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外媒评选2022年7款最好的All-Road公路车(下)

四、你应该关注哪些最重要的特点?


1.操控

操控性对我们而言是最重要的标准。前职业自行车手大卫·米勒(David Millar)曾在2019年帮助我们测试自行车,他对此的表述说的很直白了:一辆好的自行车必须有良好的操控性。我认为自行车的操控能力决定了你在比赛中的赢输。如果操控性是垃圾,那么整个车子就是垃圾,至少对我来说是这样的。”我们对他的观点表示赞同,我们也常常问自己,一辆车的精确、有趣、稳定、迟缓在尺度上是如何把控和评价的,通过拐弯有多精确?前后感觉是否平衡?转向有多精确?这些都是本次测试中我们需要解决的问题,最好的车子可以在敏捷和稳定之间寻找到最佳平衡点,提供直接精确的操控,而不会让你感到紧张和感觉模糊。当一台车有了这些特点,它既适合雄心勃勃的车手,也适合悠闲的长途骑行。


2.加速度和速度

无论你是加速出弯还是在终点冲刺,一辆轻便的车子能在关键时候发挥重要作用。一辆车想要加速快,关键在于重量的分布、较低的总重量和最小的车轮旋转重量。当然,在平路上巡航的效率也同样重要。在高速环境下,空气动力学优化的车子尽管会有一些重量上的增加,但总体会带来一定优势,更高框的轮组带来的高旋转重量有更好的巡航效果,但这样会给加速度带来影响。总的来说,人体占据整体骑行系统75%的风阻,你能更长时间保持气动的骑行姿势,那么巡航的速度会越快。因此,系统的舒适性直接影响骑行速度。完美的公路车会在加速度、巡航速度之间达到平衡。


3.控制力和信心

这些点的重要性都被低估了。一辆车可以轻量化、符合空气动力学,但如果它难以控制,骑行它的人没有信心,以上种种便显得都不重要了。此外,一辆难以控制的车会剥夺你的精力和注意力,你会花更多的精力来控制它而不是保持你的功率输出。当你在你的车上感到自信时,你才能够计算风险,安全地挑战你的极限。毕竟你的目的是享受旅程,毫发无损地回到你的朋友和家人身边。在测试中,最好的车子可以提供可预测性的控制力,有助于你突破极限,不强迫车手使用激进的骑行方式,而是留有余力,自由操控。


4.舒适度

我们只是普通骑友,没有专门的按摩师在你骑行后随时待命,所以舒适度是一个非常重要的话题,它在职业车队中的关注度也逐年提高。如果你能在骑行中保持舒适,你就能骑得快,并保持精力充沛。现代的符合人体工程学的骑行姿势应该既舒适又符合空气动力学。允许车手在高落差(气动姿势)下长时间骑行,而不仅仅是在冲刺时刻使用。一个舒适的车子提供一个平衡的整体,舒适性并不是单一的某个零件提供的,而是整体系统的依存性的总和,同时系统还能苟有效吸收高频振动和大幅冲击。不过,把带、车座之类的接触点取决于个人喜好,因此这一点我们没有把它列为评估的项目中。


5.骑行乐趣

我们确信这一点我们不需要再作更多的解释了。

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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  • 原曦小可爱 2022-09-15 11:28

    代工厂造的车而已?一群大爷大妈培训几天就上岗制作?品控能好到哪里去又不是time是老外专业人士制作的原装进口车,这价格谁买谁是大原中?

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  • CarsonKnown 2022-09-15 02:59

    冗长生硬的写作逻辑,单独抽一段也看得出是翻译腔。其实这种专题国人也能做。

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  • ♂猪油拌饭♀ 2022-09-15 00:10

    C5好像出厂就带挡泥板

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  • 刘子光 2022-09-14 22:23

    推荐的不错,可我不听

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  • 麻辣车手李二狗 2022-09-14 18:56

    没有最好,只有更好

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  • lz2 2022-09-14 16:58

    有没有外媒评选2022年7款最好的电助力自行车?

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  • kingfar 2022-09-14 14:44

    C5好像出厂就带挡泥板

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  • KanchouLee 2022-09-14 14:43

    感觉就是吹毛求疵,你觉得不行你就换啊,如果你不想被这些品牌割韭菜,你就买其它便宜的呗

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  • KarlSong 2022-09-14 12:37

    虽然我很不喜欢Aethos,但说句公道话闪电从来也没把Aethos定位成All-Road,所以原车自然不会搭偏重的宽胎,况且Aethos也给了32C的胎容,换两条胎就满足文章要求了。

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  • ♂猪油拌饭♀ 2022-09-14 00:08

    果然是鱼与熊掌不能兼得

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