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更加均衡 Vittoria CORSA N.EXT真空胎评测

Vittoria的产品线之前一直都是训练级ZAFIRO、进阶训练级RUBINO,然后直接就跳到了棉线胎体的职业竞赛级CORSA系列,让人感觉产品线有断层,缺少一款中高端的业余竞赛级轮胎。现在,Vittoria CORSA N.EXT来了,简单来说,它就是尼龙胎体的“阉割版”CORSA。

CORSA N.EXT使用了新的环保包装,白红色的纸壳非常抢眼,与之前的六边形包装各有千秋。

首先,CORSA N.EXT的一大改进就是改变了轮胎标号,和闪电一样,选择了偶数标号。现在的规格为24c、26c和28c,提供开口和真空版本。

包装侧面则表示这是一款高级别车友之选,非常全能,兼具速度、抓地力、防刺性能和使用寿命。对比RUBINO PRO TLR,滚阻降低了23%、防刺性能增加30%、重量降低8%。

另一侧详细地介绍了轮胎的结构,轮胎橡胶添加了石墨烯来降低滚阻、增加防刺性能,都是老套路了;还另外加入了二氧化硅来增强抓地力和使用寿命。另外就是CORSA N.EXT最大的特点:尼龙胎体,胎唇处也有额外补强。

背面则表示扫描胎壁上的二维码可以获得更多额外信息,胎面上有TWI磨损指示孔,两层100 TPI的胎帘、气压限制110psi、胎壁颜色黑色以及真空版不兼容无钩圈。好家伙,这信息量,等会儿我可以偷懒不看胎壁上的字样了。

既然是环保包装,降低处理时的污染,不如增加可再利用性。带绳子的纸“抽屉”包装十分特别,可以保留作为杂物盒,还在拍摄时,CC就来预定了这对杂物盒……看来这项环保措施还真挺有效的。

标签表示Shimano喜提新办公室,轮胎在Vittoria泰国工厂生产。

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • 游学者 2022-11-28 13:20

    维多利亚真空胎 是我用过最难用的胎 漏气太快了 也很难打起来

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  • 麻辣车手李二狗 2022-11-27 16:35

    维多利亚有山地胎吗?  ?

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  • alanyu 2022-11-25 23:40

    NEXT TLR路感极差,相同胎压比GP5k STR难受,要少5~10psi才能和5k STR相近。Tofu Comtura 5 TLR路感完爆NEXT TLR,甚至在高5psi的胎压下比5k STR更舒服。Comtura 5一样定位all rounder,到手价比Next便宜20欧,不知道V哪来的勇气,在发布会的时候PPT滚阻舒适度都是对标5K,定价还那么高。

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  • kingfar 2022-11-25 12:43

    老杨自奶一口,感觉这条胎很快也会爆……

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  • 萨甘今天穿绿衫了吗? 2022-11-25 10:14

    不错         

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  • 我是海豹 2022-11-25 09:20

    既然顶级胎比它便宜,我为什么不买顶级 Gra. Corsa 2.0呢?

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  • KarlSong 2022-11-24 22:01

    维多利亚终于给Corsa加了磨损指示孔。以前我都是把纵纹磨成光头就换。

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