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11款高性能碳纤维轮组正面交锋(3)

书接上回,我们继续来看看外媒的多款高端公路轮组测试:                                  

 HUNT SUB 50

HUNT家族的最新成员,气动轻量化SUB 50轮组,拥有最先进的技术:宽大、无钩圈和碳纤维辐条,结合专门开发的花鼓。配备陶瓷轴承的旗舰版与竞争对手相比如何?

HUNT SUB 50轮组刚刚通过风洞测试,是测试中最新、最先进的轮组。它不仅拥有所有最新的创新技术,还具有针对宽胎优化的气动特性,并提供许多隐藏的细节,使其在测试上脱颖而出。有趣的是,这个英国品牌的轮组非常专注于竞赛性能,在之前HUNT凭借其价格实惠和超高耐久而闻名,如今他们显然是想通过SUB 50瞄准公路竞赛领域,与外观和规格非常相似的CADEX 50 Ultra一较高下。

毫不妥协:HUNT SUB 50规格

SUB 50是测试中最轻的轮组之一,重量仅为1,365g,当然它还是和CADEX 50 Ultra差了50g,HUNT之所以能达到这一重量,要归功于碳纤维辐条和极薄的花鼓设计,省下来的重量被50mm高34mm宽的轮圈占据,使它成为测试中最结实的轮组之一。与Roval一样,HUNT的前轮采用宽大、截面弧度较大的轮圈,后轮采用更纤细的几何形状。目的是充分利用前轮和后轮不同的气动条件。

为了实现最高效率,测试的旗舰型号配备了CeramicSpeed轴承,以2,789欧元的价格提供非凡的功能。外观是经典的HUNT设计,有显眼的品牌和细条纹,边缘有小字母,这给人一种非常优雅的印象,几乎可以与任何自行车完美搭配。至于保修,Hunt为首批车主提供H Care计划,包括终身碰撞更换。与其他制造商不同,HUNT承担所有相关费用,如有疑问,免费更换轮组,堪称典范!

测试中的HUNT SUB 50

HUNT SUB 50是测试中最坚固的型号之一。非常适合冲刺和快速启动,无论是在爬坡时还是在转弯时加速时响应都十分灵敏。它还在下坡时提供极其精确和有趣的骑行体验。另一方面,HUNT SUB 50轮组缺乏顺应性,顺应性是否是高性能公路车的必要性能仍有待商榷,但即使是专业人士也希望在长距离比赛中能多一点舒适感。花鼓在测试中发出的声音最大、最具攻击性。在这方面,CADEX和HUNT的轮组就像尖叫的兄弟姐妹。不过它在侧风中的表现有所不同,与CADEX相比,HUNT的碳纤维辐条略窄,在侧风中提供更好的操控性和控制力。

空气动力学性能和风洞测试结果

HUNT SUB 50在空气动力学性能方面表现出了令人印象深刻的潜力。它在直道上速度很快,具有良好的风帆效果,超出了你对50mm框高的预期。这也在风洞中得到了证实。SUB 50与CADEX 50 Ultra和DT Swiss ERC气动效果大致相当,但比获胜的Syncros Capital SL Aero落后约3.5W。HUNT轮组设计的效果可以在风洞中看到,由于轮圈较宽,它在小偏航角时性能较弱,但这意味着它在更陡的角度下特别有效。

结论

HUNT SUB 50是一款经过深思熟虑的轮组,细节非常精细。除了碳纤维辐条、专门开发的自有花鼓和渐进式几何结构外,它还具有令人印象深刻的刚性和高效操控性,凸显了其性能导向的特性。然而由于它缺乏顺应性,它更适合硬核竞赛场景。只需不到3000欧元,你就可以获得一套适合竞赛的顶级轮组。

优点

刚性强,操控有趣

高品质规格,价格实惠

细节精美

缺点

顺应性略有不足

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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大家都说

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  • Mike爱骑行 2024-09-20 22:01

    骑友朋友们,大家好,大家可以试试 Lightfast 超轻轮组;45/45mm 轮组的重量只有1150grams

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  • kingfar 2024-09-19 09:28

    LW非常适合那些更关心外观而不是绝对性能的人

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  • bicycliste 2024-09-13 10:44

    最主要还是看个人的荷包。

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  • KarlSong 2024-09-13 04:30

    碟刹时代的老王轮组,就像微单时代的徕卡相机,设计刻板到固执,综合性能可谓糟糕,唯一剩下的就是身份象征,当然还包括贵得离谱的价格,这也让它们彻底离开专业饭碗领域,只能成为小众的奢侈品。虽然在旁轴和圈刹时代,这些德国品牌曾经令人敬佩。

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