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DAHON | 新品对比评测「D5」VS 「 K3 PLUS」

舒适优雅 VS  速度刺激

DAHON | 新品对比评测「D5」VS 「 K3 PLUS」,不同体验各有人爱

通过透视的角度来看两辆车,似乎看不出两者的车身差距,甚至有很大的重合部分。毕竟16寸的车架,想做出太多的取舍是比较难的,所以尽可能地保持一种成熟的车架设计,反而能保证整体产品的品质和舒适感。 

但从另一侧角度来看,则看出了两者有些微妙的差距。相较于D5和K3 PLUS的车架材质区别,D5采用钢架能设计得更加纤细。在坐管的位置上,K3 PLUS更加靠前,D5的后飘程度更大。

DAHON | 新品对比评测「D5」VS 「 K3 PLUS」,不同体验各有人爱

这是导致两者动态骑行体验不同的一个比较大的影响因素。D5更靠后的重心设计,在日常骑行过程中偏于悠闲舒适。K3 PLUS的重心更靠前,则需要配合坐垫的位置调整找到一个舒适的位置,进行更好的发力和前倾姿势,带来更高的速度。 

V刹+光头胎VS 碟刹+平面胎

DAHON | 新品对比评测「D5」VS 「 K3 PLUS」,不同体验各有人爱

两款车在一些细节配置上也有很大的差异。D5选择的是V刹和光头胎,K3 PLUS搭配的则是碟刹和低滚阻的外胎,都是非常有意思的轮组搭配。

DAHON | 新品对比评测「D5」VS 「 K3 PLUS」,不同体验各有人爱

D5的光头胎在骑行过程中能省更多的力,速度更快,搭配V刹也有着不错的制动效果,面对突发情况也能游刃有余。

K3 PLUS则更适合应对复杂场景下的骑行。在实际骑行体验过程中,不难发现K3 PLUS在刚洒过水的路面上有着不错的表现,排水性好,轮胎增加少量摩擦力更好应对湿滑路况。这也更符合它的定位——无惧各种挑战。 

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  • 热门评论
  • kingfar 2022-08-03 14:31

    不懂就问,啥叫BB中轴?

    查看回复(5)

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    • ADHDmania 2022-08-03 21:06

      估计是打错了吧,我有K3,中轴是BSA规格的螺纹,68宽度,很标准的公路车中轴

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    • kingfar
      回复ADHDmania
      2022-08-04 07:49

      这。。。大行自家文案也太不走心了

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    • 刘子光 2022-08-04 15:52

      大概这个中轴很能BB……

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  • 凌乱的流浪猫 2022-08-08 10:11

    D5有点复古的感觉,很好看,K3买过,很好骑,虽然骑不快,但是骑着很轻快,而且折叠后也很方便携带

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  • 青春爱骑车 2022-08-03 17:03

    价格也是有差别的  。

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  • 刘子光 2022-08-03 15:09

    16寸轮径咱就别追求什么速度了

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  • 喜上眉俏 2022-08-03 12:39

    D5是K3的升级版吗?K3好像停产了?

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