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外媒评选2022年7款最好的All-Road公路车(下)


7、测试的优胜者和失败者

通常,细节决定一切:干净的车头部分、良好的人体工程学和巧妙的套件搭配。下面,我们来看看在2022年的All Road公路车对比测试中,优秀和失败的车型。

优点:


可以有更多的装备

上管提供了螺丝孔。可以安装上管包来储存能量棒和胶,BMC Roadmachine X ONE已经为长途旅行者们做好了准备。

下雨天?没问题!

前后均可安装挡泥板挡泥板,Cervélo Caledonia-5可以应付各种天气。


目之所及皆是碳纤维

Parapera Atmos Masterpiece是碳纹爱好者和重量党的终极选择。


简化的配件

对于直接面向消费者的品牌来说,完全集成的一体把整体式很难匹配所有人,客户组装起来可能很复杂。但ROSE Reveal SIX Disc RED eTap AXS却不是这样。

对细节的关注

柯式刻字在Sarto Seta Disc的上管堪称画龙点睛,没有比这更奢侈的了。

带上所有的必需品……

集成的储物空间和配套的袋子隐藏在下管里,可以携带一个内胎和工具,这是一个聪明而方便的解决方案。


缺点


这是家族遗传

就像Emonda和Madone,专用的Bontrager座管必须用两种长度和后飘的座管才能满足不同人的需求。


太窄了,不可能获胜

Aethos Expert上的700 x 26C S-Works Turbo轮胎在Roval C38轮圈上打满气有27毫米,内宽为21毫米。对于一辆现代的全能车来说,这条外胎太窄了,明显限制了它的多功能性。

为什么不是真空胎呢?

Sarto Seta Disc上的Campagnolo Bora WTO 45 Disc轮组支持真空胎,我们不能理解为什么意大利品牌选择使用内胎,特别还是用了马牌的GP5000外胎。

对于All Road来说太窄了

Tune Schwarzbrenner 45 Disc Skyline轮组在碳纤维使用方面很棒,性能不错,重量轻,兼容真空胎,但17毫米的内宽不符合现代标准。

不稳定的

ULTEGRA Di2电变的电线挂在Cervélo Caledonia-5轮胎附近,有一些危险,测试车手们表示担心。

不是很完美

整合需要关注细节,但并不是所有品牌的自行车都做到了这一点。闪电Aethos Expert, Parapera Masterpiece和BMC Roadmachine X ONE都没有使用全内走设计,这是我们不喜欢在这个价格区间看到的,更不用说如果外挂一些车头包的时候会更加凌乱。

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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  • 热门评论
  • 原曦小可爱 2022-09-15 11:28

    代工厂造的车而已?一群大爷大妈培训几天就上岗制作?品控能好到哪里去又不是time是老外专业人士制作的原装进口车,这价格谁买谁是大原中?

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    • /心有猛虎/ 2023-01-06 08:47

      老刘铁粉,原来你也是好大哥。

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  • 全部
  • CarsonKnown 2022-09-15 02:59

    冗长生硬的写作逻辑,单独抽一段也看得出是翻译腔。其实这种专题国人也能做。

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  • ♂猪油拌饭♀ 2022-09-15 00:10

    C5好像出厂就带挡泥板

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  • 刘子光 2022-09-14 22:23

    推荐的不错,可我不听

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  • 麻辣车手李二狗 2022-09-14 18:56

    没有最好,只有更好

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  • lz2 2022-09-14 16:58

    有没有外媒评选2022年7款最好的电助力自行车?

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  • kingfar 2022-09-14 14:44

    C5好像出厂就带挡泥板

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  • KanchouLee 2022-09-14 14:43

    感觉就是吹毛求疵,你觉得不行你就换啊,如果你不想被这些品牌割韭菜,你就买其它便宜的呗

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  • KarlSong 2022-09-14 12:37

    虽然我很不喜欢Aethos,但说句公道话闪电从来也没把Aethos定位成All-Road,所以原车自然不会搭偏重的宽胎,况且Aethos也给了32C的胎容,换两条胎就满足文章要求了。

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  • ♂猪油拌饭♀ 2022-09-14 00:08

    果然是鱼与熊掌不能兼得

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  • 青春爱骑车 2022-09-13 21:32

    果然是鱼与熊掌不能兼得

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