在7-8%左右，当在爬这样的坡时，最终比拼只是看哪支车队的车手总体功率体重比最强罢了；而如果像环意、环西那样多数为10-12%更陡的坡的话，这种总体的功率体重比的比拼就会变为单纯的个人能力的比拼，我认为如果环法想要更有趣，这些坡得更陡才行。

PC：你是否仍然不使用功率计呢？

康塔多：功率计用来训练是很不错。不过在比赛中这东西消灭了人们最原始的进攻欲望，骑车更注重的是感觉，不要想太多。没了功率计的话，tt就不再是以400w均功率为目标的比赛而是最纯粹凭感觉去骑车，这可比在比赛时丢车队的无线电通讯有趣多了。

▲大表哥正在看他的码表…

PC：所有人多说贝尔纳尔（Egan Bernal）是未来之星，但弗鲁姆看起来仍然渴求冠军，而且英力士还有许多强人比如说托马斯和卡拉帕兹等等……

康塔多：我认为贝尔纳尔并不是那个主宰未来的人。他比赛的方式以及他所赢得的比赛都让我觉得——他只不过是现在强罢了。但我认为弗鲁姆依然可以恢复到他之前的高水平——真正的强者是不会被伤病所折磨倒下的。

虽说弗鲁姆已经不再年轻，但是他想要再创辉煌的欲望很强，这很重要。弗鲁姆是一个经验丰富的全能型车手，我认为车队将会不留余力地支持他；不过说不准有可能车队会让他们互相竞争呢？那样的话结果也不好说了。

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